Może działa i skutecznie, ale droga hamowania około 48 metrów chyba nie jest czymś co można
uznać za dobry wynik. Skuteczność hamulców oceniasz po tym czy można zablokować koła czy
nie ? Chyba właśnie o to chodzi aby układ hamulcowy charakteryzował się dużą siłą
hamowania bez blokowania kół. Przy ostrym hamowaniu należy tak wciskać pedał hamulca aby
nie dochodziło do blokady kół tylko do jak największej siły tarcia elementów ciernych o
tarcze lub bęben. Należy wyczuć granicę kiedy kolo zaczyna sie blokowac.
Tez mialem seryjne klocki i tarcze - blokowały sie kola dosc szybko - wedlug mnie to minus.
Zalozylem tarcze brembo i klocki ferodo i jest odczuwalna roznica w hamowaniu. Tzn. klocki
Ferodo sa wykonane z bardziej miekkiego materialu niz seryjne, powoduje to ze auto lepiej
hamuje (pozniej zachodzi zjawisko blokady kół) poniewaz klocek wykonuje swoja prace a nie
"lapie" tarcze. Klocki te zuzywaja sie szybciej niz seria ale cos za cos.
Wiec moim zdaniem w uklad kierowniczy mozna zainwestowac. Po pierwsze dlatego aby skrocic droge
hamowania. Po drugie pozbyc sie zjawiska fadingu. No i polepszyc skutecznosc hamowania z
wiekszych predkosci. Np. z predkosci 120 km/h hamowanie na seryjnych hamulcach nie jest juz
takie przyjemne...a sadze ze po zalozeniu tarcz z matiza bedzie ono duzo mniej stresujace
Wiecie może jak założyć te tarcze od matiza? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />