Witam wszystkich forumowiczów !
Moim problemem jest brak ssania na zimnym silniku. Postanowiłem opisać swój problem ponieważ pomimo wielu postów o podobnej tematyce to nigdzie nie mogłem znaleźć czegoś zbliżonego do mojego problemu nie mówiąc o rozwiązaniu. Za każdą podpowiedź czy pomysł zgóry wszystjim dziękuje.
A więc do rzeczy: problem to brak ssania na zimnym silniku. Doczytałem że powodem może być silnik krokowy bądź czujnik temperatury. Znalazłem też informacje że Lamba może również mieć jakiś wpływ choć za bardzo w to nie wierzę ale mogę się mylić. Sprawdziłem do tej pory moduł silnika krokowego, rozebralem, przeczyściłem (choć wyglądało wśrodku sterylnie) i sprawdziłem podłączając zasilanie do silniczka. Silnik działał pięknie, tzn. bolec wsuwał się i wysuwał. Po zamontowaniu w aucie krokowiec nie działa - tak jakby coś nie podawało mu sygnału / napięcia. Co mnie męczy przy tej kwestii to pozostałe 3 styki w kostce krokowca które pewnie są stykami sygnałowymi z jakiegoś czujnika temperatury - i tutaj 1 prośba ponieważ filetowego pojęcia nie mam z którego to idzie czujnika i gdzie on kurna jest. Sprawdziłem też czujnik temperatury powietrza (ten z obudowy filtra powietrza) i wydaje się że działa bo po wyjęciu z lodówki ma gdzieś 9 kohm i w ciepłym pomieszczeniu opór szybko maleje chyba aż do 0. Sprawdziłem również czujnik (wskaźnik położenia przepustnicy) - taka sprężynka jakby bimetal. Przedmuchałem, przeczyściłem, psiknołem WD-40 i tyle. Nie mam pewności czy działa bo nie wiem jak go sprawdzić.
Rozpisałem się trochę ale to tylko dla lepszego zobrazowania tematu. Może ktoś z Was spotkał się z podobnym cholerstwem albo ma jakiś pomysł jak ugryźć temat.

Aha błędy z kompa zczytane - i jest 12
Pozdrawiam = PoAdam

Witam

Potwierdzam wszystkie poprzednie wpisy. Robie na gazie około 2500 km miesięcznie (większość w trasie) spalanie 6,5 no czasami ale rzadko koło 7. Przy obecnych cenach za 45 zł robię ponad 450 km. Myslę że się opłaca. Zastanawiam się jedynie czasem jak jazda na gazie wpłynie po dłuższym czasie na silnik - a może w ogóle nie wpłynie. Nie wiem tego narazie, muszę poszperać.

Również korzystałem z usług chłopaków z TOMCARu i jak narazie jestem zadowolony. Warsztat może nie wygląda oszałamiająco ale jest naprawde wart polecenia. Aha i przy okazji nie polecam ASO Suzuki na Popiełuszki w Łodzi - zdzierają na potęgę !!!!

Jestem świeżo po wizycie w warsztacie i dla zainteresowanych opiszę co było przyczyną piszczenia.
Szczerze mówiąc miałem nadzieje że będą to łożyska ale niestety okazało się że przyczyną pisków były zębatki piątego biegu. Widocznie kiedyś, kiedy jeszcze nie byłem posiadaczem tego autka ktoś jeździł długo na uszkodzonych łożyskach co doprowadziło do wytarcia się obu zębatek. Później wymienił łożyska a koła zębate pozostały uszkodzone. Koszt obu kółek to 700 zł - nówki. Ja rozwiązałem sprawę kupując na szrocie całą skrzynię biegów za 300 zł. Teraz jest OK. Pozdrawiam.

Powiem Ci, że szwagrowi padły jakieś łożyska w skrzyni (nie wiem jakie bo on jest cienias z
techniki) i za naprawę zapłacil 300PLN.
Aha Swift MKV 1,3 16V SOHC (HB)

3 stówki to jeszcze jakoś przeżyję. Dzięki za info.

Może znajdziesz tutaj podobieństwo do swojego problemu. Niestety nic więcej nie potrafię
podpowiedzieć.

Dzięki c_zar ale to napewno nie to samo co umnie. Podejrzewam, że u mnie skończy sie rozbiórką skrzyni (i to mnie boli najbardziej <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />) i wymianą pewnie łożyska albo koła zębatego.
Jak naprawię to dam znać co było ale nie nastąpi to szybko ze względu na cienki portfel. <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Witam wszystkich

Moim problemem jest najprawdopodobniej skrzynia biegów w swifcie 1.0GL z 2000 roku. Wszystkie biegi wchodzą bez rzadnych zastrzeżeń (piątka też) natomiast problem tkwi w piszczeniu czy też gwiździe jaki da się wyraźnie słyszeć podczas jazdy na piątce i tylko na piątce i tylko w czasie dodawania gazu. Pozostałe biegi są OK. Najciszej jest przy prędkości od 60 do 70 km/h notomiast później im wyższa prędkość tym głośniejszy gwizd. Kiedy wcisnę sprzęgło gwizd zanika a kiedy dodaję gazu gwizd wzmaga się. Dodam, że olej w skrzyni był sprawdzany i jest go odpowiedniio dużo.
Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem lub wie jaka jest czy może być przyczyna tego gwizdu?
Z góry dzięki za wszystkie posty !!!!

Aha, powtarzam swój post ponieważ wcześniejszy gdzieś zupełnie zaginął <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />