Co mu powiem " Panie zmieniaj mi jeszcze pierścienie bo dopiero teraz taką decyzję podjąłem?"
W sumie on nie musi mi proponować, a ja wiedzieć... Gość, który prowadzi biznes w garażu bo wcześniej pracował a serwisie ASO jeśli nie będzie chciał nie zrobi mi tego
Uffff nic pocieszającego
Trudno zmienię jeszcze pierścienie i znowu uszczelkę pod głowicą już u swojego mechanika i zobaczymy co to da może nie będzie palić i kompresja się podniesie...
No tak mi się wydawało że kaplica i dlatego pewnie też nie ciągnie jak powinien...
Czemu wymiana pierścieni nic nie da?
Dymi na niebiesko, a "mechanik" hmmm być może jest do dupy...
Witam,
Dzisiaj odebrałem auto od mechanika w aucie wymienione zostało kilka rzeczy, a mianowicie
Rzeczy wymienione mniej lub bardziej przyczyniają się do sprawności auta, a raczej silnika. Problem w tym, że dzisiaj odebrałem auto i dalej pali oleju po zakręceniu go na wyższe obroty, co mogę jeszcze zrobić? Kupiłem auto z rodziny za 1500zł, ale już w nie wsadziłem ok.2000zł razem z przerejestrowaniem, ubezpieczeniem itd.
Na pewno będę robić jeszcze pierścienie bo to pewnie teraz ich wina, panewki wydają się ok, coś jeszcze ktoś mi podpowie? Chyba muszę kupić motocykl wtedy może nie będę mieć takich problemów...
Po pomiarze ciśnienia na cylindrach wyszło 6,8,6,8 nie wiem na ile w to wierzyć bo nie widziałem na oczy wg. mechanika ta opinia. Honda 1.5 90km, ale kur** mój Swift 1.6 90km robi go bez szału więc nie wiem o co chodzi jakieś podpowiedzi?
Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie?
Można wymienić pierścienie od dołu nie ściągając głowicy ?
Przedni zderzak z "heczbeka" pasuje do sedana czy jest jakaś różnica??
Panowie w czwartek miałem małą kolizję nie z mojej winy, sprawca uciekł ale zgłoszone na policję wraz z numerami. Uszkodzenie lewego blotnika/nadkola kierowcy zniszczeniu uległa część w której była rdza i teraz pytanie bo nie ma to jakiegoś wielkiego rozmiaru i czy opłaca się to "doprawic"??czy mogę ubiegać się o zdrowotne??
jeszcze stoi u mnie
i doprowadzam go do porządku by mógł dalej zdobywać miejsca na podium w rajdach
(Przemek troszkę go zaniedbał) ale już praktycznie nie jest mój - zamieniłem się z
kumplem na jedyną w Polsce wersję arabską swifta GTi
NIE NIE NIE!! NIE CHCE TEGO SŁYSZEĆ, ŻE AUTO POSZŁO DO LUDZI!!!
A Młodyboruch
sprzedał już Przemaskowe GTI?
nie wiem :D:D
GTI już kupione?
Aaaa to cicha niespodzianka:) Ale jeszcze nie już zmierzam ku spełnieniu swojego marzenia, ale chyba ze sprzedażą swojego muszę zejść do 1200zł i jechać po GTI z trochę większym kredytem bo od razu biorę żeby auto doprowadzić względnie do ładu:)
Najlepiej by było gdyby diagnosta się wypowiedział na ten temat:)
P.S
Odchodząc od tematu czy tarcze i klocki od 1.0 pasują może chociaż do GTI na tył?
może przegub
wewnętrzny?
Być może przegub bo już sobie stukał może guma poszła na przegubie?
Nie ma co gdybać jak nie ściągnę koła to się nie dowiem:/ Można usłyszeć w linku:D
Od 1.14 słychać tłuczenie.
Jeszcze jedno dźwięk wychodzi z prawego koła, ale słychać go jakby z pod silnika kurde ciężko to opisać...Może nagram jaki to dźwięk bo jadę po piwo:D?
U mnie nic nie ściąga, kierownica nie uciekła chociaż ona już była krzywa jak kupiłem, ale to niby po jakimś dzwonie zostało nie wiem niby w tyłek dzwon a kierownica krzywa ?
Ogólnie z tego co czytam na internecie to może być milion rożnych rzeczy obawiam się tylko że sam się nie dowiem co to...
Jest to równomierne stukanie, które nasila się przy hamowaniu [ to stukanie podobne do tego jak miałem stare tarcze którymi nie miałem prawa hamować, tyle że mi nie bije pedał]. Ogólnie mam nadzieję, że to łożysko z informacji na różnych forach wynika, że bardzo prawdopodobne na początku sobie strzelało jak np. zjeżdżałem z krawężnika a po uderzeniu może się do końca rozsypało i padło... W moim wątku i tak mało osób się udziela, ale ktoś miał podobny przypadek?
oby mocowanie
wahacza nie chrupnęło... Auto swoje lata ma, korozja pewnie zrobiła swoje
Mam nadzieję, że nie bo jak patrzyłem pod autem to podłoga i mocowania były ok a gorzej z blachami, ale się okaże bo dzisiaj nie dałem rady tego ogarnąć:/
Ogólnie to napierdziela coraz mocniej mam nadzieję, że to będzie przegub bądź łożysko a najlepiej żeby felga była krzywa ale to nie możliwe bo bicia na kierownicy nie ma:(
Decyzja zapadła auto idzie do ludzi jak najszybciej muszę tylko znaleźć alternatywę w GTI...
Dzisiaj znowu kolejny problem przy prakycznie żadnej prędkości uderzyłem na skręcie w krawężnik i coś poszło jutro sprawdzam z rana co, ale i tak jeśli to zrobię to dla własnego bezpieczeństwa i żeby poszło za jakieś pieniądze. Nad autem i mną wisi chyba jakieś fatum bo miałem chyba tydzień spokoju, ciągle coś a nie opłaca mi się ciągle w nie wkładać niestety bo nie w tym sens i cel...
Ładowanie jest ok bo z miesiąc temu walczyłem z wymianą alternatora, ale sprawdzę dokładnie.
Kable wymienione bo mi pogryzły jakieś zwierzaczki, a świece wymieniałem ale nie na nówki sztuki po prostu na w lepszym stanie:)
kopułka z palcem hmmm pali mi normalnie, ale warte sprawdzenia
Panowie, udręki z padłem ciąg dalszy...
Wczoraj byłem regulować instalację gazową i niby wszystko było ok, dzisiaj auto znowu obrotów mało bo ok.400 a jeśli wyłączę światła to rośnie na normalne ok 800-900 co może być nie tak:D?
Z autem znowu problem...
Wczoraj rano chcąc jechać do pracy nie odpalił, silnik kręcił normalnie ale nie było iskry. Po pracy wziąłem się za to i miałem pogryzione kable więc na szybko coś tam z kleiłem i działało do dzisiaj kiedy znowu chciałem jechać do pracy i powtórka z rozrywki, więc kable zostały wymienione na nowe wraz ze świecami i filtrem powietrza który okazał się zasrany cały olejem.
Wydaje mi się, że pierścienie nie trzymają kompresji i dlatego ta filtrze tyle oleju, ale to tylko moje przypuszczenia...
To przepraszam za wprowadzenie w blad bylem swiecie przekonanz ze gaznik w 1.0 jest, a wiec moge sobie u siebie zrobic gaz tak jak mam w 1.6? Tzn. ze nie musze jechac jakis czas zeby sie silnik zagrzal tylko na 2k obrotow i bedzie latac?