Witam i dziękuję za przekazane informacje.
Spytam się tylko dla pewności. Jak będę wycinał śruby cienkościenną tarczą to metalu śruby lewego tylnego wahacza koło zbiornika paliwa to nie wymontowywać całego zbiornika paliwa i odstojnika tylko śmiało ciąć wkładając dla bezpieczeństwa jakąś blachę osłaniającą zbiornik? Jak Wy poradziliście sobie z tym problemem?
Z poważaniem
Silos
Witam
Chciałem wymienić cały tylny wahacz od strony kierowcy na nowy z uwagi na uszkodzenie gum w obecnym. Jak się okazało tulejki metalowe bardzo mocno "związały" się ze śrubami i nie ma szans na wybicie śrub - za mocno są spieczone z tulejkami od gum. Na domiar złego ten wahacz jest po stronie zbiornika paliwa z odstojnikiem i kątówką nie ma szans uciąć śrub tum bardziej, że trzeba je upiłować w dwóch miejscach. Odrdzewiacz też nie daje rady ponieważ za długie są te śruby i tulejki. Czy ktoś miał może z forumowiczów miał taki problem i poradził sobie z nim?
Za wszelką odpowiedź serdecznie dziękuję.
Z poważaniem
Silos
Witam i dziękuję za odpowiedzi.
Jak można tą mieszankę wyregulować samemu dla ssania ?
Za wszelką odpowiedź serdecznie dziękuję.
Z poważaniem
Silos
Witam
Czym może być pojawienie się dużej ilości czarnego dymu z wydechu przy zimnym silniku w Daewoo Tico z 1998 roku?
Z poważaniem
Silos
Witam
W samochodzie Tico z 1998 roku często zdarza się nie wyłączyć świateł drogowych i przez to siada akumulator. Chciałem zapytać forumowiczów czy jest może jakieś proste rozwiązanie sygnalizujące np. dźwiękiem nie wyłączenie świateł tak jak to jest w innych samochodach tak aby nie wymagało to dużo przeróbek w instalacji elektrycznej samochodu.
Z poważaniem
Silos
Witam
Po wymianie pompy, paska rozrządu, itd. wziąłem się za regulacje zaworów ponieważ po wymianie paska jest to zalecane. Poustawiałem przy zaworach maksymalnie zamkniętych (sprężyny rozprzężone maksymalnie) odpowiednio luzy (0,15 i 0,20). Po skręceniu wszystkiego okazuje się jednak, że silnik o wiele głośniej chodzi i tak jak by pod pokrywą zaworów coś stukało. Czym to może być spowodowane? Regulacji dokonywałem zgodnie z opisami z niniejszego forum.
Z poważaniem
Silos
Witam
Dziękuję za przekazanie informacji jak samemu wymienić. Wymieniłem więc sam pompę wody+uszczelka, napinacz+sprężynka, pasek rozrządu. Pompa kosztowała około 65 więc pewnie zgodnie z opiniami z forum dziadostwo i chyba za jakiś czas włożę oryginalną sprawną. Ustawiłem też pasek rozrządu oraz koła z ząbkami wg opisów na forum. Bardzo to ciężko mi było wykonać. Poskręcałem następnie wszystko. Po odpaleniu i nagrzaniu się silnika na wolnych obrotach i na luzie silnik trochę nierówno pracuje, jakby miał za chwilę zgasnąć, nierównomiernie "pyka" sobie. Jakiś czas temu też coś takiego miałem przed tymi wymianami. Czy możliwe abym, źle te koła i pasek ustawił ? Czy to po prostu wina świec i przewodów wysokiego napięcia że tak na wolnych obrotach nierówno chodzi ? (wyregulować jeszcze muszę zawory)
Z poważaniem
Silos
Dziękuję za odpowiedź.
Rozrząd nie był nigdy robiony. Sprawdzając gumowy pasek rozrządu mało naciągnięty jest.
Podsumowując czyli od razu kupić zestaw: pasek gumowy, napinacz, pompa wody, uszczelka pompy wody.
Moje pytanie dotyczy tego czy samemu mogę te elementy wymienić na kanale, wyregulować pasek rozrządu czy lepiej dać samochód do warsztatu?
Z poważaniem
Silos
Witam
W samochodzie Tico rocznik 1998 od pewnego czasu po postoju pod samochodem pojawia się mokra plama z płynu chłodniczego. Po oględzinach płyn pojawia się z tyłu silnika na misce olejowej z lewej strony (stojąc od przodu samochodu). Widać, że wyżej płyn pojawia się w lewym tylnym rogu silnika za plastikową osłoną paska rozrządu. Czym może być powodowany ten wyciek? Wydostający się płyn jest czysty, niezabrudzony. Chłodnica szczelna.
Za wszelką odpowiedź serdecznie dziękuję.
Z poważaniem
Silos
Witam
W samochodzie Tico z 1998 w trakcie przyśpieszania i przy większych prędkościach "czuć" jak przód samochodu "pływa", tzn. nosi go na lewo i prawo. Jakiś czas temu przy okazji wymiany po obu stronach przegubów zewnętrznych z osłonami gumowymi wymienione zostały drążki kierownicy przy zwrotnicach. Końcówki wahaczy które wchodzą od dołu do zwrotnicy były ok. Podobnie zwrotnice również były w porządku. Po tej naprawie było OK. Dopiero teraz pojawiło się to "pływanie" przodu samochodu. Moje pytanie dotyczy tego czy to wina jest amortyzatorów przednich czy też powodu tego "pływania" należy szukać w układzie kierowniczym (kolumna kierownicy)?
Za wszelką odpowiedź serdecznie dziękuję.
Z poważaniem
Silos
Witam
Od pewnego czasu znikają całkowicie kierunkowskazy. Nie działają zarówno po włączeniu przełącznikiem lewo/prawo jak i przyciskiem włączania świateł awaryjnych. Po wyjęciu lub poruszeniu w skrzynce bezpieczników przerywacza pojawiają się ponownie. Sprawdziłem i przeczyściłem styki, rozebrałem przerywacz aby wyczyścić i po tej operacji było w porządku. Jak się okazało też na krótko.
Czy rzeczywiście przerywacz może być do wymiany skoro po poruszeniu w gnieździe za chwilę działa ?
Za wszelką odpowiedź serdecznie dziękuje.
Z poważaniem
Silos
Jest kilka takich tematów na forum, poszukaj sobie. A może to być wina przegubów lub wahaczy ( u
mnie jedno i drugie bylo)
Witam ponownie
Rozebrałem lewe koło przednie od strony kierowcy. Wyjąłem całą półoś napędową i rozebrałem zewnętrzny przegub. Wyczyściłem go całkowicie jak tylko się dało i nałożyłem nowego smaru. Założyłem także nową szczelną gumę osłaniającą. Pozostałe elementy jak wahacz, amortyzator są w porządku. Po założeniu jednak przy ostrym skręcie nadal słychać trrrrrr (trykot) ale tylko jak samochód po skręcie jedzie na biegu. Jak wrzucę luz lub sprzęgło nacisnę (czyli nie ma napędu) to rytmiczne trykotanie ustaje. Wrzuce bieg i już przy skręcie słychać, że coś nie tak. Czyli najprawdopodobniej taki przegub cały jest do wymiany bo nawet czyszczenie i smarowanie całości już nie pomaga. Zregenerować jego już się chyba nie da?
Z poważaniem
Silos
Witam
W Tico 98 SX od pewnego czasu przy skrętach w lewo lub prawo słuchać głuche rytmiczne tłuczenie. Czy może to być wina półosi i ich połączeń? Jeżeli by to była wina np. drążków czy zwrotnicy to by tłukło także przy jeździe na wprost a tak nie jest - tylko przy skręcaniu i jeździe przy tym skręceniu.
Za wszelką odpowiedź serdecznie dziękuję.
Z poważaniem
Silos
Witam
Czy ktoś z grupowiczów wie może jak dobrać odpowiednie elementy do instalacji elektrycznej w domku jednorodzinnym mając standardowy projekt takiego domku? Chodzi mi głównie o dobór i umieszczenie rozdzielki w domu, jaki przewód do licznika umieszczonego w płocie, jak położyć bednarkę oraz jak już rozdzielić poszczególne trzy fazy w domu (podział piętro I, piętro II i reszta czy podział według podłączanych w przyszłości urządzeń - według obciążenia).
Za wszelką odpowiedź serdecznie dziękuje.
Z poważaniem
Silos
Witam
W Tico po wymianie półosi prawej (od strony pasażera z przodu) prawa opona robi się jej zewnętrzna strona łysa. Wymieniałem przy okazji drążek kierowniczy od tej strony ponieważ w starym już gwint się wyrobił. Starałem zachować jednakową ilość wystającego gwintu jak było w oryginale. Obecnie oprócz łysienia po zewnętrznej stronie na prostej drodze znosi go także w stronę rowu, na pobocze. Czy można ustawić to koło samemu bez potrzeby udawania się do warsztatu, aby już nowe koło nie brało łysienie i nie znosiło go?
Za wszelką odpowiedź serdecznie dziekuję.
Z poważaniem
Silos
Witam
Przepraszam że się zapędziłem nie szukając wcześniej na forum. Wymieniłem pęknięty wężyk tzw. zawór zwrotny/rurka serwa i wstawiłem zwykłą rurkę bo nie wiedziałem, ze musi tam być jeszcze zawór. Czytając forum to odpowiada ona tylko za problemy z hamowaniem na starcie potem już powinno być OK pomimo niewłaściwej rurki. Czy ona odpowiada także nadal w trakcie jazdy za prawidłowe hamowanie, tzn. takie aby hamulec nie chwytał gdy pedał hamulca jest przy samej podłodze?
Z poważaniem
M.K.
Witam
W Tico z 1998r. wymieniłem klocki i szczęki hamulcowe, odpowietrzony został układ oraz wymienione z tyłu tłoczki. Obecnie pedał hamulca bardzo nisko załapuje. Kolejny raz odpowietrzyłem układ oraz dolałem typowego płynu R3 do układów hamulcowych. Dodatkowo oczywiście sprawdziłem samoregulatory z tyłu i wymieniłem je na nowe z zachowaniem wstępnej regulacji. Problem nadal pozostał. Czy może to już wina leżeć w samej pompie hamulcowej, że nalezy ją zregenerować ponieważ jakieś np. uszczelniacze przepuszczają w niej?
Za wszelką odpowiedź serdecznie dziekuję.
Z poważaniem
M.K.
Witam
Czym moze byc spowodowane wadliwe dzialanie zegarka na desce rozdzielczej, tzn. kiedy mam przekrecony kluczyk to zmienic/ustawic moge tylko minute (przycisk 'M') natomiast ustawienie godziny nie daje rady. Sprawdzalem styki i wyszystko jest OK. Na obydwu plytkach drukowanych nie ma zadnych baterii do wymiany czy bezpiecznikow. Przycisk 'S' ustawia mi tylko zegar na '1:00'. Czy ktos mial moze podobne problemy z zegarkiem w Tico ?
Za wszelka odpowiedz serdecznie dziekuje.
Z powazaniem
Silos