A jaki masz teraz wyłącznik- ten od wycieraczek? Żeby włączyć wycieraczki kręcisz tym kółkiem
na ko ńcu (tak jak ze swiatlami) czy pchasz go w dół? Sory za dziwne określenia ;-)

Nie, nie kręcę jak przy światłach. Miałem i mam dźwignię jak do kierunkowskazów.

Pozdrawiam

Adam.

No i operacja się udała, pacjent przeżył.

W Suzince (pojemność 1.3, rocznik 1993) miałem przełącznik z dwiema wtyczkami.
Nowy przełącznik (kupiłem na Allegro, rocznik nie do stwierdzenia) miał trzy.

Po zdjęciu przełącznika z kierownicy i porównaniu obu "od tyłu", okazało się, że nowy i stary są identyczne jeśli chodzi o kolorki kabelków i miejsca ich przylutowania przy przełączniku. Czyli wychodziło, że jedyne co zmienili to ilość wtyczek na końcu.

Zatem lutownica w dłoń i już po 30 minutach i ok. 21 akcjach typu "odlutowanie przewodu o zadanym kolorku z nowego przełącznika - przylutowanie na to miejsce przewodu o zadanym kolorku ze starego kabla" miałem nowy przełącznik z przylutowanym starym kablem.

Potem nastąpiła chwila prawdy - po podłączeniu wszystko działa gites.

To tyle. Teraz jestem znowu szczęśliwym posiadaczem w pełni działającego przełącznika świateł/kierunkowskazów/wycieraczek. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Adam.

Dzień dobry...

Ja też stoję przed takim zadaniem w mojej Suzince. Padł mi włącznik świateł. Mam włącznik zespolony z jedną kostką, w samochodzie są dwie. Porównywałem kolory kabli i wygląda na to, że są te same, tylko zgrupowane w jedną kostkę. Zamierzam spróbować przelutować.

Jak podłączałeś te kostki? Przelutowywałeś czy na siłę?

Pozdrawiam

Adam.