Dzięki Kolegom za wypowiedzi,

tak jak mówiłem, przegląd techniczny i OC jest do końca sierpnia i myślę, że wtedy ostatecznie zadecyduję co dalej, Napewno dam znać na tym forum, choćby tylko ze względu na silnik, który może jeszcze komuś posłużyć.

pozdrawiam

O.K,
dzięki za szybkie podpowiedzi, moje tico po 19-stu latach "służby" przechodzi w stan spoczynku, muszę powiedzieć, że nigdy mnie nie zawiodło. No cóż, kiedy je kupowałem byłem 30-latkiem, dziś już wolę jeździć czymś trochę wygodniejszym (honda jazz). Ale wtedy kupując tego małego koreańczyka, znajomi trochę się pukali w głowę, jak się okazało bezpdstawnie. Tico ma przegląd do konca sierpnia i zastawnawiam się co dalej z nim zrobić, złom, albo na części (oryginalny przebieg 96 tys, km). Ze względu na bezpieczeństwo bierne tego autka, raczej nie nie chciałbym, by "dojeżdżał" go ktoś z rodziny lub znajomych...(teściowa nie ma prawa jazdy ). Czyli jak rozumiem, mogę spokojnie w razie potrzeby jazza na nim podnosić.

pozdrawiam

Witam,
czy któryś z Forumowiczów orientuje się jakie jest max obciążenie oryginalnego podnośnika do kół? Po przygodzie z tico pozostał mi i zastanawiam się czy można go wykorzystać do nieco większego auta (ok. 1 t).

pozdrawiam

Witam ponownie

dzięki za porady; wydaje się, że najlepszy pomysł, to wymiana lub skrócenie sprężyny. Po naprawie dam znać, czy pomogło.

pozdrawiam

Witam Forumowiczów:-),

napiszę krótko: tico 1995 rok, przednia wycieraczka od kierowcy fatalnie zgarnia wodę (prawie nowa, nie zimowała), regulacja ramienia w obu osiach (dociskanie, odginanie etc.), bez większych pozytywnych efektów. Przy dociśnięciu ramienia na przegubie zgarnia dobrze, również po zamianie wycieraczek miejscami jest dobrze (gorzej po stronie pasażera:(). Pytanie, czy ma sens wymienić sprężynę i czy ktoś to już w tico praktykował? Pióro wycieraczki było wymieniane na inne - ten sam efekt.

pozdrawiam

Witam po przerwie,
sprawa się wyjaśniła - rzeczywiście stare akumulatory padają również w lecie przy upałach:( Ładowany prawie 2 doby, elektrolit "bulgotał", napięcie ok. 12,4 V, odłączony na ok. 12 godz. bez obciążenia i ... po podłączeniu ledwo zakręcił i zdechł. No cóż kupię nowy akku i podwoję (potroję?) wartość tikacza

dziękuję Kolegom Forumowiczom za przydatne info i pozdrawiam

Witam ponownie i dzięki szybkie podpowiedzi:-)
Prąd mierzyłem pomiędzy klemą, a zaciskiem akumulatora, ładowanie na wolnych obrotach ok. 14.9 V, więc regulator OK, a poziom w celach w normie. Akumulator ładowałem tanim prostownikiem - max prąd 2,5 A, chyba załatwię jakiś porządny i rzeczywiście podładuję go dłużej. Sam akumulator ma już 6-7 lat, zimę wytrzymał spokojnie, dlatego trochę zdziwiło mnie, że padł o tej porze roku. Do pracy jeżdżę darmowym przewozem, dlatego tikacza zbyt często nie "eksploatuję" (rocznik 1995 - 85 tyś.) W tej sytuacji obstawiam chyba akku, dam znać za parę dni.
serdecznie pozdrawiam:)

Witam kolegów;
Mam ostatnio problem z akumulatorem, po postoju auta 1-2 dni, rozrusznik ledwo zakręci i akku zdycha. Mam pytanie, przy wyłączonym alarmie prąd ok. 20 mA, a przy załączonym ok. 24 mA, nie wiem ile może pobierać alarm, ale to chyba nie wartość, która może po takim czasie rozwalić akumulator. Czy rozglądać się już za nowym akku? :-)
pozdrawiam

Da się zmienić klamkę w tico bez ściągania tapicerki i demontażu pokrętła ( eh ta zawleczka
cięzko wychodzi ), wystarczy wypiąć tapicerkę z kilku bolców i odkręcić uchwyt, zdjąć
folię zabezpieczającą, lekko odgiąć tapicerkę i spokojnie jest dojście do klamki, robiłem
to w niedziele w wszystkich drzwiach bo klamki ciężko chodziły i je smarowałem

O.K, dzięki,
myślę, że w sobotę zakończę temat udaną (samodzielną <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)wymianą, bez odkręcania pokrętła.

pozdrawiam

Taaa, nic na sile, wszystko mlotkiem o ile mi wiadomo klamki w tico nie da sie zmienic bez
sciagania tapicerki - jest przykrecona na 2 nakretki. A co do ciegna - zobaczysz jak to
wyglada jak zdejmiesz tapicerke - szybko sie zorientujesz o co tam chodzi. O golnie - nie
ma duzo roboty

Witam ponownie,
kupiłem godzinę temu nową klamkę (tylko 15 zet <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />), fakos w sklepie miał dosyć szczegółowe rysunki tegoż mechanizmu i teoretycznie powinno cięgło wysunąć się bez problemu...ale nie chciało. Faktycznie, będę musiał się pomęczyć z tą zawleczką od pokrętła (dobrze, że na forum jest parę topików na ten temat <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) i obczaić to przy zdjętej tapicerce.
pozdrawiam, dzięki za szybką podpowiedź <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Witam,
odebrałem auto od mechanika z wyrwaną przednia, prawą klamką. Oczywiście "to już było wcześniej". Mam pytanie; klamkę da się wymienić bez ściągania tapicerki, ale nie wiem, jak się ściąga cięgło do niej przymocowane - odgiąć na siłę? Proszę o radę <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

pozdrawiam

A to na pewno dym, a nie para wodna? W układzie wydechowym często zbiera się woda i po
uruchomieniu silnika, gdy gorące powietrze przelatuje przez wydech, ta woda po prostu
paruje. W Tico zjawisko to jest bardziej spektakularne z uwagi na wysokie obroty na ssaniu.

Dokładnie, te buchające kłęby dymu to para wodna (wspaniały efekt przy conajmniej kilkunasto stopniowym mrozie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />}. Pozdrawiam