dolalem max plynu w sumie weszlo 3,5 litra
staralem sie odpowietrzyc dobrze efekt
taki że teraz wentyl się nie załącza także to plus
ale silnik sie strasznie wolno nagrzewa po 25 mnutach jazdy w krakowie w centrum
wskazówka wchodzi na

fakt faktem obecnie ssania praktycznie nie mam bo skrecilem je po ostatnich przygodach

co to się podziało że tak wolno sie teraz grzeje?
przez to dobre cieplo z silnika zaczyna dość późno do kabiny leciec

tego chyba nie dam rady odpowietrzyc bez sciagania gaznika...

nie po odpaleniu nie stuka tylko jak gwaltownie dodam gazu np na 3 ce jadąc małą prędkością słychac takie lekki dzwonienie cos jak mialem w mauluchu jak zalalem jakies zle paliwo
ale nie zawsze to słyszę.

na tą chwilę chce odpowietrzyć dobrze układ

jak stwiedzić czy układ nie jest zapowietrzony? jeśli jest jak go prawidłowo odpowietrzyć?
które weże maja byc cieple które zimne?

teraz jest w miare okej poza tym ze ciagle sie wentyl załacza w zasadzie już sie wlacza jak na wskazniku temp jest jescze zimno

sprawdzilem i górny waż od chłodnicy cieply dolny zimny
ten weżyk co mi sie oderwał od gaznika też raczej chłodny

udało mi sie odpowietrzyć chyba nagrzewnice bo auto grzeje normalnie ale jak mowie
co chwila sie wentyl zalacza... najwyzsza temperatura jak widzialem to dochodzi do lekko ponad polowe
ale juz sie zalacza czesto jak wskazowka jest nisko

moze zapowietrzyłem układ poprzez taka dolwekę?
jak go odpowietrzyć?

sprawa na teraz wygląda tak.
udało mi się zmniejszyć obroty pokręciłem ta śrubką co jest na machanizmie gazu widoczna jak się pociągnie gaz i nią zmnijeszylem obroty plus lekko składem mieszanki.

wentylator chłodnicy co chwile sie zalacza mimo ze wskaźnik temp niby sie nie podnosi specjalnie, chyba tez nie mam grzania
rano miałem w zbiorniczku wyrównawczym p.chlodzacego same dno wiec wlalem do max i reszte z 1 litrowej buteli do chlodnicy
plynu nie ubywa..
wentyl ciągle sią załącza

i martwi mnie to że auto przy dodawaniu gazu lekko stuka z silnika tak jakby dzwiek zbyt malo oktanowego paliwa albo jak np sie jedzie na 4 przy niskich obrotach
to teraz ten dzwik pojawia sie przy gwaltowniejszym dodawaniu gazu nawet na dwójce
co to może się dziać - dodam że juz to bylo wczoraj nawet przed kreceniem skadem mieszanki

co wy na to?

udalo mi sie zalozyc wezyk na opasce wlalem litr plynu ale jest dalej tak samo raz zeszly obroty ale znow to samo
rozebralem do golego gaznika i wyglada na to ze przpustnica pozostaje uchylona znacznie jak srubokretem ja przymnke obroty spadaja
ale jest zbyt uchylona i np jak dodam gazu zostaje w tym miejscu mimo ze pedal puszcze czesto
co to moze byc
jak ustawic aby nie uchylala sie na starcie az tak?

dzieki za pomoc
czyli to że auto trzyma tak wysokie oborty powoduje wlasnie to?
a dlaczego nie chce norlanie gasnać?
ulamalo sie na tyle że chyba bedzie sie dalo go zalozyc tylko musze opaske taka skrecana srubokretem nabyc

no wlasnie to by mi pasowalo bo z boku gazinka widac slad po plynie i zapach plynu
ukruszyl sie kawalek tego krućca w przewodzie i odpadl ciezko go nalozyc na ten kawaleczek teraz co robic/?

no tak tak , jak mówie jeden wężyk odpal ten na foto
auto startuje na bardzo wysokie obroty jalowe wiadomo jak puszczam sprzeglo te obroty juz podczas jazdy nie sa odczuwalne ale wciskam i znow wyje na maksa
szybko sie grzeje przez to
i nie moge go zgasic norlamnie...

przed chwila bylem w aucie
i znow odpalam i osiaga max obroty na jalowym i wyje jezdzi norlamlnie od razu zgasilem zgasl norlamnie ale jak chwile pojezdze a na jalowym nadal wyje to pozniej znow nie da sie go zgasic tylko w taki sposob sie da ze gasze go puszczajac sprzeglo z jalowego bedac na 1-nce
co robic za co sie wziaść

witam, dzisiaj o to co mnie spotkało
auto chodzi na max obroty i nie chcą zejśc mimo że pedał chodzi płynnie
co więcej nie mogłem go zgasić...
po przekreceniu stacyjki nie gaśnie tylko zostaje w lekkim samozapłonie i tak dławi i stuka z silnika odpiałem przewody wys napiecia akumulator i nic dop jak dam wsteczny i puszcze sprzegło maks go zdusza i gaśnie.
wogole to przy gazniku widze duzo białego nalotu jakby od płynu chlodniczego i patrzac od przodu stojac przed nim po lewej
stronie górny króciec jest ułamany i wezyk od niego wisi ( powietrza wezyk?)
drugi tez podejrzany na ułamaniu.
Co robic bo juz nie wiem auto padlo?
dużo mi stukal na tym samozapłonie i boje sie ze szlag go trafil

na fotce zaznaczylem który krociec urwany
kawalek jest urwany i ciezko wezyk zalozyc spowrotem
dolny tez dziwnie sie trzyma

zaznaczylem tez znak zapytania do czego ta spreznka?
bo tez jest jakby luzna

witam wczoraj pedał gazu zaczął mi chodzic cieżko zwlasza w początkowej fazie tak oporuje mocno i czeto obroty zostają wysokie

co to moze sie dziac za co sie zabrac?

prosze o sugestie

hej potrzebuje pilnie przełącznik ale za cene rozsądną czy ktoś ma na zbyciu z ticomaniaków?

witam chiałem sobie prysnąć po szybie i ten dżinks od wycieraczek spryskiwacza jakby się złamał lata luźno nie uruchamia juz spryskiwacza wycieraczki dzialaja
co robic?
szukać nowych przelacznikow kompletnych na allegro?
czy da się to jakoś naprawić?

wydaje mi sie ze to nie amor bo najwiekszy stuko zgrzyt jest jak proboje ruszyc i od razu hamuje takie bujniecie autem i jak szybko wcisne hamulec slychac stukoto z tylu w prawym tyle

hej od niedawna auto stukało na dziurach z tyłu zwłaszcza lewy tył i ogólnie jakby slabiej tłumi dziury na progu podrzuca tyłem bardziej teraz zauwazylem ze jak stoje w korku i gwałtownie zahamuje to słychać taki mocny stuk z lewego tyłu tak jakby coś sie przemieszczało?
pomocy za co sie zabrac?

ja mam 1994r. 310k przebiegu. olej mobil 15w powoli skrzynia juz dostaje ale tak po zatym ok:P

wow kosmos! no bo to tico zapewne korea a nie składane u nas i pewnie dlatego się trzyma . a jak blacha?

u mnie 96 rok 115 tyś

Na forum nie znalazlem podobnego przypadku Problem odkrylem juz w zimie, na lodzie, sniegu itp,
szczegolnie przy ruszaniu z jedynki. Teraz oczywiscie tez wystepuje - na sliskiej
nawierzchni lub piachu. Zastanawiam sie czy skrzynia nie konczy zycia Albo przeguby
wewnetrzne lub jakies lozysko/a w skrzyni. Biegi wchodza normalnie, podczas jazdy skrzyni
jednak nie slychac (tzn tego wycia). Spotkal sie ktos z czyms podobnym? Jesli nie, to moge
sprobowac nagrac ten dzwiek w miare mozliwosci, zeby to wszystkim przyblizyc.

może wymień olej w skrzyni na jakiś lepszy o lepszej klasie na zimę i może problem zniknie