Witam
nie życzę sobie abyś nazywał mnie wariatem lub używał innych nazw które są obraźliwe .
jeśli masz zastrzeżenia to napisz , jeśli tak bardzo przeszkadzam to mogę się wypisać tego klubu

Silnik nie dostaje żadnej bogatej mieszanki, lecz jest zasilany dwoma różnymi rodzajami paliwa
naraz i dlatego wariuje. .

jeśli jest zasilany dwoma paliwami ,to i tak do cylindra jest zassana bogata mieszanka i dlatego ja k napisałeś wariuje

witam!!
objawy:
1.od 2 lat kiedy kupilem auto na "zerze" "0" muszę dopalac i benzynę i gaz zeby przelaczyc na 2
rodzaj paliwa. Teraz po przelaczeniu na "0" z gazu auto nadal jedzie

to że benzynę dopalasz to dobrze bo jak przełączysz od razu na gaz to dostaje bardzo bogatą mieszankę i robi się mułowaty nawet nie idzie jechać(ja przełączam na postoju z gazu na paliwo i jest ok)

2.jak temperatura troche podskoczy(jeszcze przed wlaczeniem wentylatora) auto telepie .Pozatym
niskie obroty są prawidłowe

nie bardzo rozumiem o co chodzi ...

3.od ostatnich kilku dni nie chce zapalac na gazie jak jest zimny
4.słabo ciagnie na LPG na wysokich obrotach, niska predkosc maksymalna
help

pierwsza sprawa to sprawdzić automatyczne urządzenie rozruchowe

druga to regulacja luzów zaworowych

trzecie to spuszczenie z parownika brudu na dole parownika jest plastykowy korek spustowy odkręcić jak nie będzie lecieć to sprawdzić delikatnie krótkim drutem czy jest otwór (tylko z tym drutem ostrożnie bo można uszkodzić membranę)

po czwarte lekko zmniejszyć przerwę na świecach

Witam

Słyszałem już od kilku osób opinie typu : " 160 tysięcy to za dużo na półsyntetyk" albo że " na
takim oleju się już nie jeździ, wlej mineralny ". Czy te 160 kkm to tak dużo ? Chciałbym
dodać że ani grama oleju nie bierze. Czy jest sens pogarszać mu smarowanie ?

skoro nie bierze oleju to nie zmieniaj ,faktem jest że mineralny jest tańszy ale nie warto
ja mam przejechane wg licznika 155 000km i dolewam 2 lub 3 setki na 10 000 .

mocniejszym dodaniu gazu też stuka lewy przegub. Jak wygląda jego wymiana ? Tak jak w
innych samochodach ?

Sama wymiana nie jest trudna najgorzej mi idzie wypięcie pierścienia zabezpieczającego wysunięcie się półośki z przegubu ale przy odrobinie pracy jest to osiągalne.

mam taki problem... od jakiegos czasu cos nadmiernie puka w tylnym kole z prawej strony... więc

nie pryskalem an okladzinach)sprawdzałem czy hamulce odbijaja ale jak zauwazylem to chodza
jak nowe... więc założyłem koło nie pukało ale po kilku dniach znowu coś puka tylko że
głosniej a jak skręce w prawo to przestaje... myslalem ze koło mam lużne ale sprawdzilem to
wszystko bylo ok... moze ktos z was bedzie wiedzial co to moze byc?

Witam
zakładam że dokładnie osłuchałeś i jest to tył
1 wyrobione tulejki na wahaczu
2 pęknięta sprężyna
3 pęknięty amortyzator
4 wybite tulejki drążka reakcyjnego
a może gdzieś przy tłumniku zerwał się wieszak i puka

Witam
Mam następujący problem, że podczas deszczu czy też zimniejszej pogody mam problemy z odpaleniem
Tica. Gdy jest jest ciepło i słonecznie odpala bez problemów. Ostatnio gdy padało i była
brzydka pogoda wogóle nie odpalił, po kilku próbach odpalenia, nawet nie próbował się
uruchomić..jeśli ktoś wie co może być nie tak proszę o napisanie..pozdrawiam

Witam
pierwsze co pomyślałem to brak ssania
druga przyczyna to przebicie cewki zapłonowej

Witam kolegów..
Czy ktoś na forum wie może gdzie można kupić bębny hamulcowe do wersji wan, przeryłem cały
internet, obdzwoniłem wszystkie sklepy i hurtownie daewoo, często budząc nie lada
zdziwienie u sprzedawców i nic nie znalazłem. Jeżeli nie znajdę to będę zmuszony wymienić
całą tylną oś a to już jest spory wydatek.
Z góry dziękuje za pomoc

Witam
kolega ma tico z stożkowymi łożyskami tylko nie wiem jakie ma bębny.
z tego co mówił to poprzedni właściciel sam dopasował łożyska

Proszę o opinie ile tak naprawdę Tico pali gazu lgp /100km? Bo na aukcjach ludzie piszą o 5,5
litra nawet inni zamieniają to na złotówki. Rekord widziałem gość napisał 10zł/100km w co w
życiu nie uwierzę. Zatem proszę o przedstawienie realnego spalania.
Aha proszę osoby mające do napisania standardową odpowiedź "gaz do tico?" czy "po co gaz do tak
małego silnika?" o nie zabieranie głosu bo tylko nerwy psujecie.

Witam
Tico 1996r przebieg 150000(licznikowe)
Jazda spokojna cykl mieszany 6,3L gazu
Jazda po kawalersku cykl mieszany 7,4L gazu
Trasa Łódź-Poznań jazda do 90km/H 5,6L gazu

Witam serdecznie wszystkich. ;-)
Mam dylemat jak zabrać sie za wymianę wspomnianej anteny samochodowej przy Ticusiu.
Po przeszukaniu forum znalazłem tylko parę wzmianek na ten temat, ale nic konkretnego.
Znalazłem opaske która blokowała wtyczkę przy wyjmowaniu anteny, ale nadal jest to samo.
Po odkręceniu 2 śrubek i wyjęciu anteny na 3cm antena sie blokuje i nie idzie dalej...
a nie chce odkręcać całego pulpitu ze wskaznikami , żeby się dostać do kabla anteny.
Już dostaje ... proszę o pomoc.
Witam
Ja wymieniałem ale dokładnie nie pamiętam ,musiałem poobcinać opaski bo antena była przypięta chyba 2 lub 3 opaski .
Żeby wyjąć starą antenę to rozebrałem wtyczkę od anteny gdzieś zawadzała,po rozebraniu wtyczki anteny gdzie była zlutowana dokręciłem cienki miedziany przewód , musi być dłuższy niż słupek.
Po skręceniu przewodu z końcem anteny zaizolowałem koniec aby nie zawadzał .
Przy wyciąganiu trzeba bardzo uważać aby nie uszkodzić rurki ,ta rurka ma powiązanie z oparami paliwa lub coś takiego .Delikatnie pociągać stara antenę do góry najlepiej ciągnąć za dwa końce raz trochę do góry trochę do dołu i powinno się udać .
Tylko pilnować aby koniec miedzianego przewodu nie wciągnąć w słupek, po wyjęciu starej anteny odkręcamy ją od przewodu i podkręcamy nową antenę tylko wraz z wtyczką i tym samym sposobem próbujemy ją wciągnąć.
Może trochę się coś przyda:)

Witam
Ja ma podobny problem jak opisuje koleżanka w swoim poście. U mnie problem wygląda inaczej a
mianowicie:
Wskaźnik temperatury przed awarią samochodu zawsze pokazywał mi temperaturę:
No może o grubość wskazówki był dalej. Ostatnio zepsuło mi się auto i i wskaźnik temperatury nie
pokazuje temperatury jak wyżej tylko temperatura wzrasta do poziomu krytycznego:
Kiedy osiągnie ten poziom włącza się wiatrak i automatycznie schładza temperaturę do połowy tzn
do tego pływaka co pokazuje wskaźnik temperatury i tak się utrzymuje. Podczas jazdy 80 -
100/h temperatura obniża się po za ten pływak ale dalej nie schodzi. W normalnej jeździe na
trasie wskazówka od temperatury wacha się w tych granicach gdzie zaznaczyłem żołtą kreską:
sytuacja się zmienia kiedy musiałem jechać w korku wtedy temperatura wzrastała przesuwając
wskazówkę na czerwoną kreskę jak pokazuje obrazek wyżej i załączanie wiatraka. Następowało
schłodzenie do połowy i temperatura się podnosiła. Podobna sytuacja kiedy jechałem pod
górkę temperaturta utrzymywała się na takim poziomie, że wskazówka stała w pionie.
Zatrzymałem samochód aby sprawdzić czy włączył się wiatrak ale nie włączał się. Temperatura
stopniowo wzratsała do momentu wejścia na czerwoną kreskę do jej połowy, gdzie włączał się
wiatrak i następowało opadanie temperatury do jej połowy.
Pojechałem do mechanika aby coś z tym zrobił. Stwierdził, że to musi być wina termostatu. Po
naprawie zabrałem auto ale efekt ten sam. Mechanik nie wierzył za bardzo w moją opowieść o
rosnącej temperaturze. Jednak stwierdził, że może być to wina przekaźnika. Wyciągnął go
potem kabelkiem na krótko połączył i sprawdzał czy wiatrak sie załącza. Wiatrak momentalnie
się włączał. Pogrzebał coś tam przy aucie a problem jak mam tak mam. Poradźxie mi coś bo
za chwilę dowiem się że musze auto zmienić. Pozdrawiam i czekam na jakieś wasze sugestie w
tym temacie.

Witam
Z tego co opisałeś to winę ponosi wyłącznik termiczny wentylatora ,umiejscowiony jest on w pokrywie termostatu.
Pierwsze i trzecie zdjęcie to jest norma , połowa pływaka jak go nazywasz to około 95 stopni Celsiusza ,a wentylator powinien się załączyć przy około 93 stopniach .

Zacisk przykręcany jest do zwrotnicy na 2 śruby. Po przykręceniu nie ma prawa się ruszać zacisk.
Jedynie może się poruszać lekko część ruchoma na prowadnikach. Jeśli rusza się cały zacisk
przykręcony do zwrotnicy, to albo źle jest przykręcony, albo należy gdzie indziej upatrywać
problemu. A jesli rusza się zbyt część ruchoma na prowadnikach, to może gniazda są
wyrobione, albo te prowadniki zbyt wytarte i trzeba wtedy wymienić zacisk/albo prowadniki
na nowe

witam
a może to osłona tarczy hamulcowej jest skrzywiona,lub naderwane nadkole.