No to wydaje mi się, że jest tak jak mówisz... szczególnie, że przy wskazaniu 80 jadę 100 km/h. Ale jeszcze sprawdzę przy ilu mi odetnie - stawiam na 80 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
będę się musiał pofatygować na średnicówkę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Podepnę się pod wątek, póki jest otwarty.
Mój licznik (również wersja kanadyjska) to w ogóle pokazuje po "swojemu".
Nie sprawdzałem jeszcze z dżipiesem, ale jechałem równo z kumplem (foczka 2.0) i zaobserwowałem następujące "niewielkie" przekłamania: taka tabelka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
swift GTi--------focus
40km/h-----------50km/h
60km/h-----------70km/h
70km/h---------~80km/h
80km/h--------~100km/h
100km/h-------~120km/h
120km/h-------~145km/h

Dodam, że 3300 obrotów na 5 biegu mam przy licznikowych 100km/h (oczywiście tych moich, czyli około 120km/h). Co do obrotów, to wydaje mi się, że jak zamontuję europejski cyferblat to będzie ok. Jednak martwią mnie te przekłamania, bo są duuuuże i rosną wraz z prędkością. A licznik w milach mi się podoba <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

oponki 175/60/14

Gratuluję i życzę szczęścia <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

Przy takiej wersji jestem skłonny poczekać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Poszło 11 złotóweczek...

Patrzałem za naklejką i po rejetracji czy jest klubowa ramka ale nic takiego nie było.

Lepki są w druku, a ramkę mam z przodu, bo z tyłu nie pasuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozdrówki

Wczoraj (1/08/07) około 15:45 spotkałem Locusa na Chorzowskiej w Katowicach (tunel pod rondem).

Toć ja wiem... podczepiłem się nie w tym miejscu <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Chodziło mi oczywiście o tą foteczkę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jak do tej pory, to upchnąłem dwa rowery, torby z ciuchami na dwa tygodnie i "pasażerkę" na jej fotelu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ale tapczan <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Dotacja będzie po pierwszym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No właśnie... bo nie wiem, czy mam już szukać lampek gdzie indziej <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Ładny srebrzaczek <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Czyżbym dostrzegł Sosnowieckie blachy ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Ja miałem taką sytuację. Miałem pecha i w drodze z Krakowa do Katowic padł mi alternator. Następnego dnia zatrzymał się pod centrum handlowym i nie ruszył. Alternator, jak działa, to w taki specyficzny sposób gwiżdże. Ale nawet jeżeli alternator jest ok (stawiam, że jednak nie), to jeszcze styki mogą być zasyfione (śniedź, patyna czy inny syf, w zależności od materiału).
Sprawdź ładowanie aku w jakimś serwisie.

U mnie drążek drży przy około 3000, szczególnie jak puszczam całkowicie gaz. Przy większych, czy mniejszych obrotach jest ok. Może to jakieś prowadnice drążka, a może poduszka pod silnikiem. Nie wiem, ale mnie to denerwuje...

Miałem uwalony lewy przedni sworzeń. Na szczęście nie mocno, więc dało się zregenerować i przejechał ponad 3000 km bez problemu. Jak długo będzie działał? Mam nadzieję, że długo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Regeneracja kosztowała mnie 60PLN.
Z tego co wiem, same sworznie nie są wymienne, chociaż, jeśli mnie pamięć nie myli, ktoś coś z nimi kombinował <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jeżeli nie uda się regenerować, to, zgodnie z tym co powiedział Sholek, wymienić wahacze. Nowy kosztuje chyba około 120 PLN, a wymiana jest szybsza od regeneracji.

Gratuluję <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
i cieszę się, że Swifciak nie poszedł w odstawkę <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ja się piszę na:

• kierunki w zderzak - 1 komplet
• kierunki w nadkole - 1 komplet

...skromnie, ale muszę kupić jakieś oponki fajne <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />