pchnięcie nie da za wiele bo benkiks bez podania napiecia na elektromagnes nie ma prawa sam
wskoczyc na koło zamachowe no chyba ze jest uszkodzony ale to tez mało prawdopodobne.
problem może tkwić albo w elektromagnesie albo łopatki które wyrzycają bendiks pękły, albo
sprężyna na bendiksie pękła
A to nie jest przypadkiem tak ze elektormagnes wypycha bendiks za pomoca lopatek, natomiast sprezyna sluzy do tego zeby odbic zeby rozrusznik nie krecil sie, kiedy juz silnik jest uruchomiony?
Ponadto o ile dobrze pamietam to wchodzenie zebow bendiksa w kolo zamachowe jest wymuszane za pomoca zebatek tego pierwszego, wiec jak sa zjechane bendiks nie wejdzie w kolo zamachowe i z calego rozruchu wielkie nic wyjdzie.
W zwiazku z tym przyczyny nie uruchamiania moga byc nastepujace:
1. uszkodzony elektromagnes
2. uszkodzone lopatki
3. uszkodzona zebatka bendiksa
4. zjechane zeby kola zamachowego.
Przy czym 1 i 2 jest bardzo prawdopodobne jesli rzecz sie stala nagle, poniewaz 3 i 4 daja dosc dlugo znac o sobie zanim pojazd nie zapali.
Oczywiscie jesli jestem w bledzie prosze mnie naprostowac :-)

Dodatkowo, najczesciej kiedy pada bendiks, wystarczy lekko pchnac auto, i jest szansa ze bendiks wskoczy w zeby kola zamachowego i zakreci silnikiem (sam kiedys tak 2-3 dni jezdzilem), problemem jest ze bendiks uderzajacy w kolo zamachowe nie najlepiej wplywa na jego trwalosc.

czy bendiks to nie elektromagnes? Być może się mylę
Z tego co wiem to bendiks to zebatka plus sprezyna, wypychane przez elektromagnes, problem moze byc w tym ze zebatka, kiedy jest zjechana, potrafi nie wprowadzic sie w zeby kola zamachowego, zamiast tego uderza w czolo tegoz. Elektromagnes jest, o ile dobrze rozumiem troche wczesniej, i wypycha zespol sprzeglajacy(bendiks) za pomoca widelek. Sam bendiks znam jako czesc zamienna, i jestem calkiem pewien ze nie ma w nim elektromagnesu.

Pewnie uszkodzony elektromagnes nie sprzęga rozrusznika z silnikiem
Jest jeszcze bendiks, ("zespol sprzeglajacy"), ktory moze powodowac cos takiego.

Koledzy odkrylem jedna sprawe, mianowicie przelaczylem ustawienie feader na max na tylne
glosniki (2 x 260 wat) i okazalo sie, ze wowczas problem nie ustepuje Czyli chyba to
ina zdziabanych przednich glosnikow. Sproboje wymienic je na jakies nowe, mocniejsze.
Jeszcze kwestia jakie. Co o tym sądzicie?
Z czego to wnioskujesz skoro problem nie ustepuje, chyba ze problem wtedy nie wystepuje, wtedy moze gdzies ci sie kabelki do przednich glosnikow przetarly i probuja grac na masie pojazdu?

Witam ponownie, zarejestrowalem sie dosc dawno jako szczesliwy uzytkownik Skody Favorit, przez 4 lata takim uzytkownikiem bylem, ale nadszedl czas, ze coz, czas bylo sie pozegnac.
Autko poprzednie oddane zostalo szczesliwie w dalsze uzytkowanie rodzinie (niezbyt szczesliwym posiadaczom malucha).
Starsza juz fryteczke zastopilo to oto autko (Uwaga zdjecie jest olbrzymie):
Nowe autko (1 roczne prawie)
Jak bedzie mailo pierwszy roczek stuknie mu ponad 25kkm, jest cudne, stare fabie maja problem z uszczelkami tylnych drzwi, co warto wspomniec, chociaz pewnie nikt juz nowki starego typu nie kupi, skoro jest juz nowa fabia.

To autko natomiast bardzo sie nam podoba:

A to natomiast nie za bardzo, chociaz wyglada ladnie w kolorze jaki ma nasze autko: