na co?
za ile?
na VW Jette GL 1.6 TD zapłaciłem dużoooooo (skoda + 5.5 tyś zł) czyli suma sumarum 7.5 tyś
w cenie tej jest oczywiście pierwsza rejestracja (taniocha ), ubezpieczenie, przeglady, akcyza itp itd. narazie zrobilem ną ponad 2 tyś km i nie nażekam.
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a i zgadzam sie ze stwierdzeniem że VW sa dobrymi autami
nom rozwiazalem problem szarpania, zdychania i innych rzeczy jakie odstawiala mi moja skoda favorit z magicznym gaźnikiem piergurg ecotronic - sprzedalem ja, a raczej zamieniłem z dopłata <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
zerwać? to nie słyszałem, ale widiałem tak wyciagniety ze miejscami walił w obdowe a zapłon
przestawiał sie od 4 do 10 stopni samodzielnie
no wiec u mnie był bardzo wyciagniety i udeżal o obudowe teraz to jest cisza (w porównaniu z tym co bylo) no i równiej chdzi i ti bardzoooo <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
nommm i wymienony lancuszek rozrzadu i szok
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> to silnik skody moze tak cicho pracowac?? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> nie no zartuje lancuszek byl tak mily ze nie pekl ale nie duzo mu brakowalo. byl tak wyciagniety ze uderzal o obudowe. nic dziwnego ze mi tak glosno i nierowno silnik chodzil <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> jak narazie auto dziala poprawnie i cicho teraz zrobie pare kilometrow i zabiore sie za ustawianie zaplonu i gazniczka. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> dzieki za pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
jak narazie z obserwacji wynika ze winnym wadliwego dzialania autka byl wlasnie lancuszek rozrzadu. bo silniczek krokowy w gazniku chodzi poprawnie tak samo jak przepustnica. nie sprawdzalem dokladnie jeszcze wszystkich czujnikow tego magicznego gaznika ale jak bede mial czas to przebadam a obserwacjami sie podziele.
ciesze się że pasuje - daj znać co wyszło -
wydaje mi się że łańcuszek bardziej daje znac w całym zakresie pracy - no ale bedzie to u Ciebie
widać
postawilem auto do warsztatu "rodzinego" i mooooooooze w sobote odbiore je <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> jak tylko cois bede wiedzial dam znac
Jeśli dobrze zrozumiałem to Twój gaźnik to Pierburg 2EE - jeśli się myle to prosze mnie poprawić
Na tej stronie jest sposób na zdiagnozowanie większości czujników
http://republika.pl/chalcik/gaznik.htm
Jeśli bedziesz miał jakieś pytania to pisz ...
o bosche a dzies ty to czlowieku znalazl??? <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> normalnie wielka dziekuwa za ten material. jeszcze drukne i zaraz bede studiowal to to. normalnie <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> sie nalezy.
ten gaznik jest zajebiscie podobny jak nawet nie taki sam. przeczytam dokladnie przestudiuje i jak cos siw dowiem napewno napisze. jutro wymieniam lańcuszek rozrzadu bo tak tarabani ze przesada moze to jest jedna z przyczyn.
ok dzieki za wskazówki. w srode bede walczyl z tym dziadostwem.
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
W jaki sposób to stwierdziłeś ?
Czy ten gaźnik jest wyposażony w sondę lambda ?
Ona zaczyna analizować skład mieszanki po nagrzaniu.
Napisz dokładnie jak zachowuje sie autko
ten gaznik jest wyposazony w sade lambda. jest umieszczona w tlumiku zaraz za kolektorem, taklsamo ma tez czujnik chala na skrzyni biegów i filtr weglowy przymocowany na prawym nadkolu (czarna puszka) no i oczywiście "wielki mozg" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> za akumulatorem szumnie nazywany komputerem .
auto zachowuje sie nastepujaco: odpala normalnie "poza tym ze lubi sobie czasam zgasnac na wolnych obrotach". jadac na zimnym silniku pracuje normalnie, tylko przy gwaltownym przyspieszaniu sie troszeczke wolniej zbiera niz to bylo wczesniej. chece zaczynaja sie dopiero jak auto sie ciągnie do oporu np na 2, albo przy gwaltownych przyspieszeniach (to pierwsze objawy dalszych problemów). jak auto dlugo sie piluje to zaczyna jakby tracic moc i zwalnia, robie redukcje i teoria glosi ze wszycho ok ale przy kolejnym przyspieszeniu znowu jakby brakuje mocy. jak silnik sie nagrzeje to juz jest duzy problem bo auto zaczyna straszliwie szarpac, gasnąc, mialem nawet tak ze wogóle nie moglem odpalic i musialem poczekac z 5 minut az temperaturka sie obnizy, i ftedy jakos odpalilem. temperatura nie podskakuje szczególnie wysoko jest taka jak zawsze.
a co do siliczka krokowego to znajomy mechanik (ktoremu za bardzo nie wierze ale....) odłaczal ten silinczek krokowy i auto wogóle nie reagowalo na tą operacje. wiec stwierdzil ze padl i trzeba nowy. ponic powinien samochod wtedy gasnac.
nie wiem czy cos pominołem jak tak to krzyczec. pozdrawiam i dzieki za wszelka pomoc
czyli przeszedleś na stary system zaplonowy. tylko nie zmienileś gaznika tak? ja nie mam instalacji gazowej wiec musze robic tak zeby chodzila na benzynie. a i jeszcze jedno gdzie dokladnie jest ten pier.... czujnik temperatury??
ja wiem kto by mógł w poznaniu zregenerować to cudo a co do diagnostyki niestety moja wiedza nie
wybiega az tak daleko
uuuu poznań troszeczke za daleko. szczególnie ze skoda w tym stanie nie przejade nawet 10 km ale dzieki
nurtuje mnie pytanie czy to na 100% ten silniczek. bo auto zaczyna szarpac i gasnąć dopiero jak sie nagrzeje lub jak sie je piluje jak niewiem typu 2 i ile fabryka. no i przyspieszenie ma jakies takie nedzniejsze. z 5 tyś km temu wymienialem świece, przewody, kopulke wiec tu nie powino być zgrzytu zresztą iskra jest i na cewce napiecia też są. moze to jakaś inna magia moze jest jeszcze jakiś chaczyk???
sciagacz do sprezyn jest konieczny przy wymiane amorków. jezel masz to narzedzie wiekszych problemow nie ma. ja u siebie wymienalem bez kanalu zwykly lewarek i pojechal
witam. w srode moja frytka odmowila wspolracy ze mna. otoz moj jakze wspanialy gazniczek (pierburg ekotronic <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />) powiedzial niedzialam!!! auto jezdzi w miare dopuki sie nienagrzeje, jezeli temperatura wzroznie zaczynaja sie chece. jestem troszeczke zly poniewaz ze wstepnych ogledzin wynika ze padl mi siniczek krokowy w gazniku <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> co oznacza ze mam zaje... problem. bo jak wiadomo dostac to ustrojstwo jest rowne z niemozliwoscią a cena jest rownie niemozliwa. i z tad moja prosba do kolegow o pomoc w tej sprawie. mam pytanie jak zdjagnozowac ze silniczek krokowy faktycznie padł (był odłaczany od komputerka i auto wogóle nie reagowalo, obroty niespadaly nic sie nie dzialo).i czy jest tu ktoś ze szczecina, i zna jakiegos dobrego mechanika jezeli chodzi o favo?
dziekuje za wszelka pomoc.
ja bym sie nie zamienil. duza krowa, nieekonomiczna, przyśpieszenia 0, blachy rdzewieją. odradzam!!
moim zdaniem spadek obrotów jest jak najbardziej normalny. przy zwiekszonym poboże mocy (światła, nadmuch) alternator dla silnika daje wiekszy opór i z tad może być spadek obrotów.
pozdro
ja wiymienilem z 1.5 roku temu i nieustawialem zbieżności. nie ma takiej potrzeby, nie ma tam zadnej rególacji jak np. w golfie.
Pięknie!
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> jezu jak tak mozana skrzywdzic tapicerke <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> a to cos w tej aluminowej puszcze to moze jakis bajer dyskotekowy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> moze jakies nowe tredy w tuningu <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
dlaczego "na szczescie" ?
1.mam po prostu taki smieszny gazniczek (ecotronc) ze gaz by go rozniusl po 3 dniach, a auto by warte bylo mniej niz maluch.
2. w dodatku robie tak duzo kilometrów rocznie ze mi nie jest potrzebny gaz.
3. po rozmowie z fachowcami jestem stanowczym przeciwnikiem gazu w moim aucie.
pozdro
witam.dzisiaj moja favoritka nie chciala odpalic!! silnik krecil ,kreecil ale nie chcial zalapac
,mialem malo benzyny czy to przez to ?? czy pompa paliwowa sie zepsula?? ile kosztuje taka
pompa do favoritki ?? pomozcie!!!!!!!
sprawdz czy masz iskre na swiecach, czy dochodzi paliwo a potem sie martw pompa.
pozdro
moja frytka 91r. Vmax okolo 165 wiecej nie dusilem (smierc w oczach na naszych drogach). spalanie 7 do 10 benzyny. gazu na szczescie nie mam.
pozdrawiam
to chyba kolejny patent pod tytułem ciezki wałek. jestem na nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
pozdro