Przy kręceniu ową śrubką musiałeś zmniejszyć obroty na ssaniu, stąd te problemy.
Nie baw się już samodzielnie bo narobisz sobie więcej kłopotów, gaźnik w Tico jest na tyle skomplikowany(wiem o tym bo miałem podobne problemy) tylko jedź do warsztatu gdzie podłączą Ci auto do analizatora spalin i wyregulują gaźnik.
U mnie regulacja gaźnika sprowadza się jedynie do drobnej regulacji obrotów biegu jałowego, innych śrubek samodzielnie nie ruszam bo się boję takich "efektów" jak u Ciebie <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
