Trochę dziś podłubałem
Wszystkie elementy wewnątrz, które zaatakowała rdza (np. blaszki trzymające fotele) przeczyściłem i pomalowałem, wyjąłem półkę na akumulator (do przeczyszczenia&pomalowania, rdza już mocno zaatakowała). Oprócz tego przykręciłem gaźnik, podłączyłem wszystko i znalazłem przyczynę wycieku oleju - albo nieszczelny filtr, albo uszczelka miski olejowej. Na dniach wezmę się za wymianę oleju i filtra, jak to nie pomoże to w ruch pójdzie uszczelka. Po tym wszystkim jak odpali to zacznie się"generalny remont" tikacza Może jeszcze trochę podziała.

witamy witamy

Pewnie mało kto pamięta moje problemy z linką gazu (http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=989495#Post989495) ale wczoraj udało mi się to naprawić
Problem był w blokującym się ramieniu, które przy gaźniku trzyma linkę gazu. Nie odskakiwało w 100%. Musiałem wykręcić gaźnik, rozebrać tę część, przeczyścić i ponownie zamontować. Chodzi idealnie
Bardziej szczegółowo napiszę o tym później, jak uporam się z innymi rzeczami w tico, będę miałwięcej czasu - wtedy pewnie założę wątek "Walka z wiatrakami, czyli scrobbi vs. tico"

Nowy problem, jaki wczoraj powstał, to jak wszystko ponownie podłączyć Wszędzie walają się gumowe wężyki, śrubki... ale z małą pomocą http://daewoo.prokee.hu/Tico/thumb/1.htm postaram się wszystko zrobić.

Parę dni temu sąsiad poprosił mnie o przestawienie samochodu, robi remont i mój samochód trochę przeszkadzał ekipie budowlanej. Przepchnąć się nie dało, więc teść wziął mnie na hol. Okazało się, że koła z tyłu są kompletnie zablokowane Myśleliśmy, ze zaraz "odskoczą" i potoczę się normalnie, ale po 50m driftu (strasznie zarzuca tył, mało co nie zostawiłem po sobie pamiątki na fordzie sąsiada ) postanowiłem zdjąć koła i postukać młotkiem. Tyle rdzy na raz to ja dawno nie widziałem ale podziałało i dalej można go było pchać bez przeszkód. Po silniku pora na bębny i hamulce z przodu (wymiana szczęk, tarcz, klocków i przewodów hamulcowych ).

no no, przyda się dobra robota!

Czy próbowałeś
wykręcić te śruby regulacyjne o których pisałem(szczególnie tą od
regulacji obrotów
na ssaniu zimnego silnika)?

Jeszcze nie, wczoraj miałem tylko jakieś 30 minut na grzebanie przy samochodzie.
Chodzi Ci o te śruby (a w szczególności o tę z czarną strzałką)?

Dziś przetestowałem linkę i pedał, wniosek:
Dziewczyna trzymała linkę gazu, ja wciskałem pedał - działał poprawnie. Po zainstalowaniu linki z powrotem w jej miejscu na pierwszy rzut oka widać, że jest za luźno - linka nie jest napięta prawidłowo. Obejrzyjcie proszę jeszcze raz filmy, gdzie pokazuję zakres działania "ramienia" do którego jest przyczepiona linka, może za mało odbija, może gdzieś trzeba przesmarować, coś zdemontować...Z góry dzięki

Dobrze, ze masz
checi Dzisiaj trudno od kogos cos uzyskac, wielu przychodzi tylko po
pomoc, w zamian nic nie dajac
Nie może to być
trudne,
Przekonasz sie, jak
wymienisz Ja sie kiedys przymierzalem i wydawalo mi sie, ze nie bylo
to takie proste ze wzgledu na utrudniony dostep do niektorych srub miski.

Nie liczę na to, że wszystko będzie łatwo dostępne i wymiana będzie jak w klockach lego wyjąć-włożyć-jeździć, ale lubię pogrzebać, a ile satysfakcji, jak coś się uda
Mam zapał, trochę wolnego czasu po pracy, kilka części, które kupiłem zimą i lekko zepsute Tico, więc trzeba coś z tym zrobić. Szczególnie, że to mój pierwszy samochód i mam do niego sentyment A poza tym Teściowie będą mieli kanał w garażu więc łatwiej będzie wszystko zrobić.

Jak mozesz, zrob
manual wymiany tejze uszczelki Bo troche trudny dostep jest do niej. Mi
kiedys mechanior powiedzial, ze miski olejowej nie montowano fabrycznie na
uszczelkach, tylko na paste uszczelniajaca.

Zaczynam zabawęz naprawą Tico i wszystko zamierzam uwieczniać na fotkach/filmach i dodawać opisy, więc będzie manual (o ile uda mi się samemu to zrobić :D). Nie może to być trudne, skoro całe Tico to prosta konstrukcja.

Standardowo - jutro po pracy przejdę się i zobaczę, czy to coś da. Opiszę jak wrócę

Ja dziś kontynuowałem zabawę z niedziałającym pedałem gazu... Więcej: http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=989495#Post989495

Po uporaniu się z tym problemem przyjdzie pora na wymianę miski olejowej (albo samego korka), bo po 5 miesiącach stania w silniku zrobiło się suchutko...

Zapraszam do tematu dla nowych użytkowników:
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=414122&page=14

Ładnie jest najpierw się przywitać przed użytkowaniem forum

Sprawdź jeszcze
przy okazji stan sprężyny znajdującej sie we wsporniku pedału "gazu".

Sprężyna jest ok, odbija prawidłowo.
Wykręciłem linkę gazu, ale wygląda na to, że ona też jest ok - chodzi luźno w obydwie strony, nie czuć, żeby gdzieś "zwalniała" etc. Dla pewności wlałem olej silnikowy pod pancerz.
Moim zdaniem problem tkwi w miejscu, gdzie linka dochodzi do silnika - ramię, na którym jest zaczepione chyba za mało odbija. Nakręciłem filmik poglądowy, drugi film pokazuje działanie pedału z przyczepioną linką.

Film 1 (pedał) : http://www.youtube.com/watch?v=qXEzM8nQQkk
Film 2 (silnik): http://www.youtube.com/watch?v=NK0mSCjQ8lQ

Pozdrawiam

Hm.
No to jeśli
wszystko poza linką masz w porządku no to pozostaje zająć się samą linką. Albo
podjedź na jakiś szrot i spytaj się czy za jakiś grosz Ci ją sprzedadzą, wcześniej
oczywiście sprawdzając czy w owym pojeździe działa poprawnie. Druga wersja to może
masz od kogoś pożyczyć ale raczej nie masz bo dawno byś rozwiązał ten
problem,pozostaje Ci kupno nowej linki, nie wiem ale ja nie widzę innych możliwości.
Albo jeszcze
uszkodzony pedał gazu, nie wiem coś tam pogięte hm no już naprawdę ciężko coś
powiedzieć. Może jak masz możliwość i chęci to porób jak najdokładniejsze fotki
teraz drugiej strony czyli pedał itp.

Jutro po 17 powinienem mieć fotki. Postaram się jak najdokładniejsze fotki zrobić, ale jak dla mnie to wina w lince jest nie w pedale (ale, jak napisałem wyżej, specem od mechaniki nie jestem)

Czy włożyłeś te
sprężynki jedna w drugą i zaczepiłeś na stare miejsce ?

Były założone fabrycznie, wtedy kombinowałem z linką. Potem zdjąłem sprężynki, znowu próbowałem coś zrobić, nagrałem film i zrobiłem zdjęcia i poszedłem do domu. Póki co jest zdjęte, założę jutro.

Są 2 sprężynki. Najpierw próbowałem z nimi coś zrobić, potem je zdjąłem i nic się nie zmieniło.

i porządnie załóż konieć linki w tą dzwignię przy gaźniku

jest założone tak, jak zawsze było (niczego tam nie ruszałem); jest w takim "zaczepie". To ok, czy coś nie tak i tam leży problem?

Zapomniałem dodać - sprężynkę zdjąłem na potrzeby zdjęcia i grzebania w silniku, ogólnie sprężynka jest i ma się dobrze.
Jahur - sprężynkę przy pedale sprawdziłem, jak pedał złapię w palce i nim ruszam góra-dół to działa poprawnie (robi drogę jakby był w 100% sprawny), problem leży w odbijaniu - po wciśnięciu pedał zostaje.
Jest tak:
naciskam nogą na pedał, leci luźno w podłogę. Ok 0,5cm przed podłogą czuć leciutki opór (taki jak przy w pełni działającym pedale). Po wciśnięciu do końca wraca te 0,5cm i zostaje. Mogę go sobie ręcznie odchylić z powrotem w górę, tam zostanie aż go znowu nie wcisnę.

Przyjrzałem się dziś ponownie tej lince i dalej stoję w miejscu...Urodzonym mechanikiem nie jestem, ale lubię grzebać, więc chciałbym sam się z tym uporać.
Zrobiłem 2 zdjęcia jak to wygląda przy silniku (po zdjęciu obudowy filtra powietrza) oraz nakręciłem krótki filmik - na filmie chciałem pokazać, że palcem "naciskam" linkę gazu, która luźna zostaje w miejscu i dopiero pociągnięcie jej do siebie w miejscu, gdzie linka "wchodzi" do środka samochodu i spotyka się z pedałem ją z powrotem napręża.
Za wszelkie uwagi i pomysły z góry dzięki!
Film i zdjęcia robione chwilę po spryskaniu tych miejsc wd40, dlatego wszystko się tak świeci

Link do filmu: http://www.youtube.com/watch?v=O7Lepyq6ZKc

Zdjęcia:

Prawie nic - w tym tygodniu albo byłem zalatany albo padało
Mam prośbę - czy mógłby ktoś zamieścić fotkę z bliska jak to wygląda w tym miejscu (chodzi mi o mocowanie linki gazu, może mi nie odbija w którymś momencie?):

Załamałem się. Poszedłem naprawiać linkę gazu (pedał jest strasznie luźny), użyłem wd40, ponaciągałem linkę ręcznie ale dalej nie wiem w którym miejscu jest problem. Na dodatek w silniku sucho (mam nadzieję, że to tylko korek, a nie cała miska olejowa), a na koniec, przy zamykaniu maski kilka kawałków zardzewiałej blachy wypadło spod silnika. Ehh, cały czas liczę na jakiś cud, że reanimacja się uda

Sprawdzę dziś/jutro i opiszę pewnie we wtorek - mam problemy z internetem.