troche nie od tej strony zacząłes ja zawsze najpierw wybijałem sworzeń, kola skręcone i od góry
przez pręt wybijam a jak odkręciłeś wahacz w pozostałych dwoch miejscach to pewnie ci
teraz lata na wszystkie strony wszystko

Jasna sprawa że lepiej sworzeń wybijać jak pozostałe mocowania trzymają i tak to właśnie robię. Odkręciłem cały wahacz w akcie desperacji, jak już mi się pomysły skończyły i miałem nadzieję że to coś da... ale jednak nie.
Wybijam dokładnie w sposób który opisałeś, ale rzeczywiście muszę coś pod tarczę podłożyć. No nic - jutro w takim razie podejście nr 4... wrócę albo z wahaczem, albo na wahaczu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam Panowie.

Odkopuję temat bo nie znalazłem w nim odpowiedzi na pytanie które mnie nurtuje. Otóż zabrałem się za wymianę wahacza w favoritce, no i powstał problem. Psychicznie byłem przygotowany na problemy z odkręceniem zapieczonych nakrętek, wybiciem śruby z tulejki itp. Okazało się że nic z tych rzeczy - wszystkie śruby puściły bez problemów, wahacz udało mi się wyjąć z gum, ale w dalszym ciągu trzyma się na sworzniu. Śrubę sworznia oczywiście odkręciłem i według mojej wiedzy powinien bez większych problemów wyjść. Próbowałem już wszystkiego - podważać, walić młotem (2,5 kg), pogiąłem na nim łom i wahacz, a sworzeń nawet nie drgnął. Próbowałem rozpierać tą część która go obejmuje - nic nie pomogło. Ma ktoś jakąś sugestię jak to ugryźć? Z góry wielkie dzieki!

Naprawdę ładnie zrobiona Zośka. Jeżeli mogę się przyczepić to migacze nie wyglądają zbyt "naturalnie", ale to jest detal, a efekt ogólny naprawdę niezły.
Fotka o ile mnie pamięć nie myli była cyknięta na II Zlocie Pojazdów Socjalistycznych, który odbył się w Gdańsku pod koniec ubiegłego roku.