Ja się wybieram (jeśli nic się strasznego nie stanie), to można jakoś razem się bujnąć
pozdrofki
To ja tez się postaram być. Będą przynajmniej 2 matizy z IKM-u <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i przy okazji sie poznamy.
pozdr.
PiotrB
A mozna wiedziec w jaki sposob ja jako zarejestrowany moglbym sciagnac ksiazke trzeciaka? bo kupilem ossowskiego i
jest do niczego...
Jeśli jestes zarejestrowany w Klubie Tico to masz dostep na hasło, które otrzymales przy rejestracji.
Przypomnę, że rejestracja na zlosniki.pl nie jest równoznaczna z rejestracją w KT. <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
PiotrB
Witam
Tikuś zaliczył 60kkm, z tego co się orientuję, to właśnie nastąpił czas wymiany paska rozrządu.
W związku z tym mam prośbe o istotne szczeguliki dotyczace tej operacji. Wymieniałem paski w innych markach
samochodów, lecz z doswiadczenie wiem, że w każdej marce są jakieś kruczki. Mam zamiar również wyregulowac
zaworki. Do wymiany i regulacji szykuje się na jutro.
Pozdrawiam Szanownych Forumowiczów
Nie wiem czy juz to robiłeś ale jest fajna metoda na zdjęcie paska i nie obrócenie kół zebatych. Trza naciąc wzdłóż stary pasek jak jescze siedzi na kołach (mniej wieęcej w połowie). Odrzucic jedną część i założyc do połowy nowy pasek. Potem rociąć resztę starego i dopchnąć nowy. Jakby co to mam zdjęcia.
Jesli chcesz to pisz [email protected]
PiotrB
właziło na wieloklin. Dawno się tak nie umordowałem! Zajęło mi to w sumie 4 godziny!
Final był fatalny, bo się okazalo, ze tarcza sprzedana w sklepie jest za gruba. Nie wiem, czy to od matiza, czy to
jakas nowsza wersja tico, ale grubosc tarczy jest 12.7mm, a min. 9.7. Troche mi się to nie podobalo przy
12,7 - to jest nominał nowej tarczy do Matiza
<img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
PiotrB
Dodam że kilka miesięcy temu wymienione miałem chyba kompletne tylnie
hamulce czyli bębny, szczęki, tłoczki i zaciski i chyba wszystko co można... no nie wiem co poradzić a zaczynam
Kilka miesięcy to sporo czasu i wiele mogło sie wydarzyć. Czy sprawdzałeś rozstawienie "samoregulatorów", sprawność cylinderków? Zazwyczaj zmieniane cylinderki na nieoryginalne moim zdaniem szybciej koroduja powierzchniowo i mają większą skłonność do zapiekania się.
Nie piszesz nic o całkowitej wymianie płynu - to też podstawowa czynność przy regeneracji hamulców.
Również nie piszesz o klockach z przodu, tzn jest wzmianka o zaciskach. Czy masz nasmarowanie prowadnice zacisków (płynnie chodzące i nie zapieczone) oraz czy nie są zapieczone cylinderki z przodu?
Jeśli wszystko chodzi płynnie, nie ma wycieków płynu na okładziny cierne, luzy pomiędzy elementami ciernymi są odpowiednie, układ odpowietrzony i zalany nowym płynem to pozostją do oblukania:
bicie i stopień zuzycia tarcz hamulcowych i ... pompa hamulcowa lub korektor siły hamowania. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
pozdr.
PiotrB
Mam pytanie do szanownych Kolegów w sprawie wymiany oleju w przekładni Tico.
- W jaki olej się zaopatrzyć i dlaczego ( wiem że potrzeba 2,1 litra)
- Którędy się spuszcza stary olej, i wlewa nowy ( proszę o dokładny opis tych miejsc)
Będę wdzięczny za wszelkie inne propozycje związane z tym tematem
Pozdrawiam
Korek spustowy jest w najnizszym punkcie skrzyni biegów. Dobrze jest odkręcić najpierw blachę osłaniajacą silnik (3 śruby). Korek wlewy jest z boku skrzyni. Do odkrecenia korka spustowego potrzebny jest klucz o przekroju kwadratowym.
Ja prefereuje olej Microil 75W85 - jest tani a syntetyk.
Co do częstotliwości wymian, to może jetem przesadnie ostrozny ale wymieniałem książkowo co 20kkm. Nigdy żadnych problemów w zimie itd, itd.
pozdr.
PiotrB
Doczytałem,ze prawdopodobnie jest to weżyk (czarny) łaczący karoserię ze spryskiwaczem - ten co go widac po otwarciu
klapy.
Ale jesli to nie to, to muszę sie dowiedziec którędy idzie wężyk- od zbiorniczka po samą tylną szybę.
Bez tego dupa zimna, bo jesli się okaże, że ten wężyk z tyly przy klapie jest ok to nic nie zrobię
z góry
Bez problemu da się to naprawic samemu. wystarczy zakupić ok. 1m rurki i wyciągnąć tą ze słupka. W słupku jest złączka i pod nią sie podłacza. W klapie też rurka jest z nadmiarem i sa chyba ze 2 złączki. Jest wiec z czym pracować. Ja to robiłem zeszłej zimy i full sukces.
pozdr.
PiotrB
PS. Szkoda że pojechałeś do serwisu zamiast spróbować samemu. Ile za to wzieli, jeśli można wiedzieć?
nieaktualna lista , a gdzie
RADZYMIN 1
na okoliczność dodam, że krąże na trasie radzymin-wołomin-warszawa
fotkę dołączę za chwilę, jak znajdę
Lista jest aktulna, jednak jak wszyscy zdażyli zauważyć nie ma na niej wystapień "1". Pełną listę mozna obaczyc na
naszej stronie.
PiotrB
Co byście wybrali? Czy 60zł pozornej oszczędności jest warte dodatkowego 1000km miesięcznego przebiegu podczas
któego przecież zużywają się nie tylko elementy eksploatacyjne ale w sumie całe auto... no a w razie (twu, twu)
jakiegoś zdarzenia, które będzie wymagało zgłoszenia się z Tikaczem do PZU mogą być dodatkowe koszty.
Z góry dzięki za poradę
Bez wahania służbowy, jak sam piszesz oszczędność na paliwie to oszczędność pozorna. Wbrew pozorom wymiany okresowe też swoje kosztują i jesli da sie je rozwlec w czasie to myślę, że warto. Poza tym nie wiem w jakim stanie jest to Punto ale chyba jest wygodniejsze i cichsze od Tico...
PiotrB
Masz duzo racji, stad tez ten watek niekoniecznie jest oficjalnym. Za to moglbys w wolniejszej chwili zrobic
podsumowanie - takie jak niedawno, i zamiescic je takze tu
Na Twoje życzenie, choć nie wiem czy na pewno o to chodziło. W dodatku warto zauważyć, że na stronie Klubu jest galeria twarzy Klubowiczów. Nieco mizerna ale to wyłącznie wina osób, które się nie "nadesłały". <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Podobna lista jest równiez na stronie http://www.klubtico.org/klubmap.htm
Warszawa 57
Łódź 19
Wrocław 17
Kraków 13
Gdańsk 13
Katowice 13
Poznań 12
Bydgoszcz 12
Szczecin 12
Gliwice 11
Gdynia 9
Sosnowiec 7
Rzeszów 7
Lublin 6
Opole 6
Białystok 5
Częstochowa 5
Olsztyn 5
Zielona Góra 5
Bytom 4
Jastrzębie Zdr. 4
Jaworzno 4
Kielce 4
Olkusz 4
Tychy 4
Zabrze 4
Sandomierz 3
Ciechanów 3
Pabianice 3
Chorzów 3
Knurów 3
Rybnik 3
Augustów 2
Bełchatów 2
Chrzanów 2
Cieszyn 2
Głogów 2
Legnica 2
Łańcut 2
Mikołów 2
Mińsk Maz. 2
Mysłowice 2
Nowy Sącz 2
Ostrów Wielk. 2
Piaseczno 2
Radom 2
Ropczyce 2
Ruda Śląska 2
Rumia 2
Skierniewice 2
Sochaczew 2
Świdnica 2
Świdnik 2
Turek 2
Wałbrzych 2
Wieliczka 2
Wieluń 2
Wyszków 2
Żory 2
Będzin 2
Piekary Śląskie 2
Więcbork 2
hej
wiem ze sa takie elementy w samochodzie na ktorych nie powinno sie oszczedzac i niewatpliwie nalezy do nich pasek
rozrzadu, czasem jednak okazja kusi i trudno sie tej pokusie oprzec, ponizej link do aukcji na ktorej jest
wystawiony pasek za BARDZO atrakcyjna cene, prosze Was o opinie czy ta pokusa jest warta zachodu, z gory
dziekuje i pozdrawiam
Irek
http://aukcja.interia.pl/show_item.php?item=40773535
Ja bym nie zaryzykowal. Guma starzeje się, być może paski lezały kilka lat na półce. Gdyby silnik Tico był bezkolizyjny mozna by się pokusić, ale że tak nie jest uważam że szkoda ryzykować.
PiotrB
Co do "listy obecnosci" to istnieje zestawienie (by PiotrB) wszystkich osob zapisanych do Klubu (zarowno tych,
ktorzy tu, na forum, jak i na mailingowej liscie) z podzialem na okolice, gdzie mieszkaja... Mozna tez tu na
forum sie odezwac, ze jedzie sie w jakies rejony
To raz a dwa to oglądam sobie autka i co z tego <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Jesli ktoś pokazuje na zdjęciu standarda bez żadnych cech charakterystycznych to wg. mnie to zapychanie zlosnikia.
Osobiscie wolałbym oglądać twarze klubo-forumo-wiczów. Standardowe Tico w różnych kolorach i aranżacjach otoczenia mogę sobie pooglądac na ulicy. <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Moja opinia nie dotyczy oczywiście autek "rozpoznawalnych".
pozdr.
PiotrB
Moze Internet jest bardziej popularny?
Na liscie dyskusyjnej bylo swego czasu troche ludzi z Wielkopolski... Zresta niedawno pojawilo sie zestawienie typu
"ile sztuk skad", ale ZTCW to jego autor nie udziela sie na forum, a jedynie na liscie mailingowej.
Ale jeszcze żyję <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />, jeśli sobie życzysz to kliknij do mnie a wrzucę ci mailem to zestawienie i jeśli zaistnieje taka potrzeba to podwiesisz.
pozdr.
PiotrB
Niech mi ktos powie jak rozebrac beben i to naprawic bo wydawac kase na lawete to ja nie mam ochoty a
napierniczanie mlotkiem w beben tez nic nie pomoglo
Ja nakręciłem film instuktarzowy jak zdjąć bęben bez uzywania młotka (raz juz młotkiem zepsułe). Jeśli jesteś zainteresowany to mogę przesłać mailem.
Jeśli chcesz napisz na [email protected]
pozdr.
PiotrB
Witam.Jak juz wspominałam o szarpaniu Tico w trakcie jazdy,jeden z uzytkowników odpisał mi że mam wyczyśćić kopułkę
i palec rozdzielacza i oczywiście sprawdzić przewód wysokiego napięcia.Chciałam sie zapytać czy fakt że
zauważyłam przeskoki iskry pod maską świadczy że to mogą być te przewody WN??
Na 100%.
Ile może wynosić koszt takich
przewodów i czy trudno jest je wymienić ??Czy może się cos stać jeśli będę jezdziła takim szarpańcem??
pozdrawiam i życzę spokojnej niedzieli
Najczęściej pada przewód łączący cewkę z rozdzielaczem - pracuje on 3 razy czesciej niż pozostałe przewody.
Jesli widzisz przeskoki właśnie w okolicy tylnejściany komory silnika to mozesz wymienic tylko ten 1 przewód. Koszt to ok. 12zł , mozna kupic na stacjach benzynowych lub w odpowiednim sklepie. Najlepiej tak by można było przymierzyć.
Nie zaszkodzi wymieic kompletu ale jak brakuje kasy to mozna ten jeden, który jest uszkodzony.
PiotrB
A mnie pali 7L/100 i nie moge zejść poniżej tej wartości. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Pisze oczywiście o okresie, który teraz panuje. <img src="/images/graemlins/choinka.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/balwan.gif" alt="" />
PiotrB
czujnik temperatury znajduje sie w kolektorze ssacym pod gaznikiem a pod rozdzielaczem zaplonu jest czujnik
zalaczania wentylatora pozdrawiam
Thx.
PB
U mnie było podobnie. Wymontowałem silnik dmuchawy (najpierw trza odkręcić ramina wiatraka od prawej strony czarnj skrzynki). Potem 3 śruby z lewej strony - beznadziejny dostęp, najlepiej użyć elastycznej przedłużki do klucza nasadowego. Potem problem z wyszarpnięciem samego silnika. Przeszkadzają mocowania kolumny kierownicy i pedały.
Ale po poluzowaniu zacisków na rurkach od nagrzewnicy (to sie robi od strony komory silnika) mozna trochę odciągnąc czarną skrzynkę. Po jej wcześniejszym odkręceniu (chyba 4 śruby).
Jak już masz silnik w reku to mozna go rozebrać, posmarowac OLIWĄ (ma takie gąbki do nasączania) - łożyska sa chyba ślizgowe. Można tez zobaczyć czy nie zawiesz się na szczotkach - u mnie to było przyczyna niedziałnia. Dorobiliśmy nowe ze szczotek do odkurzacza, nie było nowych w serwisie albo chcieli chore pieniądze.
Montaż był juz szybszy bo wiedziałem o co chodzi.
Roboty od jasnej cholery i z trudnym dostepem (głowa pod kierownicą itd). Jak masz kasę to się samemu nie baw, chyba ze lubisz wyzwania.
pozdr.
PiotrB
Zakladam, ze chciales napisac "niz w przypadku Pb".
Hmmm.. no nie wiem, nie wiem. Jest to jakis trop, ktorym z ciekawosci podaze, bom na razie nie przekonany do konca
Niemniej dzieki.
Też kiedys zaczytywałem, że drobiny benzyny rozpuszczja sie w oleju i pogarszająjego własciwości. W przypadku LPG zjawisko jest silnie zmniejszone chćby z rangi postaci wszystkich 3 płynów (mam na myśli ciecz do cieczy - gaz do cieczy). Może coś wtym jest.
Tak czy siak jestem zwolennikiem wymiany oleju co 10kkm jakikolwiek by on nie był i czymkolwiek zasilany silnik. Pora roku nie ma znaczenia - rozważania na ten temat uważam za bzdurę w czasach gdy nie uzywa się olejów sezonowych.
pozdr.
PiotrB
Używałem konta [email protected]
Widac zle wpisalem dane podczas rejestracji. Moja wina.
Przepraszam.
Jest dokładnie jak piszesz:
//------------------------------------------------------------
//osoba_adres_e-mail....... [email protected]
//osoba_imie............... Pawel
//osoba_komunikator........ GG: 136959
//osoba_ksywa.............. Hermes
//osoba_miasto............. Warszawa
Ale juz poprawiłem i wysłałem do Ciebie list na dobry adres.
Mam nadzieje, że to załagodzi sprawę i problem mamy z głowy.
pozdr.
PiotrB