Mam nadzieję, że rysunek trochę pomoże - prowadniki są dwa, tu na rysunku przedstawiony jest
jeden i oznaczony nr 5.
Klocki natomiast wysuwa się prostopadle od tarczy hamulcowej.
Jaką rolę pełnią elementy oznaczone na rysunku 7 i 8.
Czy one stabilizują klocki hamulcowe?
Co się dzieje gdy klocki lużno przemieszczają się w kierunku prostopadłym do tarczy bo te "blaszki " ich nie trzymają ?
Lepiej niech już panuje większe ciśnienie w samej pompce, ale membrana nie będzie się rozsychać.
To że Tico powstało w Korei nie znaczy ze membrana do pompy paliwa jest zrobiona z liścia bananowca . <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jak od czasu do czasu podam benzynę jak to przy LPG nie powinna "uschnąć" spróbuje tak zrobić i napisze o efektach. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ja mam w Ticusiu odcięcie przed pompą, pompa wytrzymała tak 40 tyś z gazem a 80 tyś wogóle,
ciekawe czy to długo? czy krótko?
Wydaje mi się że długo bo jak sie ma elektrozawór odcinający paliwo za pompą wtedy pompa paliwa wytrzyma około 14 tys km ( rozcieknie się ).
Dowiedziałem się ostatnio od gazownika , że jest jeszcze jedna możliwość rozwiązania problemu cieknących pomp paliwa przy pracy na LPG .
Poprostu założyć elektrozawór odcinający paliwo przed pompą <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> .
Pompa i tak jest smarowana olejem z silnika w tej części mechanicznej.
Ma ktoś takie rozwiązanie u siebie ?
Ja nie mialem
Idziesz dobrym tropem, za pompa musisz dodac obejscie podlaczone do przewodu powrotnego,
wystarczą dwa trojniki, kawalek weza oraz elektrozawor na obejsciu (aby je odblokowac tylko
w trakcie jazdy na gazie).
Taki patent założyl mi gazownik przy zakladaniu istalki (nie mowiac o slawnym zaworku zwrotnym),
pompa przezyla w tej konfiguracji 60 kkm (+55kkm przez zlozeniem lpg) i w dobrym stanie
poszla da ludzi (razem z reszta samochodu).
Jak masz troche zdolnosci manualnych, to cos takiego zrobisz sobie w 1-2 godzinki. Powodzenia !
Wyczytałem na forum w kilku miejscach o korku wlewu paliwa z otworkiem "odpowietrzającym " ma to powodować wyrównanie ciśnienia .
Czy w tym przypadku powrotu paliwa do baku trzeba też taki korek mieć?
Pozdrowienia dla forumowiczów
<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Tu masz partek1 info i zaworek...
Jest niedrogi, a i odebrać możesz chyba go osobiście w T.Górach...to rzut beretem. Ja znalazłem
tą firmę po tym jak juz kupiłem...wiec troszkę przepłaciłem! A ceny jak widać mają
korzystne! Pozdrawiam i wrzuć proszę info o Zabrzu do profilu
http://www.allegro.pl/item169260991_nowy_elektrozawor_benzynowy_omb_super_cena_f_ra.html
Dzięki za info.
Teraz łopatologicznie. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Czyli jak rozumiem aby rozwiązać temat trzeba zabudować między pompą paliwa , a elektrozaworem odcinającym paliwo do gażnika trójnik i elektrozawór otwarty przy pracy na LPG( wtedy benzyna spływa przez dodatkowy trójnik załozony na wężyku powrotu paliwa z gażnika .
Ale ważne jest aby zabudować zawór zwrotny na odcinku między trójnikiem na przewodzie powrotnym z gaźnika , a gaźnikiem tak aby paliwo z pompy nie cofało się do gażnika .
Ale się rozpisałem.
Musiałem o tym pogadać . <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
widziałem taki patent nie trzeba dawać 2 trójników...
Na zdjęciu zawór z powrotem paliwa(środkowy króciec)
eletrozawor
tylkona taki patent gazownik miał homologacje i papiery ..
można samemu zrobić .. jak ja chciałem kupować częsci doi obejścia w sklepie powiedzieli mi że
moga mi nie podbić przeglądu z braku homologacji na zawory do paliwa
A nie wiesz gdzie można taki zawór kupić?
Dzień dobry! Kolega robi nie najlepszą "reklamę" mieszkańców Zabrza... Pozdrawiam
Przepraszam - Nie rozumię co ma pompa do Zabrza a tym bardziej do mieszkańców tego miasta . Super miasto na Śląsku.
Aby móc skupic sie na meritum przezornie usunałem te Zabrze.
Pozdrowienia
<img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Ja nie mialem
Idziesz dobrym tropem, za pompa musisz dodac obejscie podlaczone do przewodu powrotnego,
wystarczą dwa trojniki, kawalek weza oraz elektrozawor na obejsciu (aby je odblokowac tylko
w trakcie jazdy na gazie).
.
Taki patent założyl mi gazownik przy zakladaniu istalki (nie mowiac o slawnym zaworku zwrotnym),
pompa przezyla w tej konfiguracji 60 kkm (+55kkm przez zlozeniem lpg) i w dobrym stanie
poszla da ludzi (razem z reszta samochodu).
Jak masz troche zdolnosci manualnych, to cos takiego zrobisz sobie w 1-2 godzinki. Powodzenia !
Właśnie słyszałem o tym zaworze zwrotnym , ale chciałem sie upewnić .
Dziekuję za podpowiedź
Mam w moim Tikusiu gas od 4 lat z powodzeniem super sprawa . Małe zużycie itd. OK
Ale jest jeden problem . Gdy działa instalacja gazowa , dopływ paliwa z pompy do gaźnika odcięty jest elektrozaworem , a pompa cały czas pompuje paliwo wytwarza się wysokie ciśnienie i po średnio 12 miesiącach pompa się rozcieka ( już założyłem 3 nową - te koreańskie nie podlegają regeneracji). Gdyby elektrozawór był przed pompą problemu by nie było tylko pompa pracowałaby na sucho i pewnwnie uszkodziłyby się membrany.
Czy ktoś ma podobny problem ?
Może mistrz który zakładał mi instalację zapomniał zabudować jeszczejeden elektozawór aby paliwo wracało na przelew do zbiornika?
Proszę o pomoc co można na to poradzić???
<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />