z przodu założyłem stabilizator, jak jest z tyłem tego nie wiem..
z tyłu jest na razie tylko rozpórka

A mógłbyś przybliżyć jaki był problem przy montażu stabilizatora że musiałeś udać się do tłumikarza? Opisywałeś ten montaż już na forum? Jeśli nie to chętnie bym się dowiedział jak to wygląda / jakie są problemy / czy trzeba dorabiać jakieś mocowania czy wszytko pasuje. Też mam litrówkę i przy ostrych zakrętach nie jest ciekawie, kumple raz mi powiedzieli że oderwały mi się 2 koła od ziemi <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

oblookanie np przekaznikow napewno nie zaszkodzi

Zgadza się, wina może nawet leżeć po stronie bezpiecznika... mi ostatnio w czasie jazdy padły świata w swifcie. Zajrzałem do bezpieczników i od razu znalazłem nie wiedzieć czemu spalony. Miałem zapasowe więc zmieniłem i już ok...

Miłego czytania :
strona1
strona2

Nie wiedziałem że wersja GS to "sportowa" <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> albo że nie było cabrio (wymienili tylko 3 nadwozia).
Nigdzie nie widziałem wzmianki że opisują węgierskiego Swifta. Artykuł w Motorze był dużo lepszy.

Wogóle to nie wiem skąd biorą w tych gazetach ceny części... Ja nowe w sklepach taniej dużo kupuję niż oni zawsze podają...

nie no rozwaliło mnie to... <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Ooo upolowałeś tego Swifta! Ja też go szukałem odkąd kumpel mi mówił że objechał takiego na Ściegiennego swoim korkiem. Fajnie wiedzieć że w dodatku kobieta jest właścicielką <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ratkill

jeden z ładniejszych sedanów jakie widziałem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

No wreszcie jakaś informacja A jak to odczytać, który odpowiada za oświetlenie ?

Sam do tego dojdziesz analizując ścieżki :-)

Za taką cenę bez opon można mieć równie ładne 14' jak i 15' z pasującym et idealnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A dowiem się czy jednak można ten wyłącznik w jakiś sposób przerobić ?

Da się <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Rozrysuj sobie na kartce ścieżki w tym przełączniku i zaznaczam które służą do podświetlenia, a które do włączania a potem odpowiednio to podłącz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ja w mk2 mam włączniki wycieraczki tylniej z mk3 (chyba mk3, zamiast 1 przełącznika mam teraz 2) bodajże i przerabiałem w ten sposób i działa gites

Ja też mogę, tylko że już nie w Kielcach

HeHe jakbyś kiedyś miał problem to wal do mnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Strzaskane ale za to mogę mieć 2 wyłączniki halussów do mk2 i przekaźniki

Ile byś chciał za włącznik halogenów?

Ja pierdzielę, jakie szczęście, że w Kielcach jeszcze tak nie sprawdzają. Gorzej jak zaczną To
będzie trzeba poginać na wioski do diagnostów

Ja to inaczej załatwiam <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

To pogratulowac szczęścia

No bez kitu... ja w moim mieście tylko Gl 1.0 mk2 dorwałem na części czyli nic w nim nie ma... na żadnym szrocie swifta nie widziałem <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

pytanie moze troche lopatologiczne, ale jest gdzies jakis kurek spustowy aby odpowietrzyc uklad
po wylaniu tego starego plynu ?

Ja wymieniałem płyn przed zimą i wyglądało to tak:
odkręciłem korek na górze chłodnicy,
wylałem płyn ze zbiorniczka (łatwo się go wysuwa do góry bez odkręcania),
odkręciłem korek na dole chłodnicy,
płyn się fajnie wylał,
potem tylko zakręciłem korek na dole chłodnicy,
wlałem płyn do chłodnicy,
wlałem płyn do zbiorniczka,
odpaliłem silnik żeby sobie pochodził chwile i dolałem do stanu w zbiorniczku

Nic się nie zapowietrzyło i śmiga ok. Nie wiem czy tak należy to robić bo robiłem to 1 raz ale się udało bez problemów. Zalałem jakiś zielony

Oglądałem dzisiaj na Discovery program w którym hmm jakby to nazwac odnawiali/tuningowali starego Oldsmobila Tornado z 1967 roku i w nim ze względu na brak miejsca pod maską (1000 konny silnik z 2 sprężarkami) zamontowali klimatyzację w bagażniku. Z tego co widziałem to wyglądała jak poprostu 2 czarne pudełka. Może da się kupić coś takiego uniwersalnego montowanego właśnie w bagażniku? Ale znając życie pobór prądu takiego urządzenia i koszt odstrasza...

jakiegoś uniwersalnego nie znalałem, a zamiennik powyżej 50zł. musze tylko

sprawdzić jaki gwint i zobaczymy

Przecież napisałem żeby zajrzeć do sklepu daewoo... tam są takie korki bardzo tanio. Lub podjechać na szrot i dobrać z innego auta.

A jakby podłączyć pod 2 cewki i dać diody prostownicze?

chyba,ze to felga 13 i przez to takie dziwne wrazenie

ja bym powiedział że to kołpaxy tylko te z tyłu mają czerwone wstawki a z przodu czarne... jeśli się mylę to sorry ale u mnie bęben jest dużo mniejszy :>

Jak zgubiłem korek od paliwa to kupiłem idealnie pasujący od tico za 12zl nówkę w sklepie. Z tego co się orientuję korek od wlewu oleju też powinien pasować od tico lub matiza więc jazda do sklepu z częściami do deawoo - to są groszowe sprawy.

olej i filtr oleju wymienialem 10 tys. km temu to moze i faktycznie dobry moment na zmiane

Ja zmieniłem wstyd się przyznać olej po prawie 18 tys a mój filtr oleju wyglądał prawie jak nowy też w 1.0 z 89roku tylko było troszeczkę kurzu na nim a ten Twój jakiś nieźle oblepiony <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Chyba się poci gdzieś przy nim. Z fotki widzę że od dołu silnik też jakiś taki tłusty. U mnie tego nie ma.