Jedź do gaźnikowca. To włącznik pociśnieniowy ssania pewnie padł. Oryginał kosztuje chyba z 90
zł. Ja mam zamiennik za 45 zł i od 1,5 roku na nim jeżdże i jest ok. Z wymianą,
czyszczeniem i regulacją zapłaciłem wtedy 90 zł.

Tak też zrobię, bo uzbierało się i innych rzeczy do zrobienia.
Dzięki.

witajcie.

wreszcie mialem okazje,zeby przetestowac wasze porady i az wstyd sie przyznac - odpalila za drugim razem. bez problemow dojechalem do siebie. nie wiem czy faktycznie wczesniej nie odpalalem wlasciwie, czy teraz udalo sie tylko przez to, ze jest cieplo.

Ale dzisiaj znowu były problemy. Odpalalem tak jak poprzednio i chyba ssanie sie nie zalacza, bo obroty sa ok. 800. Probowalem kilka razy, wedlug waszych instrukcji, ale nic z tego. ciągle obroty dochodzą do max. 1000 i potem, gdy dodam gazu to silnik gaśnie i zapala się lampka akumulatora.
Co mogę z tym zrobic?

przy okazji - znacie dobrych mechanikow z okolic poznania/nowego tomyśla?

dzieki i pozdrawiam

No dobra. ROzrusznik chodzi, ale silnik nie. Po wielokrotnych próbach w końcu silnik rusza. Auto też, ale tylko na chwile, bo zaraz jak się obroty zwiększą to pada. czyli wyjadę na wstecznym z miejsca na parkingu i przy zmianie na jedynkę gaśnie. Gaśnie również, gdy samochodu nie ruszam z miejsca, ale na wolnym biegu wcisnę choćby delikatnie gaz. Obroty się podnoszą, a potem silnik gaśnie.
A jak dokładnie odpalam... Auto na wolnym biegu, przekręcam kluczyk - rozrusznik gra, silnik nie. Próbuje przy kręcącym rozruszniku wciskać pedał gazu - to samo. Próbuje też na jedynce albo wstecznym, z wciśniętym sprzęgłem i puszczając je powoli - też słabo. Teraz, silnik jest oczywiście zimny, ale zdarzało mi się to i wcześniej, wtedy, gdy było cieplej. W sumie, nie próbowałem go jeszcze potrzymać jak już odpali na tych wolnych obrotach z 20 minut - to może by sprawę rozwiązało.
No, ale chyba i tak coś nie tak.

Cześć.

Mam taki kłopot. Ruszam kluczyk w stacyjce, rozrusznik chodzi, lampki sie palą, ale gdy wciskam gaz nic się nie dzieje. DOpiero gdy się tak pomęczę kilka dobrych minut w końcu załapuje i rusza. Na wolnych obrotach chodzi dopóki ich trochę nie zwiększę. Choćby delikatnie wduszam gaz i wtedy obroty podnoszą się po czym spadają w dół i auto gaśnie. Samochód stoi na parkingu w mieście, bo nie dało się jechać, na każdym skrzyżowaniu gasł i miał problem z odpalaniem.
To że nie mogłem go ruszyć (tzn. nie reagował na wciśnięcie gazu) zdarzało się już wcześniej w różnej pogodzie i temperaturze silnika. Ale że teraz mi gaśnie nie wiem o co chodzi.
Aku jest nowy, dobry.
Możecie mi znowu pomóc?
Wielkie dzięki i pozdrawiam.

Miernik mam. Wyszło mi mA 0 albo 0.1, a mV 4-5 jesli dobrze zmierzyłem, a sądzę,że tak. Zatem jutro idę po nowy aku i mam nadzieję, że to już koniec przygód.
Dzięki.

Dzięki.No to teraz tylko miernik zdobyć.
A akumulator ma jakieś 2-3 lata. (jesli wierzyć w to, co mówił poprzedni właściciel samochodu).

Witam.
Niedawno wstawiłem wątek o tym,że favoritka nie odpala. OKazało się, że był to rozładowany aku. Naładowałem go wieczorem po czym do rana się rozładował, a trzymałem go w mieszkaniu. Czyli aku do wymiany?
A jak mogę sprawdzić, czy jeśli włożę do auta nówkę to mi się znów nie zepsuje, bo gdzieś jest zwarcie?
Chodzi o to, że nie mam znajomego elektryka, sam mało o tym wiem, a auto stoi pod blokiem i nijak pojechać do serwisu.
Proszę o pomoc.

Zewrzyj styki na rozruszniku jakimś grubym śrubokrętem czy kluczem i będzie wiadomo czy
akumulator jest dobry czy zły.

zwarłem - była iskra, a potem coraz mniejsza aż w końcu w ogóle. czyli akumulator do naładowania?
rzeczywiscie - przewody po lewej stronie, ktore biegną od aku do kabiny leżały w wodzie, więc mam nadzieję, że to tylko rozładowanie.
Dzięki za porady.

A rozusznik daje wogole rade krecic silnikiem? Bo jesli nie, to stawiam na rozladowany/padniety
akumulator.

Wogole gdybys nie wspomnial o mozliwosci zalania skrzynki, to te opisywane objawy (bzyczenie ze
skrzynki bezp., skaczaca wskazowka) sa dosc charakterystyczne i od razu z duzym
przekonaniem optowalbym za rozladowanym/padnietym aq.

Rozrusznik nic nie kreci. Zupelnie nic sie nie dzieje poza tym bzyczeniem ze skrzynki. Zdziwilbym sie,gdyby to byl aku, bo musialby sie sam z siebie rozladowac przez noc. Sprawdze to jutro jak zdobede jakis prostownik.

Co do pytania Witekgo:

Napisz jeszcze, czy masz tą starszą skrzynkę, czy tą nowszą..... bo na
złączu "F" są zupełnie inne obwody.

skrzynke mam nowszą. Złącze F to to w gornym lewym rogu (patrzac tak, ze ma sie bezpieczniki na dole) obok przekaznika do pracy wycieraczek (tego wiekszego).
I tak jak pisalem, jesli go nie podlacze nic sie nie dzieje, jesli tak to zaczyna bzyczec/buczec od niego (wybaczcie mi te opisy, ale favoritka to moj pierwszy samochod, a mam go kilka miesiecy dopiero).

skrzynke zalozylem z powrotem i ciagle to samo, ale teraz zauwazylem, ze bzyczenie pojawia sie dopiero gdy podlacze "zlacze wielostykowe F" (wg schematu na stronie: http://www.skoda.biezanow.net/uklelek5.htm - dotyczy tablicy od 8.91). Bez niego nic sie nie dzieje, tylko lampka kontrolna hamulca recznego mrugnie na chwile.
O co chodzi? Takie zlacze mozna wymienic?
Prosze o pomoc.

Cześć, dokładnie tam masz sprawdzić - czyli w skrzynce bezpieczników - dostała się tam zapewne
woda i robi zwarcie. A może przekaźnik zalało i dlatego wariuje. Na pewno trzeba rozkręcić
skrzynkę i wysuszyć.

dzieki za odpowiedź. skrzynka wyjęta i zobaczę, co będzie jutro. uszczelka w przedniej szybie jest sucha, nie wiem skąd był przeciek. gdzieś spod maski?

Witam.

Chcialem dzisiaj podwiezc dziewczyne na PKP, a samochod nie odpala. Przy przekrecaniu kluczyka slychac (gdy kluczyk jest w pozycji 'I') bzyczenie ze skrzynki bezpiecznikow i wskazowka obrotomierza sie podnosi. POza tym nic. Samochod jeszcze wczoraj byl sprawny. Wrocilismy z podrozy, przejechalismy ponad 1000 km bez zadnych problemow. Akumulator byl ladowany przed wyjazdem.
Jedyne, co nie pasuje to jakis przeciek (padalo w nocy). woda byla m.in. nad skrzynka bezp.,wiec domyslam sie, ze sie cos przepalilo. Jak moge sprawdzic, gdzie jest problem?

dzieki