Po rozmowie mieli zwrócić również koszt wysyłki, ale auto dalej by stało kilka dni dłużej, a czymś trzeba jeździć. Mnie się wydaje, że z KIMOTO to już nie mają nic wspólnego - jakaś większa hurtownia pewnie ich przejęła i teraz to już "chińszczyznę" sprzedają.

No i winny na pewno był moduł. Jeżdżę już tydzień i żadnych problemów. Co do aukcji gdzie kupiłem allegro lub też sprzedający ak-parts to nie polecam. Na zdjęciach moduł Mitsubishi, a otrzymałem jakiś zamiennik. Dostali negatywa choć mogłem odesłać i zwrócili by pieniądze, ale auto potrzebne, więc tego nie zrobiłem. Ale przestrzegam innych. Teraz to nie wiem jak długo pochodzi ten moduł

Edit:
Sprawę zgłosiłem do Allegro i aukcja została usunięta, teraz jest aukcja z innym, prawdziwym zdjęciem klik

Z tego co widzę ten
moduł to nie tania sprawa,a że sam go miałem może z raz w rękach i nie wnikałem
głębiej,nie da się go pierw sprawdzić multimetrem czy jakoś tak i nie wymieniać w
ciemno?

No niestety nie ma nigdzie w żadnej literaturze opisane jak sprawdzić owy moduł
Dziś zamontowałem nowy moduł, troche pojeździłem po mieście i narazie nic niepokojącego się nie dzieje - odpala bez problemu i w czasie jazdy nie gaśnie, ale poczekam jak zrobi się cieplej to będę miał 100% pewności.

Ja bym wymienił
moduł zapłonowy w aparacie zapłonowym.
Lars.

Wczoraj podczas jazdy mi zgasł, na poboczu chwilę postałem i odpalił. Od razu też zamówiłem nowy moduł, jak dziś dotrze to zamontuję i napiszę czy pomogło.

Ten będzie ok ? allegro
Generator impulsów wymieniałem 2 lata temu na dokładnie taki choć od innego sprzedawcy. Nie wiem, może to też są jakieś podróbki ? Niby oryginalny miał oznaczenie Mitsubishi.

No i problem dziś powrócił Auto odpaliło, pojecham do sklepu, w tym czasie silnik się zagrzał. Dosłownie 5 minut w sklepie, wracam i kręci, ale nie odpali.Poczekałem kolejne 5 minut i odpalił od strzała. Sam już nie wiem co może mu dolegać Ewidentnie problem pojawia się jak silnik jest zagrzany. Posprawdzałem wszystkie przewody podciśnien przy gaźniku i są ok. Może ma ktoś jeszcze jakiś pomysł co nie działa ?

Tico odpaliło
Nie wiem szczerze co pomogło, ale wczoraj miałem rozłożone wszystko na części pierwsze, a dziś rano pomyślałem co by złożyć to do kupy i spróbować odpalić. Na pewno pomogło wyczyszczenie świec z paliwa, bo były mocno zalane i ustawienie szczeliny między elektrodami. Przegląd zaliczony. Trochę teraz jeżdżę z duszą na ramieniu czy zawsze odpali Mam nadzieję, że problem nie wróci,a jak co to się odezwę.
Dziękuję wszystkim za pomoc

Mierzyłeś miernikiem wyszło 11V ale może to jest za mało
żeby dać iskrę na świecę, jutro pomierzę ile u mnie wynosi napięcie przed cewką i za
cewką oraz na samych przewodach za rozdzielaczem.

Te wyniki na pewno pomogą mi zlokalizować źródło usterki, tylko nie wiem czy pomiar za cewką będzie możliwy, tam jest wysokie napięcie i zwykłym miernikiem tego nie zrobisz, a może stać Ci się coś złego. Nie chcę Cię mieć na sumieniu. Proszę zmierz tylko napięcie dochodzące do cewki na wyłączonym silniku, kluczyk w pozycji gdy wszystkie kontrolki świecą. Pozdrawiam

Wczoraj podłączałem świecę pod kabel wychodzący z cewki i przykładałem do silnika - też brak iskry, nie wiem czy to jest prawidłowy sposób sprawdzania. Też wydaje mi się, że 11 volt to mało. Spróbuję dziś odwinąć te przewody z izolacji i przyglądnę się temu bliżej. Podładuję też akumulator. Ma już 4 lata, ale jak mówię kręci bez problemu. Po podłączeniu za pomocą kabli z innym samochodem kręcił lepiej, ale też nie odpalił.

Cewka sprawdzona miernikiem i wyniki są zgodne z tym co pisze w "Trzeciaku".

Sprawdź najpierw
czy jest iskra na świecach... i też sprawdź czy dochodzi paliwo do samego
cylindra,,,czyli wkręć świece, ale nie podpinaj Kabli WN, następnie zakręć
rozrusznikiem, wykręć świece i zobacz czy będą mokre od benzyny,

iskry na świecach brak, świece mokre

P.S. Gratuluję
pociechy.

Dziękuję

może urządzenie
rozruchowe ?

to znaczy?

P.S.
Problem zaczął się jakiś miesiąc temu. Np. odpalam auto- na dworze nie ma upałów jak teraz to załącza się ssanie, jadę kilka kilometrów do sklepu, w tym czasie silnik osiąga odpowiednią temperaturę, krótkie zakupy jakieś 10 minut. Wsiadam do auta, kręci ale nie odpala. Trochę dłubię pod maską, sprawdzam czy kable dobrze siedzą i świece. Kilka razy próbuję odpalić i nic. W końcu zrezygnowany po kilkunastu minutach próbuję odpalić i zapala. Podczas jazdy żadnych niepokojących sygnałów - nie dławi się, przyśpiesza bez problemów, nie gaśnie. Wczoraj miałem podobnie, lecz dziś z rana już nie odpalił czyli problem jest z zapłonem gdy silnik jest ciepły i tu myślę o module w aparacie zapłonowym. Tylko dziwi mnie to, że był wymieniany 2 lata temu, bo też nie odpalał, a podczas jazdy jak wcisnęło się sprzęgło to potrafił zgasnąć. Teraz nie było takich objawów.

Witam
Już mi ręce opadają Problem jest taki, że autko nie chce odpalić. Rozrusznik kręci.
Wymieniłem kable na NGK, świece NGK, kopułka, palec i cewkę. Pompa sprawdzona - podaje paliwo. Cewkę wymieniłem gdyż nie było iskry jak podpiąłem pod nią święcę. Teraz nie mam drugiej osoby do kręcenia żeby sprawdzić czy jest iskra, ale jeszcze dziś kogoś skombinuje. Może ma ktoś jeszcze jakieś sugestie co może być problemem? aha.. do cewki dochodzi napięcie coś ok 11 volt, na akumulatorze 12 volt. Autko było podpinane kablami pod inny samochód i też nie odpalił. Pilnie potrzebuję pomocy, jutro mam przegląd, a auto potrzebuję, bo urodziła mi się córcia i nawet do lekarza nie ma jak zajechać

Za śrubkę?

Za śrubkę

Zapłaciłem w Potaku 25 zł + wysyłka

Okazało się, że jednak chodzi o śrubę od składu mieszanki. Z dostępnością jej jest ciężko, ale udało się kupić w Potaku. W Fox Rzeszów chcą za nią 165 zł ! Dziękuję za pomoc

Niestety auto jest ojca i mam do niego 200 km. Był z nim u mechanika i ten mu powiedział, że ta śruba jest urwana. Niestety mechanik nie może takiej śruby kupić, podobno kiedyś można było ją dostać bez problemu. Sam też pytałem po hurtowniach i nie mają. Ojciec nie zna się na mechanice i nie podoła temu by odkręcić gaźnik. Ja w swoim Tico wolałbym nic nie kręcić przy gaźniku, bo jeździ dobrze, a jak jeździ dobrze to lepiej nie ruszać Może ktoś ma stary zepsuty gaźnik i sprzedałby mi tą śrubkę ?

Witam
Czy orientuje się ktoś czy da radę zastąpić tą śrubę jakąś inną? Może zna ktoś jej wymiary?

Dzięki kolego No to kupuje aluski

A dlaczego taka nakrętka miała by być przyczyną wypadku? Zgodzę się, że gdybym próbował alufelgi przykręcić nakrętkami oryginalnymi z felg stalowych, że ledwo by trzymały te felgi z większymi otworami, to bym zagrażał swojemu życiu. Nakrętki o większym stożku do kupienia tutaj

Szpilkami i nakrętkami się raczej nie przejmuje,bo wiele ludzi ma tak zamontowane i się sprawdza nakrętka z większym stożkiem, ale głównie chodzi mi czy felga 4,5 cala i ET 43 będzie pasować ? Znalazłem informacje, że oryginalna stalowa felga tico ma 4 cale i ET 45.Ktoś to może potwierdzić ?

W Matizie szpilki są M12, wystarczy, że nakrętki do Tico mają większy stożek i nie "przelatują" przez otwory w feldze.

Świetny manual