Ja mam na tych felgach opony 185 i dobre som

A masz może jakieś foto jak wygląda opona o szerokości 185 na seryjnej feldze??(jaki profil opony??)
Ja chce zapakować 185/55

Z tego co pamiętam to ktoś z forum pisał ze nie warto brać poduszek firmy JC

Nigdy nie widziałem do Swifta wahaczy z osobnym sworzniem. Tylnie i przednie są zupełnie inne(na allegro jest przedni firmy SH- (japońska) za 150 a tylni za 190zl)
W Swifcie występują tylko dolne wahacze;)Np w hondzie cvc są dolne i górne

Na marynarskiej swift o nr rej WN61574 z lepą Pozdrawiam

Na powietrzu proponuje

Czy do zdjęcia górnej nakładki trzeba odkręcać cały zderzak przedni??Jesli ktoś to robił prosze
o podpowiedzi(znalazłem coś takiego-obrazek, ale 2 nakładke trzymam w reku i widze ze sa jakieś otwory w miejscu gdzie wchodzi pod reflektor)

Widze że masz swifta 1,0 wiec sprzegło na linke- jest tam srubka do regulacji sprzęgła -poluzuj troszke

A na jakich spręzynach smigasz aktualnie??? Bo moze byc taka opcja ze jak wsadzisz "łagodniejsze" amory do twardych springów to auto bedzie sie bujało, ponieważ amor nie wytłumi;)

Ten ich cały tuning wizualny mi kompletnie nie podchodzi

Własnie celuj w cvc z motorkiem 1.5;)

Może zostane zlinczowany, ale musze to powiedziec- kupiłem swifta(mam go ponad rok) i chyba 2 raz bym tego nie zrobił;)

Zużycie takie można też wykryć, gdy podniesiemy samochód i będziemy ruszać kołem tak jak przy
skręcie, jeśli będzie zatarte łożysko, sprężyna przy obrocie będzie "skakać" a nie płynnie
pracować.
własnie nie wiem co mi napiernicza z prawej strony- to napewno nie przegub, ani silenbloki(byłem na 2 szarpakach i luzów nie wykryto) Nawala jak skręcam w lewo i na większych dołach. Domyslam sie,że poszło własnie cos w tym mocowaniu, lub jak spec regenerował amorki-może nie dał jakiejs podkładki(a jest tam ich w pyte patrząc na manuala)Może ma ktoś do sprzedania w dobrym stanie to mocowanie razem z tymi wszystkimi podkładkami??

No wiec dowiedziałem sie ze kosztuje ok 100 zeta z tym że nie wiem czy razem z łożyskiem i tymi podkładkami czy bez. A czym u ciebie przejawiało sie zużycie tego mocowania??

Może nie odpowiedz, ale pytanie-jak docierałeś silnik-ile kilometrów i jak z wymiana oleju??

chodzi mi dokładnie o to zaznaczone na zdjeciu-czy jest ten element dostepny razem z tymi wszystkimi podkładkami i łozyskiem??

U mnie to nie działało. Więc wykręciłem i turlam sie bez.
Otwory po wężykach zaślepione coby nie ssał silnik lewego powietrza...
A czy bedą odpowiednio wysokie obroty na ssaniu???(Zimny silnik-zimny olej-potrzeba wiekszych obrotów zeby gęsty olej pośmigał po silniku) U mnie jest zatkany ten wężyk,ale obawiam sie że mogą byc za niskie obroty na ssaniu(1200)

sprezyny mozesz eibacha brac, jest nizej i sztywniej i utwardzic amorki
Kurcze tylko cena tych spręzyn eibacha(900 zeta) nie ma nikt dostępu do czegoś tanszego

w 1,3 8v nie ma przepływomierza

http://www.rajdy.hoga.pl/big_fot.asp?obrazek=galeria/06_legionowo_szymanski/4.jpg
Oto moje Autko w akcji na Rally Legionowo:)
RACER
Nie masz więcej fotosów auta?? bo naprawde kozacko wygląda
Pozdro

Fajne felgi mozna wiedziec co to za model ile cali oraz ile $$(jakie oponki do tego dałes?)?