Hmm wystaopil problem jak jest zimny na benzynie kaszle troche
czy przyczyna tego moze byc zaslepienie(korkiem drewnianym) rurki powietrza dodatkowego)
jako przyczyne upatruje tez ze ten wezyk podcisnienia przy zaworze powietrza dodatkowego jest pekniety moze on ma wplyw na cos?? moz ena wyprzedzenie zaplonu hmmm czort wie jutro powalcze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)

witam!!
odkopalem watek bo wlasnie sobie wastwaim 2 generacje do tico.
sonde wstawilem w miejsce rurki powietrza dodatkowego(wystarczy nagwintowac nie trzeba nic wiercic, opilki zeliwa wyciagnelem z kataliztaora za pomoca magnesiku) sonda firmy bosch od nissana almery z grzalka troj przewodowa
teraz tylko zostal do zalozenia kontaktron i magnesik na pedal gazu(jak tps) i centralka stag xl
centralka stag xl jest do tego celu idealna za pomoca komputera sie do niej podlaczamy i mamy podglad na to co sie dzieje w silniku i jednoczesnie swietnie sie na daje do instalcje 1 generacji bo podlaczamy tylko mase, staceyjke, sonde lambde i niebieski kabel od elektormagnesow i tyle (dodatkowo mozna jeszcze tps z kontaktrona podlaczyc)
jak dorwe centralke pokaze fotki jak to zamontowalem
centralka stag 2l co prawda nie co ansza ale niestety nie da sie jej tak fajnie skonfigurowac za pomoca laptopa jedynie za pomoca juperow i nie ma oscyloskou
stag 2l koszuje ok 90 pln stag xl ok 120 do 180 pln wg nie wydatek warty za 200 zlotych da sie bez problemu instalacje tak przerobic <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Może Cię nie lubiły? 3
ja tez ich juz nie lubie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wcale nie jest powiedziane, że 1998 rocznik ma być koniecznie po zmianach. Różnica? Chyba
kołnierz ochronny wokół tarczy, nie pamiętam. Wpisz w szukaju "tarcza kotwiczna", poczytaj,
gdzieś to jest.
Ale dałeś czadu w jednym zdaniu ... Nie "zurzycie", a zużycie, nie "przecierz", a przecież,
nie "woogule", a w ogóle.
no niestety moja pisownia jest slaba z mowa mi idzie juz lepiej na szczescie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
BTW to nie słyszałem, żeby tarcza miała przyspieszać zużycie łożysk. Wpływa na trwałość
hamulców, to tak, ale na łożyska? Pierwsze slyszę.
wyczytalem o tym w archiwum
Nie znam tej firmy, nie wypowiem się.
Twoje kłopoty wynikają może ze sposobu montażu... Nie wiem. Ale miałem kiedyś znajomego, który
często uszkadzał łożyska w pralce już przy montażu, waląc w nie bezpośrednio młotkiem. Nie
twierdzę, że robisz to samo, ale... Może gdzieś własnie w sposobie wymiany tkwi tajemnica?
delikatnie je wbijalem debowym kolkiem uderzajac w zewnetrzna czesc lozuska , prasy nie mam
Albo po prostu wypróbuj łożyska innej marki.
teraz kupie FŁT
Zakładam, że jeździsz normalnie - bez jakichś driftów i tego typu atrakcji...
samochodem jezdzi mama glownie ja nie zadko <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ja fiaciorem jezdze wiecej ale tam lozysk jeszcze nie wymienialem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

dlaczego mi lozyska powiedzialy papa tak szybko
mam tiko z 98 wiec tarcza w sumie juz powinna byc pozmianowa, po czym poznac ze tarcza byla przed lifingiem??
dlaczego stara tarcza przyspiesza zurzycie przecierz tarcza woogule nie obciaza kola, jest inne mocowanie szczek?? ktos mi to zoobrazuje moze bo nie rozumie
czytalem jeszcze ze znaczenie ma jakas tulejka w bebnie ale jak zmienialem tam byla tylko jedna tulejka dystansowa miedzy lozyskami to o nia chodzi??
moze cos nie tak robie przy wymianie tych lozysk sam juz nie wiem przetrzepalem archiwum i nie wiem
Lozyska sa firmy CX

Nie zrozumiałeś,chodzi o to,że jeśli włączę postojowe (wyłącznikiem przeciwmgielnym) a zapomnę
potem wyłączyć i uruchomię samochód to będę jeździł z włączonym światłem przeciwmgielnym i
żadna dioda tego nie załatwi.Z tego co widzę na drogach to wcale nie jest rzadki
przypadek.Jedyne rozsądne moim zdaniem rozwiązaniem jest zastosowanie dodatkowego,nowego
wyłącznika.
nie lubie dodatkowych pstryukaczy a wlacznie na postoju poztojowek jest tak zadkie(u mnie nigdy) ze raz na 100 lat moglbym przeciwmgielnym to wlaczac i nie zapomniec go wylaczyc
Chodzi tu nie tylko o używanie (faktycznie sporadyczne) ale również o przepisy.Co powiesz na
przeglądzie gdy diagnosta powie "a teraz proszę włączyć światła pozycyjne"?
nigdy w rzyciu mi nie kazali na wylaczonej stacyjce tego robic <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Zgadza się, i o to chodzi - czasem trzeba zostawić auto na postojówkach i opuścić wóz.
Rozumiem... Nie mam w tej chwili schematu przy sobie i nie chce mi się myśleć - ale zakładam, że
masz rację.
Ja miałem wielokrotnie.
Heh... Znając siebie, po miesiącu zapomniałbym o możliwości załączenia postojówek innym
włącznikiem.
Pozdrawiam!
U mnie wyglada to tak caly czas mam przelacznik w pozycji swiatla mijania zarowno w fiacie jak i w tico

wyglada to tak ze przychodze odpalam samocho i jade potem gasze i tyle swiatla sa automatycznie zapalane i gaszone wiec nie zawracam sobie nimi glowy i swieca sie caly rok ale czywiscie moge je wylaczyc <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Tower - IMO za dużo kombinacji, jeśli chodzi o włączanie postojówek. Przyzwyczajamy się, że
jakieś urządzenie uruchamiamy w jeden określony sposób - i sądzę, że nie ma co kombinować z
dwoma sposobami załączania świateł pozycyjnych. Poza tym weź pod uwagę taką możliwość: mamy
wyżej opisaną modyfikację; zostawiliśmy wóz na postojówkach, potem wsiadamy i uruchamiamy
silnik (czyli włączamy zapłon) - co się dzieje? Jeżeli zapomnieliśmy wyłączyć przycisk
światła p-mgłowego, to po zwykłym włączeniu świateł "krótkich" niepotrzebnie załączamy
równocześnie tylną lampę p-mgielną... kontrolki której możemy nie zauważyć.
IMO pomysł z przekaźnikami jest dobry - ja jednak zastosowałbym je tylko dla świateł mijania i
drogowych; instalacja tychże lamp przenosi spore prądy. Postojówki zostawiłbym bez
przeróbek - one niewiele "ciągną" (cztery żarówki po 5 W + podświetlenie zegarów).
Co Ty na to?
tak ale wtedy postojowki same sie nie odlaczą po wyjeciu kluczyka

co do przeciwmgielnego to wlasnie po to napisalem ze nalezy je podlaczyc za pomoca diody a nie bezposrednio zeby wlaczenie postojowek nie wlaczalo przeciwmglowych

po za tym swiatel pozycyjnych bez kluczyka urzywamy raczej sporadycznie(ja np nigdy nie mialem takiej potrzeby no ale czasem wiadomo)
co do podwojnego sposobu uruchamiania to taki jest np w moim fiacie: postojowki uruchamia sie wylacznikiem przy kierownicy oraz jesli chce sie je na postoju wlaczyc to stosuje sie wylacznik przy stacyjce

Do głowy mi nie przyszło,ze w Tico nie ma przekaźników do świateł! W maluchu takowe sam sobie
zamontowałem gdyż to jest faktycznie potrzebna rzecz.Co do Twojego rozwiązania mam jedno
zastrzeżenie,światła postojowe są czasem potrzebne przy wyłączonym zapłonie,a ze schematu
wynika,że nie da się ich załączyć.

zgadza sie
nalezy wtedy kupic diode dosc durzej mocy i piac sie np w swiatlo przeciwmglowe i z niego zasilac niezaleznie swiatla postojowe(wlaczajac guzik przeciwmglowych) zrobie to w weekend <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Bardzo przydatna modyfikacja

Tym bardziej, że pozwala na "oszczędzenie" styków przełącznika świateł. Zmiejsza prądy płynące
przez przełącznik co skutkuje jego dłuższą, bezawaryjną pracą.

Swoją drogą, bardzo dobry start na forum

Nie każdy może się pochwalic takim "dorobkiem" w tak krótkim czasie

no na forum zarejestrowalem sie juz dawno ale postow mam malo poniewaz wole kliknac szukan niz zatruwac komus zycie pytaniami dlaczego gasnie dlaczego bak ciieknie dlaczego reczny nie dziala

co do rozwiazania przy rozruszniku jest dobre faktycznie dla roztargnionych ludzi wiekszosc samochodow ktorymi jesdzile ma blokade mechaniczna w stacyjce pozwalajaca tylko raz odpalic tico niestety nie ma(nawet padlina CC ma)

przekazniki swiatel faktycznie odciazaja przelacznik wiec raczej juz sie nie upali <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

chcialbym dodac ze zrobilem to okolo rok temu te rzerobki i do dzis dzialaja bez problemu i chcialem sie dzis podzielic tym z innymi i schemaciki narysowalme w chwili wolnego czasu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A natchnelo mnie do tego to ze dzis rano robilem podswietlenie przyciskow wg opisu w tym watku <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdrawiam

Przekazniki te zapobiegaja przypadkowemu uruchomieniu rozrusznika gdy silnik pracuje dzieki czemu mozna uniknac uszkodzenia kola wiencowego lub bendiksu
Opis:

• +12v bierzemy ze styku nr 5 stacyjki
• kabel ze styku nr 6 nalezy rozciac i od stony stacyjki podlaczamy jako rozruch a od strony silnika jako automat rozrusznika
• mase mozna wziac z do [color:"red"] [/color] wolnego punktu
• lampke oleju bieremy prosto z kabla żolto czarnego idacego do tablicy rozdzielczej w samochodzie mozna by tez urzyc lampki alternatora ale nie wiem czy nie mialo by to zlego wplywu na regulator napiecia niech inni sie wypowiedza ja zrobie jeszcze do alternatora bo lamka oleju na zimnym silniku jesli nam zgasnie od razu sie nie zapala i trzeba czekac z uruchomieniem

uklad dziala w ten sposob ze rozpoczecie rozruchu mozliwe jest tylko wtedy gdy pali sie lampka oleju a rozruch sie konczy gdy puscimy kluczyk(lampka moze wczesniej zgasnac ale rozrusznik dalje kreci dopuki nie puscimy kluczyka)
Opis stykow stacyjki wg Trzeciaka

Powoduja one ze swiatla mijania drogowe oraz postojowe zalaczaja sie tylko przy wlaczonym zaplonie i wylaczaja sie podczas rozruchu silnika(rozwiazanie takie stosowane jest w pojazdach marki fiat)
Nalezy dokonac ciecia czterech przewodow na kostce sepolonego przelacznika oraz doprowadzic napiecie z zapalniczki samochodowej

A sąsiad z jakiego osiedla?

fordon <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ale można się było domyślić od razu że autko ma na pewno więcej niż te 79kkm.
Nie po to zakłada się LPG żeby samochód stał.
Dziwi mnie,że uwierzyliście w tak mały stan licznika.

moja mama ma tico 91kkm obecnie i powiem tak mialo lpg przy 30 zalozone a jak go kupilismy mial 75tysiecy przez 15 tys wymienilem w nim tylko linke hamulca i bak zero rdzy przez rok wlasciecielem byla zona mechanika uwazam ze przebieg na 100 proc pewny ale i cena byla wyzsza od innych o tysiac zlotych uwazam ze to byl bardzo udany zakup autko chodzi w zasadzie jak nowe takze nie do konca tak jest jak mowisz

Czesc wszystkim. Czy jest ktos taki na tym forum co zamienilby swoja tikawke na seicento??
Jezeli tak to dlaczego jezeli nie to tez dlaczego. Prosze o odpowiedz nie wiem ktore auto
kupic. Mam juz jedna tikawke ale z fiatem nigdy nie mialem stycznosci.

ujezdzam od czasu do czasu cc 900 moj kumpel ma cc 700 i wg te dwa samochody sa rozne nie porowqnywalnie calkie inne przez silnik

co do konfrontacji z tico wg mnie cc900 czy tico to jeden h... ale sejczento 900 wg mnie lepsze od tico jest

co do silnika 900 to mozliwe ze nieco bardziej awaryjny ale naprawde sa tro dosc niezawodne maszyny
w silniku mi sie podoba miekki dzwiek przyjemny dla ucha tioco mimo nowego llumika chodzi bardziej kosiarkowo choc w obu tych samochodach o dzwieku nei ma co mowic wiele

fiaty to sa tesz dobre samochody brawa nigdy nie stanela na ulicy a silnik po 120 kkm chodzi jak nowy mimo ze podobno brawa 1,4 to podobno jeden z najgorszych silnikow faita w ostatnich latach

co do trzeszczacych plastuikow w tico i w cc trzeszcza na porownywalnym znosnym poziomie

awaryjnosc tico jak na razie padla mi linka recznego po tylu latach miala prawo
w brawie wymienilem po 120 tys sprzeglo alternator i wahacze(dodam ze alternator uszkodzony w wyniku braku oslony jaka mi nie zalozyli po tym jak samochod byl naprawiany po wypadku)

Mialem tez taki problem.
Na poczatku był smar silikonowy w prowadnice - pomagalo na jakis czas - gdy przyszla zima znowu
było gorzej.
Posmarowalem metalowe prety (prowadnice ale nie szyby tylko te co są w drzwaich) jakimś
towotkiem i po problemie.
Szybki smigaja szybko i caly czas z jednakowa predkoscia.
Pozdrawiam
no dzis wlasnie psiknolem tym smarem do uszczelk niestety praktycznie efekt zerowy

chyba bede musial rozebrac drzwi

jakiego smaru urzyc do smarowania tego mechanizmu??

Jesli chcesz zasyfic szyby i co tam jeszcze, to powinien na chwile zadzialac... Wrzuc w
wyszukiwanie cos o szybach, znajdziesz na pewno, ale niech strace - smar silikonowy do
uszczelek, spray - takie cos kup i naladuj tego w prowadnice
Inne auta maja niby futerko na uszczelkach (najczesciej) i troche mocniejsze silniczki
podnoszace szyby.

a czy sam mechanizm podnoszenia nasmarowac czy tylko prowadnice przy szybach??

czy u was tez szyby elektryczne tak ostro zamulaja jak by to byly ich ostatnie chwile
bo w innych samochodach co jezdze to normalnie sie podnosza a w tiko ledo ida

czy to wina brudnego smaru prowadnic czy po prostu TTTM

jesli TTTNM to czym je zalecacie posmarowac zwykly tawot bedzie dobry??

Hello.
Zanim zaczniesz o coś pytać, skorzystaj z opcji szukaj.
W archiwum było już o tym kilka wątków i nie ma sensu zakładać kolejnego.

ale o ile mi wiadomo haslo tylko na priva mozna dostac i nie jest dostempne w zadnym watku na forum mimo ze temat byl poruszany wielokrotnie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

witam szanowne grono
potrzebuje hasla do trzeciaka moglby ktos je na priva mi puscic bo zakladam przekazniki na swiatyla i zabezpieczenie rozrusznika wiec potrzebuje schematy instalacji elektrycznej

z gory dziekuje

schematy po przerobce oczywiscie umieszcze na forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

witam
jestem andrzej z bydgoszczy moja mama bedzie teraz ujezdzac tico na gaz a ja bede go reperowac <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
a tak to jezdze fiatem brava ale zadko bo pali jak smok <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />wiec jak tylko bede mogl to bede urzywal tico <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />