Witam i pozdrawiam po baaardzo długiej przerwie <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> !!!

Od jakiegoś czasu mam problem ze swoim "pociskiem".
Kiedy jest zimny oraz kiedy jest ciepły - jest OK. Problemy zaczynają się kiedy jest letni. Praktycznie każda próba zejścia z wysokich obrotów na niskie (zdjęcie nogi z gazu) kończy się dławieniem silnika, a następnie jego zgaśnięciem. Ponowne próby jego "odpalenia" kończą się sukcesem, ale do pewnego momentu. Za którymś razem, silnik odmawia posłuszeństwa i nie daje się uruchomić. Jedyną rzeczą która wtedy pomaga jest cierpliwość, czyli odczekanie jakiegoś czasu - aż ostygnie - i wtedy ponownie nie ma problemu z jego odpaleniem.

Może ktoś z Was Szanowni Forumowcy miał kiedyś taki problem ???

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
RobC

(...) jaki olej lejecie do silników (...)

ja wlałem: Shell Helix Plus - czyli półsyntetyk

pozdrawiam

robcisz <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

(...) Aaaaaa polecalbym zabezpieczenie systemem rust check (...)

Czy możesz napisać coś więcej na temat tego systemu (np.: na czym on polega) ???

Pozdrawiam

robcisz <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Czy ktoś może dość precyzyjnie mi opisać w którym miejscu znajduje się wskazówka wskaźnika paliwa gdy bak jest
prawie pusty? Na czerwonym polu czy poniżej?

Nigdy nie jeździlem na "oparach", ale wydaje mi się że przy pustym zbiorniku wskazówka będzie poniżej czerwonego pola.
Dlaczego tak uważam ???
Najmniejsza ilość paliwa jaką miałem w zbiorniku, to było 6 litrów, a wtedy wskazówka była minimalnie powyżej czerwonego pola.

Pozdrawiam

robcisz <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

a czemu akurat u koreanskich sie nie rozbiera dziwne wytlumaczenie tego mechanika

rozebranie, ponoć (!!!):

• wymaga wymiany uszczelek, a z ich dostaniem jest problem,
• powoduje "rozstrojenie" (rozregulowanie) gaźnika, a ponowne "zestrojenie" (wyregulownie) gaźnika, może być bardzo kłopotliwe;

Pozdrawiam

robcisz <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

(...) Krotko mowiac - czy znacie DOBRE domowe sposoby regulacji gaznika? (...)

Nie jestem mechanikiem - ani z wykształcenia, ani z hobby. Dlatego też korzystam z pomocy warsztatu.
Ostatnio kiedy byłem z samochodem u mechanika (11.10.03), prosiłem o ewentualną regulację gaźnika. Usłyszałem że zostanie tylko przeczyszczony z zewnątrz, nie będzie rozbierany i regulowany, gdyż w gaźnikach aut koreańskich dokonuje się regulacji tylko wtedy gdy coś "nie gra".

Pozdrawiam

robcisz <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Najbezpieczniej bedzie jak wlejesz 10W/40. Ale co do Shella to mam mieszane uczucia. Jest wiele porównywalnych
jakosciowo olejów a o wiele tanszych. Ja osobiscie jezdze na TEXACO 10W/40 i jestem bardzo zadowolony

Dziękuję za poradę !!!

Jestem już po zmianie oleju (między innymi), ktorą wykonałem 11 października.
Silnik został zalany Shellem Helix Plus (10W40). Jak będzie się on sprawował ???
W tej chwili nie wiem, ale mam nadzieję, że dobrze.

Pozdrawiam

robcisz <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

(...) Myślisz, że kupię jakiś rocznik '97-98 za około 8 000 zł? (...)

Pytanie nie było do mnie, ale pozwolę się wypowiedzieć.

Ja za swojego (1997r., niecałe 79000 km), dałem (koniec czerwca 2003r.) 7900,- zł.
Także myślę że masz szansę.

Powodzenia !!!
Pozdrawiam

robcisz <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Nie widzialem kompletu dedykowanego do Tico nigdzie...

Ja widziałem - przedwczoraj - i nawet kupiłem. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Woziłem ten komplet w samochodzie (producent Toya, typ: 85214).
Z tyłu opakowania - w opisie - było wymienione Tico.
Dopiero dzisiaj rozpakowałem ten dwu częściowy komplet i ... okazało się że obydwie nadają się, ale ... do tyłu. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Nie pozostaje mi nic innego jak dokupić dwa kolejne "komplety",
a wtedy (podobnie jak PanJarek) będę miał na dwie zmiany !!! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam

robcisz <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

czy może są gdzieś komplety specjalnie to Tika?

Ja kupiłem komplet - jakiej firmy i jaki symbol - tego Ci nie powiem, bo nie pamiętam
(podam wieczorem - chyba że ktoś będzie szybszy i poda te dane przede mną)

Pozdrawiam

robcisz

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź !!!

Pozdrawiam

robcisz <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Czy ktoś z Was Szanowni "Tico-wcy" wykorzystywał do zalania silnika olej Shell-a ???
Jeśli tak, to który typ ???

Pozdrawiam

robcisz

P.S.: 1997r, 83000km - chcę zastosować Helix Plus 10W/40 - ale nie wiem - czy to dobry wybór (dotychczasowy właściciel zrobił duuuuuuże oczy gdy go spytałem o to jaki olej używał - usłyszałem że: "(...) mechanik wiedział (...)")

A różnice w praktyce są nieistotne

Zgadzam się z Tobą że są nieistotne, ale wydaje mi się, że mając auto tej marki, a nie innej, wypadałoby wiedzieć jakie były wersje i czym się one różniły.

Pozdrawiam

robcisz

Dziękuję Wszystkim którzy zajęli głos !!!

Dochodzę do wniosku, że jest ogólny "bałagan" z określeniem co i jaka wersja posiadała.

Zastanawiam się, czy może ktoś spotkał się z jakimś zestawieniem poszczególnych wersji ???

Pozdrawiam

robcisz <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Witam Wszystkich Użytkowników Forum !!!

Od końca czerwca jestem użytkownikiem autka (wersja SX) z 1997r., w chwili kupowania miał za sobą niespełna 79 tys. km.
Powoli zaczynam się z nim "zaprzyjaźniać" - to znaczy staram się poznać go jak najdokładniej.
Od pewnego czasu zastanawiam się jaka jest różnica między wersją SX, a DX.
Może ktoś wyjaśni mi różnice ???

Pozdrawiam !!!

robcisz