witam

W sytuacji awaryjnej i ja bym użył WD ale ja używam specjalny smar do cylinderków i co rok smaruje (troszkę pod uszczelkę) wszystkie tłoczki po tym jak mi stanęły zardzewiałe i już kilka lat mam spokój. Widziałem teraz takie smary w sklepie motoryzacyjnym po kilkanaście złoty w małej tubce ale spokojnie na lata by wystarczyło.
Pozdrawiam

witam
ja bym sprawdził czy poprostu on nie pękł, bo u mnie objawy były identyczne jedynie był troche luźniejszy. Naprawa była szybka i tania. Po zdjęciu osłony przełącznik jest jak na dłoni i widac gdzie pęknięty po wysunięci tulejki metalowej mamy kawałki luzem. Wtedy wystarczy popatrzeć wziąść klej (ja cyjanopan - 1zł) złożyć i wpuscić kropli kilka delikatnie poruszając (kręcić) by nadmiar kleju nie skleił ruchomych części. Dopiero po wyschnięciu złożyć. U mnie juz 2 lata jest taki w pełni reanimowany przełącznik używany.

Ja miałem b. podobny przypadek. Zmieniałem koła prawe na lewe, tył na przód i zawsze z lewego przedniego uchodziło... Zauważyłem że dopiero jak napompuje do 2,5 atm nie uchodzi. Przypuszczam że jest to spowodowane nie odpowiednim ustawieniem kąta pochylenia koła (był pukany) ewentualnie pokonywaniem ostrych zakrętów ze zbyt dużą prędkością. By wyeliminować wady opony - felgi wystarczy zrobić zamiankę z innym kołem i bedzie wszystko jasne;).

Ja wiosna płaciłem ok 80zł ALLEGRO za pasek z rolką i jakieś 2zł w sklepie za sprężynkę.

Klocki hm... to wielce prawdopodobne....
Miałem coś podobnego (wymieniłem w miedzy czasie: przegub, łożyska, klocki) a churgot pozostał czasem ciszej czasem nie do wytrzymania. Jedyna rzecz to to że nie dałem pod klocki blaszki (chyba dystansowa) z uwagi na fakt że sie rozpadła - uznałem że może nie potrzebna;) Teraz zastanawiam sie czy to jej nie brak jest winą...
Pozdrawiam

Ja też mam 2 zimówki na przodzie:) jest ok a jak sie złapie troche wprawy to prawie wszystko sie przejedzie:) Można jeszcze zaoszczedzic na przekładaniu opon: jedną zimówkę zakładam na zapas, a 2 założyłem na felgę którą kupiłem za 30zł na szrocie a przez kilka sezonów już sporo zaoszczedziłem na przekładkach a i oponom to też nie służy gdy sie przekłada je...

Witam
Co do fotela:
Mi popękały i z prawej i lewej strony, ale sam sobie spawałem dając odpowiednie dodatkowe wzmocnienia. Trzyma już półroku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a waże ok 120kg <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> . Samo spawanie raczej nie wiele da jeśłi się odpowiednio nie wzmocni - w miejscu spawu następuje osłabienie materiału i pęknię znów troszkę obok.
Co do zamka może ktoś się dobierał do niego?? Ja założyłem centralny i po problemie a na allegro można tanio kupić.
Odnośnie pompki to ja bym raczej obstawiał przepruchniały bak i zasysa powietrze ale to najpierw by należało sprawdzić.
Pozdrawiam

Witam
Ja nie odmulałem juz swojego na paliwie od roku... Podobny efekt miałem na paliwie - ja mu w gaz on słabnie w oczach. Problem rozwiązał się sam po roku. Poprostu skorodował bak i gdy go wyjołem okazało sie że była dziurka na przewodzie ssącym i w momencie gdy potrzebował więcej paliwa to go nie miał. Również przyczyną mogłoby być zbyt mała wydajność pompki paliwa.
Pozdrawiam