Prawdopodobnie padło serwo.
pozdrawiam

Albo zawór zwrotny serwa, nieszczelny króciec kątowy lub przewód podciśnieniowy. Same serwa na szczęście nieczęsto się psują. Nieszczelności objawiają się sykiem przy włączonym silniku.

Pozdrawiam

Ja tak miałem w obu pompkach. Cały komutator czarny,
wystarczyło przeczyścić papierem ściernym, a także
szczotki, przy okazje go nasmarowałem kroplą oleju
bo miał sucho i oba silniczki chodzą super. Trzeba
tylko ostrożnie rozbierać kółko zębate, żeby
przypadkiem nie zgubić sworznia. Do tego przy
pompkach są zaworki na wężyku przepuszczające wodę
w jedną stronę, u mnie były zapchane jakimś syfem,
po przedmuchaniu już wszystko chodziło super.

niestety u mnie poszedł komutator <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />:

Po wymianie źarówki mijania po założeniu plastykowego
klosza rano stwierdziłem zaparowanie w wewnątrz
reflektora po zdjeciu klosza odparowało i co dalej
jak zakładam klosz znów paruje.Dlaczego tak sie
dzieje.
To chyba normalne, mozesz sprobowac uszczelnicz sylikonem miejsce styku klosza z obudowa lampy. U mnie pomoglo.

A czy to prawda że żeby to gówno wymienić trzeba ruszać chłodnicę??

Żeby delikatnie wsadzić nowy trzeba ruszyć chłodnicę - unieść ją w górę...te cholerne plastiki przy regulatorze są kruche a rurka idzie z przodu chłodnicy - nie wyciągniesz jej tak łatwo....ale wystarczy odkręcić 2 śrubki u góry i unieść ją około 3 cm - to starczy... no i pamiętaj że toto sie wyciąga od strony kabiny a nie od silnika wiec musisz wyjąć zegary niestety... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Zgasła mi lampka kontrolna świateł mijania,
podejrzewałem że to żaróweczka na pulpicie ale
niestety jest dobra. Co decyduje o zapaleniu
lampki, czy włącznik świateł mijania czy przekażnik

W Feli kontrolka jest dołączona równolegle do lewej żarówki - czyli decyduje przekaxnik