Mam jedno krotkie pytanko??
Jakiej średnicy są oryginalnie głośniki w tylnej półce w TIco?? Szukalem na forum i nie moge
znalezc

TYŁ 13cm takie orginalne z salonu (pakowli wtedy nagminie "LAUDER" moc znamionowa 180W <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ), przod 10 cm seryjne DAEWOO moc 15W

Ciemnoniebieski Tico z przyciemnianymi szybami i spojlerem na klapie... widziany dziś w Wawie na
Al. KEN koło południa.

Na wycieczki to on raczej lubi gory <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

PS.
Wiem, jestem chwalipiętą

No tego zawsze gdzies poniesie , ale coz juz taka natura zwyciezcy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
I oby wiecej do kolekcji <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam!
Mam na imie Marcin, i dzis mija dokladnie drugi miesiac odkad mam Tico:) Narazie jestem bardzo
zadowolony.
O autku: Tico SX `98, kolor miedziany, przebieg ponad 70 000 o ile dobrze pamiętam teraz.
Mam nadzieje zdobyć tutaj większą wiedze o swoim autku (mechanik ze mnie żaden narazie), a także
dzielić się z wami moimi doświadczeniami.
Pozdrawiam!

A witam imiennika, zapraszmay zapraszamy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nie wierzę, aby kiedyś ten temat nie był poruszany, ale nie mogę znaleźć nic w archiwum. Więc
zapytam tych cierpliwych . Jaki muszę mieć klucz, by wykręcić filtr oleju w Tico? Czy taki
uniwersalny wystarczy, bo wydaje mi się, że nie i potrzebuje konkretny do Tico. Z góry
dziekuję za uwagi. Może też wskazówki, jeśli o czymś szczególnie trzeba w czasie wymiany
filtrów i oleju, bo robię to pierwszy raz .

Standard do odkrecanai filtrow , ja takowego nie mam zdaje sie na stacje wymiany olejów (nigdy nie ma co zrobic ze starym a nie wyleje do sciekow <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> )

Jest tez stara szkola przeklowania srubokretem i odkrecania , a przykrecaja reka bez uzycia klucza.

A i jak pierwszy raz to filtr paliwa znajduje sie kolo baku (pod spodem samochodu) to na tyle.

Powital <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Porażka. Gładka klapa rządzi

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i tu sie zgodze no jeszcze jakis znaczek klubu tico <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mnie tam nie chcialo sie schylac, wiec odkrecilem blotnik

Bo starsi ludzie nie moga sie schylac <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Potrafię na trasie jechać spokojnie 90-110km/h, by kawałek dalej pogonić 130-140km/h.

A i 160 na autostradzie nie zawadzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Tak jak pisał kolega - trzeba odkręcić nadkole
Powodzenia

No tak do konca to nie trzeba no chyb ze ma sie srubki co 10 cm na obwodzie , u niektorych wystarczy lekko wygiac nadkole (plastik) i wlozyc tam lapke pomacac <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> przekrecic i wyjac. I juz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wczesniej, tep pierwsze 7 litrow na 100 bylo po przejechaniu 340 km. Pisalem tez w tamtym watku,
ze jestem zadowolony z BP w Chorzowie, zawsze mialem TAM 6 litrow na 100. Takze zmiana
stacji moglaby wprowadzic zamieszanie.

Zima panie zima u mnie norma 0,5- 1 litr wiecej zalezy czy miasto czy trasa.

dokładnie też byłem niedawno w Rumunii i drogi tam to zgroza, gorsze nawet od naszych i to o
wiele - ciekawe jak właściciel nim jeżdzi

Jak to jak na lawecie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

I te stery <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> , wlasciciel chyba odlecial.

tylne to spko, bo przednich to prawie nie widac;/ taka kosmetyczna poprawka;)

A tam poprawka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ok a ja odpowiem pytaniem na pytanie , na ile wyceniasz (wyceniacie ) to moje śmieszne Tico ?
dziś dostałem ciekawą propozycje kupna za rozsądne pieniądze - więc ile wg. was ?

rok 1998 , przebieg 56tkm , mechanicznie już ok +ciekawa udokumentowana przeszłość

Juz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Cena do dania 5900 PLN na sam poczatek

mam male pytanko na ile wycenilibyscie moje tico z 98r z inst. gazowa o przebiegu 109tys ze
swierzo zrobionym przegladem i oplaconym OC hmm ?? autko ma zrobione hamulce z tylu
wymieniony pasek rozrzadu wraz z napinaczem jakis 1ys.km temu a z gorszych rzeczy to ma do
wymiany tlumik ale to mozna kupic juz za 150 zl czekam na propozycje

A co my rzeczoznawcy z PZM-otu , na moj gust a widze same blachy na ten rocznik za 5000-5500 zł pewnie ktos wezmie.

Super maska!
Pozwoliłem sobie przenieść tu zdjęcie tego Tikacza,bo bardzo mi się podoba.

Jeszcze sie nei sprzedalo ??? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

A mnie i tak podoba sie ten model modelowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> http://www.allegro.pl/show_item.php?item=74182847

Prawdopodobnie jest to zurzyty sworzen wachacza. Skrec na postoju kola maksymalnie w lewo i
nacisnij energicznie noga kolo tak jakbys chcial je wyprostowac, oczywiscie pozostaw
kluczyki w stacyjce aby kolo kierownicy moglo sie obracac. U mnie w tym momencie
wystepowale charakterystyczne stukniecie. Podjedz do mechanika, za sprawdzenie co to
napewno nic nie wezmie, bynajmniej nie powinien. Ale jesli chodzi o zawieszenie to nie
nalezy oszczedzac. Pomysl co by sie stalo gdyby nagle kolo sie wykrzywilo przy powiedzmy
80km/h

Nie powinno sie wykrzywic, az tak drastycznie bym tego nie opisywal.

No, u mnie po odpaleniu obroty sięgają chwilowo nawet 3 tys./min... Na szczęście, tylko na
kilka sekund, zaraz schodzą... A auto stoi w garażu... Ja chyba też spróbuję je ciut
zmniejszyć, choć czynię to z ciężkim sercem (do tej pory nie było potrzeby grzebania w
gaźniku - ot, mechanik na przeglądach ze 2 razy podciągał wolne obroty i poprawił skład na
analizatorze). Nie dam więc Tobie żadnych wskazówek, bo sam jestem nowicjuszem w tej
materii.

potwierdze u meni na ssaniu zaraz po odpaleniu leci na 3 tys obrotów spada zaraz do 2,5 tys no i sie kreci az sie nie nagrzeje i spadnie do ok 0,9 tys obrotow, dodam ze nagrzewa sie po przejechaniu 3-5 km.

Ja zrobiłem to tak:
Zdemontowałem zacisk hamulcowy a potem odkręciłem te 4 małe śrubki
Potem ściągaczem zdjąłem tarcze hamulcowa razem z tym mniejszym kołem
łożysko pozostało w tym mniejszym kółeczku, tak było po obu stronach
Młoteczkiem walnąłem i tarcza oddzieliła się od tego kuleczka a potem wszystko odwrotnie tylko
już bez nawalania młotkiem
jak ktos nie wjerzy to zapraszam napewno wezme mniej niz najtanszy warsztat a reszte

To "mniejsze kółeczko" to piasta <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Coperfildzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Co do wymiany tarcz to nie trzeba wymieniać łożysk, ani też pisaty ściągać.
U mnie mechanik powiedział za wymiane obu stron 80zł.
Jednak ja zdecydowałem sie sam wymienić tarcze i nie sprawiło mi to większego problemu.
Zajęło mi to 1,5h na dwie strony, i obyło sie bez żadnych komplikacji.
Tak więc jeżeli masz gdzie i masz pare kluczy to działaj samemu a pieniądze ci zostaną na coś
innego
Pozdrawiam
Damek

Cie choroba <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Coperfild nam rosnie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> jak zesz odkrecil tarcze bez sciagania piasty calosc wyglada tak

copy by @sharky