z tego co wyczytałem w ksiżkach serwisowych o ma 12 zaworów

rocznik 99 gaz jest od 2002 roku, 12 zaworow, ssania wlasnie nie ma na zimnym silniku utrzymuje ok 800 obrotow, jak sie troche nagrzeje i przełaczy na gaz trzyma niecaly 1000 a po rozgrzaniu do temp roboczej trzyma ok 1300-1500 roznie bywa z tym, przy wrzuceniu na luz obroty spadaj nawet do 300 na lpg pzniej wzrastaja do ponad 1000. poprzedni wlasciciel ustawil obroty na przepustnicy na okolo 2000-2100 zeby nie gasl ale jesli ma zgasnac to i tak zgasnie obojestne czy zimny czy cieply, na benzynie zachowuje sie podobnie tyle tylko ze nie gasnie a i wtrysk jednopunktowy, na gazie i na benzynie jest pelen zakres obrotow tylko ze na lpg troszke mulowaty jest

a jakie dane cie interesują ?

z tego co czytałem na mudmasters-4x4.pl to nie wolno ruszac tej srubki od regulacji czyli ze sie nie reguluje, to samo mowil gazownik u ktorego byłem sie pytac. Jeśli się mylę to proszę wyprowadż mnie z błędu, ale jeśli to byłaby wina reduktora to powinien trzymać nawet i wysokie obroty a nie gasnąć lub falować.

tak membrany zmienione, srubki od regulacji nie ruszałem, silnik zachowuje sie tak samo po jak i przed regenracją reduktora. a czy może to być elektrozawór ?

pomoże ? chcę tylko dodać że najcześściej gasnie w chłodne dni

po dłuższej przerwie spowodowanej brakiem funduszy i wymianą membran w starym reduktorze mam pytanie(a) dalej gaśnie jak schodzi z obrotów lecz nie zawsze pali około 8 l lpg a staram sie jezdzić bardzo spokojnie, gazem nie smierdzi i ma problem z odpalaniem na pb w zimne poranki. co to może być ? Poradzcie coś

Dzięki Panowie bardzo za pomoc.

witam
mam pytanie dotyczące reduktora tzn mam swifta 1.0 Gl z lpg, reduktorem se 81. byłem u gazownika niedawno i powiedział że reduktor jest do wymiany (nie trzyma wolnych obrotów na lpg). Mam reduktor Lovtec 67R 010034, (jezdził w peugocie). Nie wiem czy może być taki na zamiane, czy będzie współpracowal z instalacją tak jak powinien. Doradzcie

dzieki za pomoc

masz jeszcze cos ciekawego do dodania ?

a czy przypasowałby moduł lub cały aparat zapłonowy z matiza ?

Witam serdecznie wszystkich posiadaczy Tico i nie tylko
Pisze na forum ponieważ moje maleństwo odmawia posłuszeństwa i nie wiem o co mu chodzi. Do rzeczy mam problem z silnikiem. Gdy jest zimny wszystko jest wporzadku. Jak juz sie nagrzeje zaczynają sie problemy. Silnik nie reaguje na dodawanie gazu, spadaja mu obroty. Gdy dodaje mu mocno gazu to zaczyna nim szarpac jakby chodził na 2 cylindrach. Dochodzi też do takich sytuacji że nie chce odpalić (jak jest nagrzany). Myślałem że to może byc benzyna, filtr zapchany ale odpada. Bardzo proszę o pomoc.

Z góry dziękuję i pozdrawiam.