nei ważne czy mk2 czy mk3 - pasuje tak samo.
radek84 wkładał silnik GTi w 4x4

a sprzeglo z gti chyba? przeguby? jakies zmiany w skrzyni?

Czy ktos w praktyce "przerabial" juz temat implementacji matoru DOHC do trzydrzwiowego 4wd? Podobno wszystko ładnie pasuje jesli jest z tej samej serii (mk2 albo mk3).

Mój Swift , ten którym się ścigam jest "prawie" seryjny.
Sprężyny obniżające o 45 mm, sportowa skórzana kierownica z nabą, głośny tłumik końcowy,
przyciemnione szyby lustrzanką.
Powyższe zmiany to nie jest moje dzieło tylko poprzedniego właściciela.
Na obecną chwilę, przednia sprężynka pękła i musiałem założyć seryjne od GTI.
A to co w podpisie to projekt do realizacji.
właśnie jestem w trakcie szukania zdrowego 4WD do którego chcę włożyć silnik od GTI. Mam już
namierzonego GTI z silnikiem po 112 000 KM od pierwszego właściciela i 4WD też jest
namierzony.
4WD jest czerwony więc się waham, ale jak buda okaże się naprawdę zdrowa to przemaluję, zapewne
na żółto i okleję tak jak wygląda Swift Super 1600.
Jutro jadę do niemiec odebrać Subaru Impreza więc zajadę obejżeć w/w świstaki. Problemu z GTI
nie mam bo jeżeli nikt się nie zdecyduje na zakup tego z ogłoszenia to z bólem serca go
rozbiorę na zapasowe części.

Witam,
Mysle o podobnym "projekcie".
Zastanawiam sie tylko czy łatwiej jest włożyć gti do 4wd (silnik, hamulce, zawieszenie?) czy lepiej spróbować zamontować wał i most do gti?
I druga kwestia - czy elementy 4x4 z sedana 1.6 (skrzynia, tylny most itd) są takie same jak w krótkim swifcie?
Będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc.
Pzdr
Rafał