tez tak myslalem sobie wstawic, dla mnie wystarczylby uchylny np taki: http://moto.allegro.pl/item480544239_renault_19_92_rok_szyberdach.html
wstawial ktos duzo robory z tym bedzie? i czy mozna wstawić tylko na klej bez przykrecania do dachu bedzie trzymać?

ja mam cały czas "na krótko" połączone pociągnięte od postojowek bo one tylko sie palily, a długie sam instalacje ciagnalem z przelacznikiem w kabinie, polecam tak zrobic bo te przelaczniki zespolone i tak znowu siądą, nie ma sensu robic wiem z własnego doswiadczenia

<img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

bylem u gazownika powiedzial ze do tego sterownika lambdy gazu niegdy nie podlacza sie bialego kabla tylko czarny, podlaczylem tak jak mowil i blad lambdy zniknął ale silnik pracuje dalej tak samo, chyba gdzies cos nie laczy, nie wiem chyba trzeba sie przyzwyczaic bo nigdy nie dojde o co w tym chodzi, ale dzieki i tak <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam mam taki problem z lambdą, silnik dziala tak jakby byla ona ciagle wyłączona, spalanie jest w normie, jak jest zimny obroty sa około 200 albo i mniej po rozgrzaniu jest ok 1100 (na benzynie, bo na gazie gasnie dopoki sie nie rozgrzeje dobrze), od poczatku kupna tak mialem ale zaczynaja sie zimne dni i jest problem, zajechalem do elektryka to zmierzyl ze lambda dziala elegancko, przy wyblyskaniu bledow pali sie blad lambdy, gdzies ostatnio wyczytalem ze "błąd sondy lambda wyświetla się tylko wtedy gdy będzie zwarcie jej kabla do masy" hmm wiec moze gazownicy cos zle podłączyli? zdjecie nizej, z góry dzieki za pomysły co moze byc nie tak <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Faktycznie u mnie to samo, od kierowcy mozna zamknac tylko na postoju bo inaczej nie wpasowuje sie dobrze, a od pasazera otwiera mi sie tylko 1/3 pozniej trzeba pomagac reka zamknac, spryskalem WD-40 ale nie wiele to dalo

na poczatek kopułkę wyczyść tzn oskrob z takiego kamienia bolce i zobaczy sie dalej

ja w swoim juz od roku mialem z tym problemy, dwa razy elektryk mi to robil i znowu padlo, teraz mam na krótko podlaczone od postojowek bo tylko one dzialaly, dlugich tylko nie mam ale to nie problem wystarcza krotkie i 100 w kieszeni <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

1.3 8v, 97 rok

Witam mam taki problem przy odpalaniu zimnego silnika mam bardzo male obroty okolo 200 czesem nawet mniej az zgasnie, na benzynie i gazie to samo, jak juz sie nagrzeje jest nawet troche za duzo 1200-1500, silniczek krokowy i sonde lambde sprawdzalem dziala, co jeszcze moze byc tego przyczyna? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

moze nagra ktos filmik przyspieszenia swifta 1.3 8v ze skrzynia 1.0, albo poda mniej wiecej ile ma do setki? bylo by git

obroty rosną ?

ciezko powiedziec bo to za szybko sie dzieje, ale nic takiego nie zauwazylem, dodam ze wczoraj kilka razy zgrzytnelo na raz i zasmierdzialo troche wiec to pewnie sprzeglo do wymiany bedzie

Witam ostatnio w moim swifcie 1,3 8v 97r, przy ostrym dodawaniu gazu na biegu lub przy obrotach pow 4000 wydobywaja sie dziwne krótkie zgrzyty (jakby rura wydechowa gdzies ocierala) czasem po kilka na raz, czuć ze samochod wtedy nie przyspiesza - troche szarpie, moze wie ktos co to moze byc bo ja nie bardzo sie znam, moze docisk? rozrząd? panewki?

Da rade, ale podciśnieniowy z BLOS-em. Próbowałem przerobić na sekwencję ale się nie da bo
benzynowe wtryskiwacze sa full group i mają chyba przerwę 0.3ms czy jakoś tak a najszybsze
gazowe mają 1.0ms i komputer po prsotu nie chce poprawnie z nimi współpracować (bo
sekwencja używa komputera oryginalnego i na jego podstawie oblicza ile LPG ma wtryskiwać).
A na dowód że próbowałem to foteczka:

jaki jest koszt zalozenia lpg podciśnieniowego z BLOS-em moze wiesz?

hmm a ja mam takie samo pytanie tylko do swifta gti, jaki gaz zakladac? czy zwykly da rade? nie bedzie mulił i ile bedzie palil? jak ktos ma zwykly dajcie znac
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

hmm wiec wychodzi ze to seryjny silnik dla tego modelu, dla pewnosci moze ktos sprawdzic w swoich swiftach 68-konnych jakie ma oznaczenie silnika

Swift MK4 1.3 8V rocznik 97-02 (od MK3 różni się w sumie tylko pokrywą zaworów bo ma aluminiową
a nie metalową)
Przebieg Ciekawe po co ktoś odwrócił kabel WN - ten niebieski

oslona kolektora zerdzewiala o odpadla, a jeden przewod WN jest od uniaka 1,4 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

G13B to oznaczenie bloku - był taki sam w GTi jak i zwykłym 8V.
Twój silnik to 1.3 8V, prawdopodobnie 68KM.
Ale mogę się mylić :-)
pozdro
zaklinaczwrc

Swift IV wedlug tabelki ma oznaczenie silnika g13ba, wiec gdzie szukac tego "a" lub innego oznaczenia silnika? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Witam mam swifta z zmienianym silnikiem, oznaczenie g13b, wedlug tabelek na stronce jest to
oznaczenie silnika gti, a moj jest z wygladu zwykly, moze wie ktos zkad ten silnik sie
wziął, ile ma koni i w jakich latach byl produkowany, ponizej fotki, z gory dzieki

i jeszcze jedna fotka

Witam mam swifta z zmienianym silnikiem, oznaczenie g13b, wedlug tabelek na stronce jest to oznaczenie silnika gti, a moj jest z wygladu zwykly, moze wie ktos zkad ten silnik sie wziął, ile ma koni i w jakich latach byl produkowany, ponizej fotki, z gory dzieki

mam ten sam problem w escorcie... tak jak mówił lakiernik - dach i tak popęka bo pracuje jedyne
rozwiązanie to wycięcie dachu i wspawanie nowego

Nom ale to juz duzy koszt i nie ma pewnosci ze spasuje sie wszystko, ale jak nie wyjdzie zawsze cabrio mozna zrobic <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />