no ale widac ze lales do rownej ceny a w rurce wlewowej
napewno jeszcze conajmniej litr wejdzie

moze sie akurat zbieglo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a jak sie przeleje benzyne to pozniej w aucie
smierdzi <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

W poradach na stronie juz patrzyles?

ehe, w pierwszej kolejnosci <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> i niestety nie znalazlem...
czyzbym slepnal na starosc ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

da sie podlaczyc czujnik rezerwy, byl watek molestowany juz tutaj <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
poszukaj w archiwum - powodzenia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ps. wystarczy kanape tylna zdjac, tam sa chyba wyprowadzenia.. nie musisz
wchodzic pod auto (ale moge sie mylic)

a pierwszy udaje, że nie widzi wątku

heheh <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
moim zdaniem pomysl nie jest trafiony....
przeciez kazdemu sie wymsknie na "technicznym" zeby cos glupiego
powiedziec i od razu pare komentarzy... ludzie sie nie pohamuja.
a zaloze sie, ze na "nietechniczny" kacik bedzie wchodzic pare osob tylko...
i o czym tam bedziecie[my] gadac ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
najlepiej by bylo, zeby po jakims czasie (powiedzmy miesiac) kazdy watek zamknac
i wtedy z niego wybrac posty techniczne (sensowne) i je zostawic w tym
watku a reszte przerzucic na jakis inny (spamerski <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) ale to jest raczej zadanie
niewykonalne <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> chyba ze pierwszy ma duzo wolnego czasu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
plus bylby taki, ze od razu mozna by znalezc konkretne informacje. czasami szukac
czegos w tych watkach po "n" wypowiedzi to masakra...
[OT] gdzies byla instrukcja do czyszczenia kopulki... moze ktos linkiem rzucic?
of koz nie moge znalezc <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
pozdroofka <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

jak np. rano odpalam auto, to paliwa jest jakby mniej
niz wieczorem, gdy go odstawiałem...A to pewnie
wynika z faktu, iż zanim się nagrzeje to duzo
przepali.
a mnie sie wydaje, ze to fakt wysokich obrotow silnika i zalaczonego ssania...
jak jedziesz ostro (dynamicznie) to tez widac, ze jakby wskazowke zasysalo
a jak zejdziesz do normalnych obrotow silnika to wskazowka znow sie
minimalnie podnosi...

Co do rezerwy - jak wskazowka jest a zero to masz
jeszcze na ok 50 km , bac nalezy się jak juz jest
2 milimetry przeed 0-em.
IMHO, tu akurat w kazdym samochodzie moze byc inaczej...
ja jak mam na rezerwie to paliwa w baku jeszcze ok 5-6 litrow. a to jest
znacznie wiecej niz 50 km <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Toteż się nie spieram mając to na uwadze. Podałem to
jako pierwszy lepszy przykład. Zresztą nawet
wewspaniałych fachowych programach motoryzacyjnych
co specjalista to inne zdanie.

dokladnie... czasami mozna udowodnic ze 1+1=1 :-)
choc dla 90% ludzi to bzdura <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
ale ok... zbaczamy z tematu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

http://www.degeneracja.icx.pl/technika/foldery/grzanie.htm
jeden z pierwszych wygooglowanych

ja proponuje nie wierzyc we wszystko co sie czyta w internecie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
przeciez takie strony pisza ludzie. czasami maja racje, czasami nie....
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

w koncu ktos z mojej "szkoly" grzania silnika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Chyba nie chcesz podwazyc tego, ze LPG jest paliwem
bardziej ekologicznym niz benzyna?

nic nie chce podwazac <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> napisalem tylko ze gaz mi smierdzi. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

słusznie robisz, skoro głupoty plote

heheh <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
a teraz ad pytania.. jeszcze mi przyszlo do glowy, ze to moze sa faktycznie
szczeki.... moze sa minimalnie oddalone od bebnow, na tyle, ze jak sa cieple
to beben toczy sie prawie bez tarcia, a przy mrozie wystarczy odrobina wilgoci
coby to zmrozic "do kupy" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
sprawdz jak mozesz czy przy "rozkulanych" kolach jak podniesiesz auto
to czy tylne kola kreca sie bez zadnych oporow.. jesli beda opory to w takim razie
trzeba bedzie zajrzec w bebny bo cos jest nie tak. jesli takowych nie ma to
dalej obstaje przy lozyskach..

Czasami - zdecydowanie za wolne, do tego stopnia,
że silnik na luzie w ogóle się nie nagrzeje.

ciekawe... dokladnie przedwczoraj (samochod stal na dworze przez noc)
poszedlem go rano odpalic, (udalo mi sie z pomoca qmpla, bo zostawilem
aku w samochodzie, a nie jest pierwszej nowosci <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) i jak go zostawilem
na rzeczonym biegu jalowym to jakos sie po paru minutach zagrzal bo ssanie
zmieklo. a bylo rano ok -10 moze (dokladnie nie wiem).... wiec cos sciema z tym
"nienagrzewaniem sie" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
po 30 sekundach to nawet nie bylo co probowac ruszac.
z tego co widze sa w takim razie 2 szkoly grzania silnikow, ja naleze widocznie
do tej opozycyjnej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

at first z tylu nie ma tarcz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ale zeby nie bylo, ze sie czepiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
skoro nie zostawiasz auta na recznym (i dobrze robisz) to wina moze
lezec IMHO (In My Humble Opinion) w lozyskach. kiedy byly wymieniane?
moze mroz jakos na nie niekorzystnie wplywa (choc nie powinien)....

To, ze sie daje wyczuc nosem to nie znaczy, ze to cos
zaraz bardziej szkodzi srodowisku

ale nie sadze zeby to bylo takie zdrowe jak jadac za takim elementem
przelaczam od razu nawiew na obieg wewnetrzny bo sie oddychac nie da <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

No tak to może powinienem wstać godzinę wcześniej i
rozpalić ognisko w garażu ???
nie no... bez przesadyzmu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A swoją drogą to nie kręce silnika do niewiadomo jakich
obrotów (max do 3000 rpm), zdaję sobie sprawę, że
wszystko jest zimne a olej bardzo gęsty.
oke, zwracam honor, wiem, ze nie kazdy ma czas (i ochote) siedziec
w zapalonym samochodzie i powstrzymywac sie przed jazda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Przecież nie jest zalecane grznie silnika - obroty na
biegu jałowym nie są zbyt zdrowe dla niego. Lepiej
już powoli sobie jechać na zimny silniku.
?? pierwsze slysze, zeby jalowe obroty byly niezdrowe <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
poza tym na ssaniu jest bieg jalowy, obroty raczej ciut wyzsze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
na rozgrzanym silniku obroty biegu jalowego powinny byc Zresztą
jak ktoś się uprze możesz dostać mandat za grznai
silnika podczas np. odśnieżania auta.
nie ktos, tylko pan policjant <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale to mnie akurat nie tyczy. zazwyczaj stoje
tam, gdzie policja sie nie kreci.. a jesli juz by sie jakis znalazl, to zapewne
wdalbym sie z nim w dyskusje na ten temat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Wszystko OK, tylko że przy dzisiejszych temperatórach w
spalanie 5,02 litra nie jestem w stanie uwierzyć -
wybacz.
No chyba że pokonujesz tylko długie odcinki,
przynajmniej po 100 km w trasie i ze stałą
umiarkowaną prędkością.

mowilem, rok temu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i wcale nie na dlugich trasach...
czasami wpadalem na jakis placyk i generalnie jezdzilem po bialych
drogach. tez bylem w szoku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> teraz jakos nigdy nie mam jak
przelitrazowac

A czy twój sposób, to jakaś recepta na niższe spalanie
zimą ???
Ile ci pali jak tak na postoju zagrzewasz silnik, a
ruszasz już na zagrzanym. Napisz też jakie średnie
odcinki pokonujesz (wszystko to co ważne przy
porównaniu spalania)

nie powiem Ci ile spalam aktualnie w zimie bo nie mierzylem.
zeszlej zimy przy maloekonomicznej jezdzie 5.02l / 100km
a zagrzanie samochodu na postoju, a co za tym idzie zmniejszenie
(wylaczenie) ssania ma ogromny wplyw na spalanie. jak jezdzisz na
ssaniu to auto pali benzyne jak glupie. jak zejdzie ze ssania stojac
w miejscu to pozniej pali normalnie. chodzilo mi w poprzednim poscie
tylko o katowanie silnika, ktory trzeba przeciez troche oszczedzac...
ruszanie przy takim mrozie zaraz po odpaleniu to dla niego nic milego.

Trochę pohałasuje i po chwili można już próbować jechać

<img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> zabojstwo dla silnika... zimnego nienasmarowanego silnika nie powinno
sie obciazac. lepiej wstac 5 minut wczesniej i dac silnikowi troche spokoju
zaraz po starcie... pozniej sie nie ma co dziwic ze siwa chmura z tylu jak zacznie
olej zrec <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

Może trafiłeś właśnie na taki sztucznie odmłodzony
egzemplarz?

a jakiez to ma znaczenie, te 3 miesiace ?

Pozazdrościc ;-) Mój pali między 7,5 a 8 l. Dojazd do
pracy ok. 8 km i bidulek nie zdąży się dobrze
rozgrzać, dopiero w połowie drogi wskazówka temp.
się podnosi. Filterki i nne pierdoły wymienione,
nie jeżdze agresywnie. Byle do wiosny.

zawsze mozna zostawic zapalone autko na 5 min, niech popracuje...
silnik sie wysmaruje olejem, olej zrzednie, silnik zejdzie troche ze ssania...
bedzie sie przyjemniej jechac. a i w srodku sie autko zdazy troche nagrzac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ja nigdy nie ruszam od razu samochodem zaraz po odpaleniu po dluzszym
postoju.