Łatwo możesz go sprawdzić.jak odłączysz wymieniony wyżej czujnik praca silnika powinna być stabilna i równa.jeśli zapalisz swój samochód i obroty będą na poziomie 200 to otwórz maskę i znajdź przewody które zasilają i odbierają sygnał od czujnika.podłączenie jest na wsuwkę.odłącz i sprawdź czy to winny jest czujnik.

PS.jeśli odłączysz i obroty wrócą do normy to czeka cię wymiana czujnika.;)

tak czujnik ciśnienia bezwzględnego lub czujnik ciśnienia układu dolotowego.łatwo jest zamontować ten czujnik.Koszt który poniosłem to 70 zł. razem z przesyłką,kupiłem na allegro.

Zakupiłem czujnik ciśnienia którego foto jest nieco wyżej.Wymieniłem i wszystko wróciło do normy.Praca silnika poprawna.

Na allegro znalazłem ten czujnik w cenie 60zł.Kupię go i jak zamontuje to napiszę czy objawy zniknęły i praca silnika wróciła do normy.

Czy ktoś wie może jak się nazywa czujnik na zdjęciu powyżej??
Doszedłem do tego że jak odłączę przewody od tego czujnika to praca silnika wraca do normy,lecz cały czas pali się check engine.Podczas przyspieszania silnik się dławi szarpie.przy delikatnej jeździe jest wszystko cacy.W jakiej cenie jest ten czujnik??I czy wymiana doprowadzi do zażegnania moich kłopotów z suzi??

Sprawdziłem kod błędu.Komputer wskazał na cyfrę 12.Przy odłączonej sondzie lambda komputer też wskazał cyfrę 12.Także lipa jest.Praca silnika kiedy go dziś zapaliłem:Obroty na poziomie 1000 obrotów a kiedy się rozgrzewał obroty spadały.Inne objawy bez zmian jak pisałem wcześniej.Kiedy odłączyłem sondę praca silnika się nie zmieniła.Prosiłbym o fachowe porady.Czy kupić sondę(mam jedno przewodową,której na razie nie odkręciłem bo strasznie zapieczona.)Czy oddać do zakładu mechanicznego??

Szczerze to nie wiem jak to się "Błyska błędy"
Suzuki mam 2 lata i jak dotąd nic się nie działo.

Jak z temacie.Silniki na biegu jałowym utrzymuje obroty na poziomie 200!! tak że wskazówka leży plackiem.Na obroty wkręca się chętnie lecz praca silnika brzmi jak silnik wartburga.Strasznie kopci czuć benzynę w spalinach(pali jakieś 10l na 50 km wiem bo jeździłem po mechanikach)Moc się nie zmieniła raczej ale lekko szarpie przy jeździe bez różnicy czy sie przyspiesza jedzie jednakową prędkością czy zwalnia.

Świece sprawdzone.
Przewody wysokiego napięcia sprawdzone.
Wymieniona kopułka i palec czyli zapłon sprawdzony.

Domorośli mechanicy nie poradzili sobie z problemem.Twierdzą jednakże że może być walnięty monowtrysk lub sonda lambda.

Ja natomiast nie wiem co jest.jednego dnia jeździłem i było ok.Drugiego odpalam i zauważyłem nierówną pracę telepotanie ale obroty utrzymywały się na 1.5 tys. bo zimny.
Teraz ledwo się kula na biegu jałowym.Czasem gaśnie.Mam kilka zdjęć z pod maski więc je zamieszczę.Jestem nowym userem więc jeszcze nie wiem co i jak.Pozdrawiam.