Świetne autko <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Ładne, eleganckie, szybkie i niezbyt paliwożerne. Niestety nie jest to samochód zupełnie bezawaryjny, ale jeśli rzeczywiście jest zadbany, to nie powinien sprawiać większych kłopotów. Koniecznie proszę o odniesienie się jak toto jeździ w porównaniu ze Świstem. Domyślam się, że lepiej hamuje i ma większy komfort resorowania. Ale jak osiągi i zachowanie na zakrętach. Teoretycznie to prawie 20km więcej, ale w praktyce do 100 przyspiesza podobnie. Czekam też na foto i Pozdrawiam, życząc zadowolenia z rowerka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Czy koledzy posiadający modele hatchback mają stabilizator tylnej osi?
Pytam bo w tej klasie somochodów to rzadkość.

Będę musiał się wczołgać pod auto i sprawdzić, bo tak to nie wiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Koszt naprawy ASO wyceniło na 12,5 tys. zł a Hestia na 12,8.
Samochód ma w sumie niewielkie uszkodzenia: zderzak wraz z mocowaniem, reflektory, pas przedni, maska, wentylator
chłodnicy i zachlapana jajkami wykładzina na podłodze O dziwo błotniki są nietknięte. Naprawa liczona po
"niższych" kosztach będzie wynosić 5 tys. zł.

Niestety naprawy japończyków do tanich nie należą. <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Prosimy kolegę o wypełnienie profilu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ten wasz Świst to siakiś pechowy jest. A to ktoś go tłuknie, to znów coś się zepsuje, jeszcze innym razem pęknie szybka... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Znajomy miał podobnyu problem w PZU. Pożądnie skasował Hondę Civic 96r. Ubezpieczalnie chciała oddać auto do kasacji. Dał w łapę, koło 1500zł i autko naprawiono <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Trzeba pamiętac w jakim kraju żyjemy <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

cheche , fajna bryczka !
Ja mam białego swifta , też robie tuning, na razie styl tzn: brewki, niebieskie :światła,tablica tylna,
liczniki,lampka sufitowa, krótki lewarek biegów, pedały sportowe,ciemne światła tylne i migacze, alufelgi 14
cali średn, 6 cali szerokość (opony 175/65/R14) etc. Może wkrótce dam jakieś zdjęcia

Z nieceirpliwością czekamy na zdjęcia <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />, witamy wśród Świstowiczów <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> i nalegamy, abyś wypełnił profil <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Pozdrawiam

Radio sam sobie montowałwem <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> Siedzi w półkieszeni i wcale nie miało ochoty tam wejść. Musiałem je wkładac na pych, niemalże z kopa. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Od pewnego czasu zaczęło trzeszczeć, ale nie chce mi się go wyjmować i poprawiać <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> W tylnej półce nie mam głośników bo na cholerę mi takie pierdzidełka małe, mam już 10-tki z przodu. Kosztowały 200zł a grają tak, że pożal się Boże... W bagażniku wożę skrzynkę basową. Kupiłem ją za 49,90 w hipermarkecie. Jest wyposażona w 2x17cm woofer, 2 tweetery i otwory bassreflex. Nie jest to może subwoofer, ale gra na poziomie przeciętnej miniwierzy. Ponieważ jest obita filcem, to do podłogi bagażnika zamocowałem ją na rzepa <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Tylna półka nie trzeszczy. Wogóle mój Ulter w połączeniu z głośniejszą muzyką i szumem powietrza z otwartego okna powodują, żę różne niepożądane dźwięki nie dochodzą do mych uszu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Niestety o książkach na temat Świstaka nikt nigdy nie słyszał <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

A która? bo są dwie

• jedna przy lusterku a druga na środku "stropu"

my chyba dyskutujem o tej 2-giej <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Gdzie jest lampka

sufitowa??

W sedanie <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Jeśli chodzi o załatwianie spraw w SMP, to polecam kontakt telefoniczny. Ja też musiałem coś wyegzekwować i listy, czy maile nic nie dawały. Po rozmowie telefonicznej z miłym panem z SMP, 20 minut później szef jednego z ASO osobiście do mnie zadzwonił i umówił na wymianę wadliwego elementu <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

A jeśli idzie o serwis, to trzeba popróbować. Nie wiem jak w Szczecinie, ale e Warszawie jest ich kilka i tylko jeden spełnił moje oczekiwania. Muszę więc przyznać, że serwisowanie Suzuki nie należy do łatwych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pytanie czy z innymi markami jest lepiej. Bo z tego co się słyszy, to jedynie Toyota ma nienaganną sieć serwisową <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Nie wiem, jak u kolegi, ale u mnie jest tylko lampa przy lusterku i tę uruchamiją drzwi. O dziwo tylko przednie. Po otwarciu tylnich się nie pali. Co innego bagażnik. Gdy go otworzę zapala się lampka nad lusterkiem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Genialnie pomyślane <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Zadzwonie i zapytam, ale szczerze mowiac to nie spodziewam sie, by podali mi jakies szczegolowe dane (podejrzewam,
ze bede pierwszym wlascicielem Swifta, ktory tam w ogole zadzwoni). Jeszcze przed wakacjami powaznie o tym
myslalem lecz z przyczyn niebezposrednio zaleznych ode mnie nie znajde funduszy.

Ja raczej też nie, a 16.08 będę w Krakowie, więc mógłbym sobie zafundować. Uważam natomiast, że jest to dobra alternatywa dla kupna alufelg i być może na jesieni... <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> W podobnie zmotoryzoanej Fabi 1.4 16V przyrost mocy jest mniejszy, bo 6, a nie 8km a moment obrotowy wzrasta o 13Nm. Teoretycznie w Swifcie powinien wzrosnąć jeszcze bardziej. A wiesz co oznacza np +15Nm. Świst by zaczął śmigał jak nigdy dotąd <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Jesli chodzi o chipy to znalazlem na stronie podkrakowskiego tunera p. Goduli. Oto adres
http://www.godula.cc.pl/index2.htm

Rozumiem, że podana przez Ciebie cena (1000+Vat=1200) dotyczy chipa "specjalnego", czyli indywidualnie dostrajanego. Bo cena chipa "podstawowego" do wszystkich Swiftów 1.3 16v wynosi 800 + Vat czyli jakieś niecałe 1000. Ja bym się na to skusił <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Przy okazji prośba do kolegi, jakby mógł przedzwonić i spytać jak toto wpływa na moment obrotowy- czy również wzrasta i czy moc i moment są osiągane przy tych samych wartościach co seria. Ciekawe też czy odcięcie jest jak w serii <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Przepraszam, jeśli jestem beszczelny, ale aktualnie mam tylko telefon kamórkowy i ew. połączenie do tanich by nie należało <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Ja takze czytalem prase na ten temat (glownie "GT") i tobie rowniez polecam nieco bardziej wnikliwa lekturke. Moc
wzrasta. To fakt. Nie wzrasta jakos bajecznie, ale wzrost jest. Bardziej zyskuje sie na momencie obrotowym. Dla
Hondy Type-R (na hamowni miala jakos ok. 180KM) moc wzrosla o 7KM (i nie byl to artykul sponsorowany). Poszukaj
lepiej, to znajdziesz takze inne pomiary potwierdzajace przyrost mocy. Nie jest to pic na wode, bo mialem
okazje jezdzic autem (seicento 1.1) z magnetyzerem i po wyjęciu magnetyzera (tą samą trasą). Roznica jest i to
bynajmniej nie "psychologiczna" (jak to okresli jeden z przedmówców).

To doprawfy ciekawe, bo z tego co ja wiem, to po założeniu magnetyzera trzeba przejechać kilkasem kilometrów, żeby zaczął właściwie działać. Podobnei jest chyba po zdjęciu... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Tak sie zastanawiam i mysle w jaki sposob, malym nakladem pieniedzy, zwiekszyc moc Swifta. Myslalem o magnetyzerach,
filtrach powietrza, wydechu, chip-tuningu i nie wiem, co przyniosloby najlepsze rezultaty . Orientowalem sie i
chiptuning dla 1.3 85KM kosztuje 1200zl. i podnosi moc do 93KM. Jest to jednak wydatek kosztowny. Magnetyzer
Maksor Sport+ to jakies 250zl. i musze przyznac, ze u kolegi w Seicento 1.1 spadlo spalanie i WYCZUWALNIE
poprawila sie dynamika (szczegolnie przy nizszych obrotach). Jakie jest wasze zdanie na temat magnetyzerow?
Wielu ludzi uwaza, ze to bujda... W JAKI SPOSOB, MALYM NAKLADEM PIENIEDZY, DODAC KILKA KONI?

Ja obstawiam za chipem. Jeśli mogę spytać gdzie to kolega znalazł? Oczywiście najlepsze rowiązanie to GT u Chojnackiego, albo Świątka, ale cena... Hardkorowiec założył by nitro, albo jeszcze lepiej trubo i 120km murowane <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

zgadzam się z kolegą. magnetyzery to pic na wodę. czytałem wiele testów w prasie i nigdy nie zdażyło się, aby moc wzrosła więcej niż o 0,5km... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Zapłon odcina przy 8000, a prędkości na poszczególnych biegach? To mnie zastrzeliłeś, nigdy nie patrzyłem, ale mniej
więcej tak:
1 - 60 km/h
2 - 115 km/h
3 - 145 km/h
4 - ???
5 - ok. 200 km/h

A jaki Vmax z niego wycisnąłeś? <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> 200?

Mysle, ze kolega mial tu na mysli 150hp...

brzmi lepiej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />