Witam.
Dziś około 19,30 podjechałem pod McDonalda w celu nabycia napoju, a po wyjściu zastałem identycznego, białego GS-a <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />. Cóż za zbieg okoliczności <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Pstryknąłem kilka fotek telefonem. Co o tym sądzicie ?? (Mój to ten ze spojlerkiem na klapie) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Mam w rodzinie zwykłe 635i 2003r i muszę przyznać, że całkiem niezłe jest....... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Piekna wszystko w kolor, ladny spojlerek...no i silniczek. Ile dales jesli mozna wiedziec,
sprowadzana?
Kocham sie w duzych coupetkach, ostatnio wydzialem ladna czarna Legend coupe

Auto sprowadziłem osobiście i oczywiście przepłaciłem, ale za to jest w idealnym stanie, a nie po crash testach.

a co sie ma nie podobac, dobry japoniec nie jest zly tylko te naklepunie zdjac

Z taką grafiką wyjechał z salonu, więc chyba raczej zostanie.

Ładny, ładny! Będzie miał kolega czym Sieny ganiać
Myślę, że Sienom dam radę, a jak nie to pogonie je Swiftem... <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Ładne autko
Jaki silniczek ?

Dzięki. Silnik 2,2i 150KM i zaledwie 160 tys km, więc dopiero się rozkręca.

Wiadomość skasowana przez swifterGS

A jeśli można zapytać to gdzie ma byc ten zlot <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Cześć. Możliwe, że ktoś przeoczył czujnik temperatury (ten dający sygnał do sterownika silnika).
Znajduje się on w obudowie przepustnicy pod obudową filtra powietrza (a nie ten na widoku,
który daje sygnał na zestaw wskaźników). Czasami są one mylone

Dzięki
Jak sprawdze to dzam znać.
Proszę o dalsze drążenie tematu.
Pozdrowionka !!
<img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

A świeci się lampka "Check engine"?

Gdyby się świcecił "CHEC ENGINE" byłoby to piękne i proste. Niestety nie zapala się podczas jazdy.
W pamięci komputera nie ma żadnych kodów usterek. Proszę o dalsze drążenie tematu.

a jak sie miewa kopolka zaplonu i to co wewnatrz niej ?

Kopułka była oglądana po lupą i nie budzi żadnych zastrzeżeń (żadnych pęknięć, śladów po nie kontrolowanym przeskoku iskry). Cewka też nie budzi żadnych zastrzeżeń. Obydwa elementy były wygrzewane, zakłdadane do samochodu i nie dawało to efektów. Dzięki za odpowiedź i proszę o dalsze drążenie tematu.

Piękny swistak
Też mam GSkę z tego samego roku i mam ten sam problem, nie wiem na ile u Ciebie jest to
dokuczliwe ale mnie jest tak że silniekiem rzuca, głośno pracuje i mam wrażenie jakby
"palił na 3 gary" niemniej wydaje mi sie że te typy tak mają. Nie jest na tyle uciążliwe
żeby przeszkadzało w jeździe.
Aaaaa i jeszcze mi się coś przypomniało, swego czau miałem takie problemy bardziej
"zaawansowane" winny był filr paliwe który był tak pordzewiały że rozpad się w rękach przy
wymianie. Sprawdz ten elemnt bo ludzie częśto o nim zapominają.
Pozdrawiam

Dzięki też uważam że mamy świstak jest piękny, chociaż aktualnie tylny zderzak jest troche pokiereszowany, bo jakis zaspany gamoń w nim zaparkował. Wracając do tematu twój opis idealnie pasuje do objawów w naszym aucie (bardzo dziwne że u nas po odpaleniu przez pierwsze 15-20 sekund silnik pracuje idealnie). Też myślałem że te typy tak mają dopuki nie spotkałem swifta, który odpalony na zimnym silniku chodzi jak zegarek. Filtr paliwa nie wchodzi w rachube, bo wymienialiśmy i przejechaliśmy na nim 5 tys km. Proszę o dalsze drążenie tematu.
Pozdrawiam

jakto G13B??
to ile to ma mocy? wydawało mi się, że kod G13B mają tylko GTi o mocy 101 KM
A co do problemu -Mechanik powiedział, że może śniedzieć cewka lub być usyfiona kopułka (albo to
i to )

Kod G13B widnieje przed numerem silnika, jest to typowy 1,3 8V 70 KM.
Kopułka była oglądana po lupą i nie budzi żadnych zastrzeżeń (żadnych pęknięć, śladów po nie kontrolowanym przeskoku iskry). Cewka też nie budzi żadnych zastrzeżeń. Obydwa elementy były wygrzewane, zakłdadane do samochodu i nie dawało to efektów. Dzięki za odpowiedź i proszę o dalsze drążenie tematu. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

nie jest podświetlane na 1000% <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam Wszystkich.
Moja mama od 5 miesięcy jest właścicielką Suzuki Swift 1,3 GS 1993 (G13B).
Autko jest w idealnym stanie technicznym i wizualnym. Lakier na nim jest oryginalny.
Stan techniczny wzbudza podziw we wszystkich warsztatach samochodowych, ale jest jeden problem z którm nikt nie może sobie poradzić.
Autko po odpaleniu na zupełnie zimnym silniku przez pierwsze ok. 15 sekund pracuje idealnie, po czym zaczyna chodzić nierówno, robi wrażenie jakby się zalewał benzyną. Sprawia to problem przy ruszaniu i przejechaniu pierwszych metrów do momentu złapania przez silnik temperatury. Gdy się zagrzeje motor pracuje idealnie.
Do tej pory zostały sprawdzone wszystkie czujniki.
Wymienone zostały świece, kable, sonda lambda i nie przyniosło to efektów.
Jeśli ktoś spotkał sie już z takim problemem i mógłby doradzić co jeszcze można sprawdzić, to byłbym wdzięczny za wszelkie wskazówki.
Z góry dziękuję.
Dawid