Prawdę mówiąc mam prawko od kilku miesięcy dopiero,a na
kursie takich banałów nie uczą...

Jazda na luzie jest fajna i zawsze mozna puźniej przehamować hamulcem (od tego są) , ale lepiej od razu wyrabiać sobie prawidłowe nawyki, które sa przydatne zwłaszcza przy jeździe w górach. Czasami wypada taka trasa przez, np Norwegie i tam masz np. non-stop zjazd 6-10% przez 3h !!!; jak jedziesz na hamulcu to po 1 h już hamulec nie działa... znajomi jechali przez te góry i już na końcu hamulce się przegrzały, spaliły i wylecieli z trasy (skończyło sie tragicznie dla kierowcy [']);
My tan rok temu zjeżdzaliśmy pare godzin właściwie na 2, a i tak przyspieszaliśmy. (busik Toyoty zapakowany na full)

(inna sprawa to wpadnięcie w poślizg, ale to może ktoś kto wie lepie niech sie wypowie...

Tak więc rozsądnie proponuje korzystać z luzu i wiedzieć po co jest hamowanie silnikiem i korzystać z tego.

Pozdrawiam
Tomek

co do mechaniki,, nie wiem czy swifty tez sa takie
rewelacyjne,, psuja sie jak kazde samochody,, i nie
czarujmy sie ze jest inaczej

silniczki sa dobre i ekonomiczne,,
ale generalnie w cale nie sa takie tanie w eksploatacji
jak na poczatku myslalem,, jak kazdy samochod,,
czekam na odpowiedz,,, oczywiscie w formie rozmowy a nie
klotni

No właśnie jak wyżej pisałem, poza swoimi awariami to silnik mozna pochwalić. Chociaż kosztowo to podobnie jak inne samochody tej klasy. Ponoć wersje z USA (GEO) czy skądindziej są dobre, te z Wegier to raczej nie bardzo...wujek sprzedał Corolle (made in Japan) po 150 kkm znajomym, a Ci po kolejnych 150 kkm sprzedali dalej - zero awarii....ech..

W sumie jakby producenci robili samochody jeżdżące 10 lat bez awarii to dłuższym okresie czasu by na nich nie zarabiali....

Pozdrawiam
Tomek

ostatnio zauwazylem ze w Swifcie (1,0) ktorym jezdze cos
chrobocze z przodu przy hamowaniu silnikiem, co
to moze byc skrzynka sie posypala
Mialem podobnie ... na początku chrobotało (tak jakby kawalki metalu lataly w skrzyni bieg.) przy hamowaniu, puzniej jak stal na luzie, a puzniej nie wchodzila piatka (wchodzila i po dodaniu gazu wypadala)....
Mechanicy rozebrali skrzynie i zlozyli ( okazalo sie ze poszla jakas zawleczka czy cos co trzyma 5-ty bieg na swoim miejscu i te czesci lataly w skrzyni mile chrobotajac - na szczescie nie sie nie zmielilo i udalo sie zlorzyc bez problemow i zakupow nowych czesci)

A najbardziej mnie wkurza fakt ze to sie stalo pare mies. po koncu gwarancji, od razu po gwarancji zaczal bzyczec katalizator, brzeczec lozysko przednie, klamki zmieniaja barwe na taka bialawa i maja tendencję do odrywania sie (Swift 1.0, 5d. Made in Hungary 99r. i w sumie mało jeżdze 1.1.2004 - 64kkm i staram sie oszczedzać to delikatne autko...)

Inna sprawa ze jak ostatnio zagladalem pod podwozie to widzialem slady rdzy i sruby (mechanik powiedzial że to do zbierznosci) sa zardzewiale i chyba nie do ruszenia). Tymczasem spryskałem śruby WD40 i boje sie co tam ujrze na wiosne paru miesiacach jezdzeniu po wodzie i soli....

Pozdrawim klubowiczow
Tomek
(SS 1.0 5d. 99)