a moze podzielicie sie jakimis wrazeniami dla tych ktorych komputery sa nie z tej ery?

<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Piotrek

Jedna uwaga, bo moze to gdzies umknęło: klatke
homologowaną można przerabiac, ale wtedy:
a) traci ona oczywiście homologację (i nigdy jej nie
odzyska)

to tak jak bys mi tlumaczyl ze jadac 100km/h da sie wbic wsteczny bieg... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

b) musi być zgodna z załącznikiem J

Musi ale raczej nie bedzie bo rzadko ktora homologowana ma rurki zgodne z zal J

ps. przeczytales maila?

Piotrek

wiec chodzi o zal J art 253 i w sumie caly punkt 8 wraz z podpunktami. Jest tego sporo i moze nie byc napisane jasno, ale generalnie :
jednym z wariantow w budowie klatki jest zbudowanie jej nawet samemu ale zwracajac uwage na wszelkie przepisy zal J, z odpowiednich materialow, wtedy musimy na BK przedstawic rachunek za rury i podpis spawacza. musimy tez troche naopowiadac jak to cudownie pracowalismy nad ta klatka i jaka jest bezpieczna a co najwazniejsze sedziowie musza w to uwierzyc. Sciema nie przejdzie. Lepiej zeby w takiej sytuacji sedziowie mogli cala klatke obejrzec, kiedys na MERC w slomczynie (o ile dobrze pamietam) jakims zagranicznym gosciom kazano wyciac kawalek dachu zeby mozna bylo dokladnie obejrzec spawy w przedniej czesci klatki. Taka tez klatke mozemy pozniej przerobic wg wlasnych upodoban (jednak caly czas z zal. J pod reka)

Innym typem klatek sa klatki homologowane. Firmy wypuszczaja takie dokladnie do danego modelu auta. W przypadku tej klatki nie sa wazne rozmiary rurek, scianek itp, a wazna jest wytrzymalosc ktora jest testowana. Czesto jest tak ze homologowane klatki maja duzo ciensze rurki a sa bardziej wytrzymale od tych robionych z zal J. Takiej klatki nie mozemy w zaden sposob przerobic, bo przeszla testy w takiej a nie innej formie i wara nam od tej konstrukcji.

to chyba z grubsza wyjasnia temat

Pozdrawiam

Piotrek

Oj, tu chyba się nie zgodzę. Z tego co wydaje mi się to
w Polsce ( i chyba na świecie ) obowiązuje zał J.
Oddzielną homologacje dostają tylko WRC.

ze tak powiem...
za duzo "chyba", "wydaje mi sie" a do tego nie do konca prawda....

Piotrek ma racje - klatka musi byc zgodna z zalacznikiem lub homologowana. Jak poszukasz jeszcze troche w regulaminach to to znajdziesz.
W przypadku wyzej wymienionej klatki matter moze byc problem. Tzn moze inaczej, jesli jest zgodna z zalacznikiem to ok, tylko trzeba bedzie dospawac ww. element, na BK potrzebny tez bedzie rachunek za rury, lub jakis kwitek ktory udowodni ze ta rura ma taka scianke a nie inna. Oczywiscie podpis spawacza tez jest niezbedny.
W przypadku homologowanej klatki problem jest wiekszy. Bo tej klatki nie mozna modyfikowac. Takze nadaje sie tylko do wyrzucenia i do wstawienia nowej co goraco polecam - bezpieczenstwa nigdy dosyc.

jesli cos niejasno napisalem - pytaj

pozdrawiam

Piotr Kwiatkowski
[email protected]

Jaki znak?

chyba "P" - parking, ale nie jestem pewien bo zaszlismy go od tylu

Co znowu cienki Forka stracił przód?

tylko zderzak zmienil swoja geometrie ale kilka nitow i bedzie nowka sztuka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A jak wyniki??? Co tam z Forkiem zawalczyliście?:

zwalczylismy znak drogowy i 2 w klasie takze calkiem niezle

eeeeeeeeee..... przereklamowane <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

ale ogolnie spoko <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
dzieki Forek za jazde <img src="/images/graemlins/puchar.gif" alt="" />

siema

Podobnież dobrze, ale lekka klatka z chromomolibdenu
kosztuje sporo więcej . Można się odchudzać (a fe)
można wziąć lekkiego pilota (hmmm - zartowałem ) a
można kupic kratkę z chromomolibdenu za 8000EUR.

Cale szczescie w Marcina Astrze jest taka leciutka klatka i nie kaze mi sie odchudzac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A poza tym liczy się jeszcze tzw. fun ;-). Ja np.
nieuleczalnie choruję na uwielbienie dla kit-carów.

No i tu mnie masz, bo ja tez <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Pozdrawiam, milego weekendu

Piotrek

A jak ktoś chce być bezpieczny, to
siedzi przed telewizorem

Da sie nie siedziec przed telewizorem a jednak byc bezpiecznym. Spojrz na zawodnikow takich jak M.Solowow. Ile mial wypadkow w rajdach? ja nie pamietam zadnego powaznego, a jednak szybko jezdzi.

Widziałem nie raz hasła typu "lepszy martwy niż
drugi" i coś w tym jest ...

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> i ja z Toba jade ?

.... zartuje, akurat Ty nie ryzykujesz niepotrzebnie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Piotrek

i tu jest przewaga ze nie musi to byc homologowane i nie musi byc zgodne z zal. J lepszy uzywany dobry kubelek z utracona homologacja, niz nowy o konstrukcji rurowej. Klateczka tez nie topowa, ale np. P. Trela robi tanio i dobrze...

a zamiast non stop szukac mocy lepiej poswiecic czas na treningi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Piotrek

Obecnie jest tak, ze wiele osob majac jakis tam budzet (powiedzmy 3 tys) na zrobienie czegos w aucie, woli wlozyc kase w silnik niz np. w dobre fotele, czy solidna klateczke. Niestety podobnie jest w PPZM....

Tak dlugo jak bedzie bieda w kraju tak dlugo nie bedzie bezpieczenstwa. Jezdzenie na starych oponach, seryjne uklady hamulcowe, seryjne zawieszenia, klatek brak lub bylejakie, fotele, pasy - ot zeby byly, a kaski nierzadko pamietaja czasy kiedy mnie jeszcze na swiecie nie bylo.

a moim zdaniem powinno sie troche zwolnic tempo KJSow. Przeciez tam czasem startuja tez debiutanci !!

Chłopaki, a wy wiecie że jesteście w jednym rejlitimie
na Brodnicy?

w jednym to bedziemy jak sie razem ... napijemy <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />

witam Kwiatka i zadaje typowe p[ytanie: Kiedy pijemy???

No jak kierowca pozwoli to na Brodnicy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Kwiatek

p. kwiatkowski i rav - serdeczne dzięki za rady

heh wpisalem taki login bo inny byl zajety a nie chcialo mi sie kombinowac z cyferkami, poprostu Kwiatek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

1. Co to jest "odbiór administracyjny"?

odbior dokumentow, w tym przypadku pewnie ksiazki drogowej, karty drogowej (o ile nie bedzie wydawana na starcie), reklamy organizatora, numery startowe, ... i nie wiem co tam jeszcze moga dac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

2. Widziałem że BK są w goz 12-22. Czy macie jakieś
   doświadczenia w tej kwestii (albo coś słyszeliście)
   czy istnieje możliwość umówienia się na jakąś
   godzinę wieczorną na badania? Bo piątek w południe
   dla ludzi pracujących miast i wsi to trochę
   niewygodna pora...

przede wszystkim musisz sie dowiedziec czy jest harmonogram BK. Jesli nie ma harmonogramu - to po problemie, przyjezdzasz na ktora chcesz, byle w zakresie tych godzin. jesli jest harmonogram i Ci to nie pasuje, to kontakt z organizatorem, teoretycznie wymagane jest podanie pisemne, ale w przypadku KJSu mozliwe ze daloby sie to zalatwic ustnie, prosisz o przelozenie BK na pozniejsza godzine z powodu ...... Jeszcze nigdy nie spotkalem sie zeby ktos odmowil zmiany terminu.

pozdrawiam

Piotrek

jaki ten internet maly <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> wlasnie zaczelem szukac informacji o brodnicy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdrawiam

Tak przy okazji wypada sie przedstawic - Piotr Kwiatkowski - pilot amator z Bialegostoku