Moze sprzeglo za slabe...
A AFR jaki miales??
prawidłowy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> szczegółami się nie interesowałem <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Moze sprzeglo za slabe...
A AFR jaki miales??
prawidłowy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> szczegółami się nie interesowałem <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Albo przyczep sobie puszki po piwie za samochodem.
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
- nie wiem co ci się dzieje że ślizga ci się sprzęgło
Noga spoczywa obok sprzęgła. Jak masz czas i chęć i nie zasypie stolicy, to mogę Ci jutro pokazać.
1)Jadę normalnie po ulicy
2)Gaz do dechy 3500 obr
3)włączam podtlenek
4)auto zaczyna przyspieszać mocno, ale obroty momentalnie wzrastają do 5,5-6 tyś potem spadają do 5 i jedziemy dalej...
5)Wogóle nie dotykam sprzęgła
6)Nie są to problemy z trakcją, bo na IV biegu by ich raczej nie było <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
7)może sprzęgło do regulacji <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Mnie tez mozecie pytac o zdanie i opinie ale nie jestem
w branzy od 1999 roku. Ale bylem zawsze biegly w
kopaniu w przepisach.
Chodzi o przekopywanie przepisów, czy kopanie klienta przepisami? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
A czy kolega z tej branży ?
Mam na myśli Policję, nie dresów.
Przydałby się ktoś taki na form, ale czy się ujawni ?
Na http://autokacik.pl - bliźniaczym forum udziela się nazcelnik warszawskiej drogówki. Świetny facet <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Zawsze służy dobrą radą w kwestii przepisów i nigdy nie pozostaje bierny na sugestie tudzież skargi warszawskich kierowców-internautów <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Wypas to ja mam jak sobie pojem
I zaraz to zrobię.
wypas dla każdego <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Jeszcze raz! Powiadam, ze auto nie sluzy do wygladania
tylko do jezdzenia! Rozumiem ingerowac (madrze) w
silnik, zawieszenie ale w szyby?
Dziewczyna u mnie w pracy ma wypasiona Mazde z
przyciemnianymi szybami i boi sie jechac do tylu bo
nic nie widzi. A przyciemnione zgodnie z
przepisami.
Bo można przyciemnić jak głupi na czarno. A można sciemnić lekko, żeby autko fajnie wyglądało i nie nagrzewało się tak w lato. Najlepsze wyjście to przeciemnianie piecowe. Ładny efekt, nie tak "wiesjki" jak folia. Ponadto z zewnątrz są ciemne, a od środka nie widać różnicy np w nocy - efekt fotochromu <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Niestety ta metoda jest kilka razy droższa i przyciemnianie nią wykonuje tylko jedna firma w Polsce - technikolor (albo technicolor) z z Krakowa... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Ja od momentu aż po raz pierwszy siedziałem na parkingu u dilera w moim przyszłym Świstaku czekałem prawie 2 tygodnie. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> A miał być następnego dnia. Oto polska solidność <img src="/images/graemlins/nono.gif" alt="" /> Katusze były niemiłosierne, ale jak już go w końcu dostałem, to radość podwójna <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
I jeszcze jedno!
Jak policjant bedzie upierdliwy i troszke przytrzyma
dowod w komisariacie to bedziecie miesiacami szukac
go w Wydziale Komunikacji. Oplaca sie?
Może i opłaca <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Chodzi tu o pojęcie tzw. wypasu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wiesz w gti nie zaleca sie na seryjnym sprzegle,
zaplonie i pompie paliwowej wiecej niz 50.... A
silnik duuuuzo bardziej wytrzymaly....
Zastanawiam się co teraz robić z tym fantem, bo przeca nie pojadę do ASO z gwarancją i nie powiem, że na nitro mi się sprzęgło ślizga, bo je obciążam,180Nm <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Po cichu liczę jednak na to że tylko jest źle ustawione <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Jak by bylo +75 to ja bym sie cieszyl ze sie sprzeglo
slizga bo chyba dlugo by nie pochodzil ten
silnik...
A tak czy inaczej trza pomyslec o lepszym sprzegle albo
docisku...
Ale w innym swifcie takim jak mój chodzi bez problemu na +50km <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
- I po co Ci to bylo
Dlaczego nic nie powiedziales ze bedziesz w Lodzi,
bysmy jakiegos spontana zmontowali
A bo myślałem, że jesteś z Lublina <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> A byłem u Jędrasika na 40 min i tylko tyle. Wjechałem zatankowałem n2o, zhamowałem i sru do wawki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale następnym, razem się odezwę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Mam pytanie moze banalne ale wole zapytac. Odbieram
swojego 1.0 GLX 5d z salonu w Olsztynie i wracam do
Warszawy. Poniewaz silnik jest na dotarciu a to
jednak jest jakies powiedzmy 2-3 godziny jazdy, jak
powiniennem jechac??
Czy np. ze stala predkoscia, czy robic jakies przerwy,
jakich predkosci nie przekraczac? Czego unikac.
Nie chcialbym czegos popsuc od samego poczatku
przez docisniecie np. do 120 km/h. Poradzcie jak
nalezy postepowac. W miescie to nie byloby problemu
swiatla skrzyzowania. Czy ma wogole wplyw taka
jednostajna jazda od poczatku na docieranie
silnika??
Teoretycznie pierwsze 1000km powinieneś jeździć spokojnie. Nie męczyć go max otwarciem przepustnicy na wysokich, a przede wszystkim na niskich obrotach. Nie przekraczać 3,5 tyś obr/min i generalnie spokojnie się wozić. Po tym 1000 tez powinieneś jeździć w miarę normalnie, ale można już go czasem przycisnąć. Tyle teorii. Mój po raz pierwszy ujrzał 6500 obr/min po przekjechaniu 70km. Potem już codzienie przynajmniej raz dostwał w palnik i jakoś nic się nie stało (na razie). Niemniej nie polecam takiego docierania <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Pozdrawiam.
A więc, przed paroma dniami w bagażniku mojego Swifta znalazło się takie oto coś wypełnione gazem rozśmieszającym N2O;] <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zaś pod maską odpowienie elektrozawory tzw. solenoidy
W kabinie obecność instalacji Nitro firmy Nx zdradza jedynie taki oto niepozorny czerwono-świecący przełącznik <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Dziś przy okazji wizyty w Łodzi gdzie napełniałem butlę osbyłem pomiar na hamowni podwoziowej. <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Prędkość osiągnięta na 5 biegu była zadowalająca
Wręcz zadziwiająca <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Z resztą sami oceńcie <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
A tak wygląda Swift od tyłu jadący (w miejscu) z prędkością 178km/h na IV biegu (max na IV wyciągnął blisko 210 <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> ) Fajny był dźwięk silnika gdy się stało przy tłumiku <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Sam pomiar serii wyglądał następująco. Najpierw hamowaliśmy auto na V biegu i seria uzyskała 86km i 110Nm. Podobno na V biegu pomiar jest najdokładniejszy. Potem mierzyliśmy go na IV i uzyskaliśy 84km i 109Nm. <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> Z podtlenkiem w jednej z prób uzyskał 180Nm. Ale w tej którą uznaliśmy za najlepszą uzyskał 169Nm i 115km. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Czyli nie jest chyba źle. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Na koniec pewien problem. Po odpaleniu instalacji w czasie jazdy ślizga się sprzęgło. Tak samo na 2, 3 i 4 <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> I to nieźle bo auto dostaje niemiłosiernego buta, ale obroty osną nagle z 3,5 do 5 tyś i tak się utrzymują, aż nie osiągnie odpowiedniej prędkości <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Nie wiem czym jest to spowodowane. Prawdopodobnie podczas pomiaru na hamowni też się ślizgało, bo obroty coś za szybko rosły <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> To jeszcze nic. Nawet na zakręconej butli auto dostaje lekkiego kopa <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Coś tu jest poważnie nie tak. Albo napompowali mi za dużo gazu do butli, albo w Forti (tam zakładałem instację) założyli nie te dysze (np +75km zamiast 35km ). Problem w tym, że boję się odkręcić to ustrojstwo, bo skoro jest tam gaz to może mi paluchy zamrozić, albo co <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Efekt jest taki, że zabuliłem kupę forsy i nadal nie mogę z tego korzystać. Najpierw nie miałem gazu, a teraz mam za dużo mocy <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
a gdzie i o ktorej to spotkanie??
Ustali się ostatecznie w połowie tygodnia. Prawdopodobnie będzie to McDonald w Wilanowie ok. 13-14...
ano jest, wczoraj opebralem swistaka z dziupli, gdie mi
przyciemnili szybkie; teraz jest gangsta;) a
propos, myslicie ze sie przypieprza
ludzie-z-krzakow do przyciemnionej przedniej, bo
podobniez w kodeksie jest ze nie wolno. ale to
tylko dwa tony ciemniej.... moze uwierza ze to
fabrycznie;))) no to teraz byle do wiosny i felga
bedzie - alustar q, juz wybrana, tylko funduszy
brak...
Z doświedczeń moich znajomych wiem że jak będziesz miał szczęście, to możesz parę lat pojeździć bez problemu. Ale może się zdarzyć, że za tydzień zatrzymają Cię za prędkość i przy okazji przypieprzą się o szybki. Wtedy albo zdrapujesz folię na miejscu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> , albo baj baj dowodzik i auto wędruje na kontrolę techniczną <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Gratulacje! Moze daliby jeszcze listwy?....
Pozdrawiam
Pat
w tej wersji listwy ą w standardzie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Chciałbym przelozyc silnik do SS 1.0GLX 5d ale nie wiem
czy mozna np. GTI i jakiej mocy?? Ile moze
kosztowac caly silnik i czy sa do kupienia w miare
nowe??? Tak z ciekawosci pytam. I czy auto z
silnikiem 1.0 bardzo sie trzesie np. na
postoju...bo slyszalem ze strasznie nim telepie???
Też o tym ostatnio bardzo intensywnie myślałem. Ale w końcu znalazłem inne rozwiązanie o którym niedługo napiszę więcej na forum. Generalnie ciężko znaleźć silnik od GTI w świetnym stanie. Większość ma min 10 lat i przebiegi min 150kkm... Cena? W 2kpln może się zmieścisz, do tego koszt przekładki... Ja rozważałem takie rozwiązanie, no ale mam już 1.3 85km więc przyrsot 15km to by było niewiele w stosunku do poniesionych kosztów... W przypadku Twojego 1.0 mogło by to mieć ręce i nogi. Ale bez 4-5 kpln bym się za to nie zabierał <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Pogadaj z gummedykiem, jak nie teraz to na spocie 13 grudnia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Znalazłem takie zdjęcie w sieci. Podpisane że to Suzuki
Swift. Ale jak na Swifta to ma jakieś inne światła
z tyłu i ogólnie jest ciut inny (zdjęcie małe ale
takie było w oryginale). Co to za model?
Wersja eksportowa zaoceanowa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Fajne wnętrze ma - kiedyś taki parkował koło mojego domu i pamiętam, że wtdy (z 5 lat temu) bardzo mi się podobał <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Dziękuję wszystkim za miłe przywitanie i zaproszenie na
spot. Termin mi pasuje i jak nic się nie zmieni, to
bardzo chętnie się pojawię. Nie wiem tylko
gdzie...?
Pozdrawiam.
Rafał Panecki
Prawdopodobnie ok 13-14 w Restauracji McDonalds w Wilanowie. Dokładnie ustalimy miejsce w przyszłym tygodniu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />