Fajnie ze remont udal sie.Dziwi mnie diagnoza" do
wymiany były panewki " ,poniewaz niemaja one wplywu
na zuzycie oleju ,a raczej na jego cisnienie
,silnik zuzywa olej przez pierscienie lub
uszczelniacze (prowadnice zaworow) i to wymiana
tych czesci pomogla na Twoje klopoty z silnikiem.
Glowicy w Fav niedokreca sie dodatkowo po
przejechaniu w/w przebiegu ,raz dokrecona wystarczy
,wyreguluj zawory po ok. 200-300km uloza sie i
przyda sie regulacja ,
P.S. Witam nowego usera Tomka ,kiedy pozegnanie TXC

Być może źle to napisałem , gdyz chodziło o to że panewki były wymieniane przy okazji bez względu na fakt że nie maja wpływu na kopcenie favority ... Co do dokręcania głowicy to nie wiem jak jest ale skoro mechanik chce dokręcić to chyba nic złego <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Na regulacje zaworów i gaźnika jestem umówiony dzisiaj ... A w szczególności gaźnika gdyż mam za niskie obroty na biegu jałowym (ok 500 obr./min.) i czasami jest to o tyle kłopotliwe że podczas jazdy na luzie auto gaśnie i wtedy znika mi wspomaganie hamulców ... A wtedy juz nie jest wesoło . <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Nie wiem kiedy pożegnanie ... Może On jeszcze kiedyś wróci . <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Niewiem czy ten mechanik zabardzo nierozpedzil sie z tym
remontem silnika silniki fav/fel 1,3 sa zywotne
robia duze przebiegi zadko slyszy sie o remontach
,mam nadzieje ze mechanik ma slusznosc co do tej
naprawy .Twoje relacje sa troche niescisle co
zowazyl DDX ,moze mechanik ma racje co naprawy
pierscieni itd. ,co innego zdiagnozowac
bezposrednio ,niz otrzymac info pisane .
Czekam na dalsze relacje z przebiegu naprawy i efektu.
Powodzenia i polamania wkretaka dla Ciebie i Pana
Mechanika!

Witam ponownie .

Po pierwsze chciałem oznajmić że od dzisiaj zmieniłem nicka z txc na Tomek ... Wielkie dzieki za pomoc Mr.Banjo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wracając do tematu powodem remontu nie było tylko nadmierne kopcenie lecz przedewszystkim bardzo duże spalanie oleju w granicach 1litr na 400 -500 km .... <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> . Remont polegał na całkowitej rozbiórce silnika i wybadaniu co jest do wymiany . I okazało się że do wymiany były panewki , oczywiscie komplet pierścieni ,łańcuch rozrządu ... Korzystając z okazji wymienione zostały również m.in uszczelniacze zaworów i uszczelka głowicy .Teraz autko już jeździ lecz pozostaje jeszcze regulacja gaźnika ( i dokręcenie głowicy po 1500km ) gdyż remont trwał całą noc i gdy skończyliśmy o 6 rano nikomu już nie chciało się już siedzieć w garażu .