wybija pod kierownicą 15A .odchodzi od niego kabel w kolorze czarnm z białym paskiem i ze
srebrnymi kropkami. Prąd pojawia się na nim po przekręceniu stacyjki na ON. W tym momencie
wbija bezpiecznik nawet 25A. Nie mogę stalić gdzie ten kabel idzie. Wygląda na to że zasila
kilka żeczy . w sprawie burdelu mam auto na trasie muszę biegać do niego dlatego chciałem
mieć jak najwięcej opinii. Pozdro dla delikatnych.

standartowa usterka w swiftach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />,
wychodzi jeden kabel i podrodze rozgałęzia się do róznych odbioirników
nie sposób na nim zdiagnozować miejjsca zwarcia normalnym sposobem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
szukaj zwarcia z masą pod kierownicą w okolicach metalowych mocowań deski
pod stacyjką lub po prawej stronie jak kable wychodzą spod konsoli srodkowej
bezpiecznik ignition/coil powinien być 20A
powodzenia

To kolejna porcja zdjec dla Gunia, bylem 2 raz i przejchalem sie nim wreszcie.
Gunio...najbardziej martwi mnie komora silnika, przednie wzmocienie i poszycia wewnetrzne
blotników, wszystko w innym kolorze, jakis podklad czy piorun wie co
a do tego widac jak przy stabilizatorach machniete jest pedzlem chamsko.
Sceniariusz 1: jest to skladak i sprowadzony byl uderzony (podobno w lewy blotnik) z wyjetym
silnikiem, przed wlozeniem naprawili blotnik i chamsko zrobili komore silnika.
Scenariusz 2: mocno walony w przód bo jak kobiecie powiedzialem ze maska i prawy blotnik byl
malowany równiez to jej sie wtedy przypomnialo
Reszte znasz

co do koloru komory silnika, wszystkie japońce są od srodka malowane podkładem,
miałem czerwonego, wygladał w srodku jak ten a zdjęciach (nie był nigdy bity),
miałem tez czarnego metalika, też komora jest malowana na czarny mat
miałem kiedys granatową corolle, dokladnie to samo, srodek na niebiesko,
to chyba wymysł japoński z oszczedności takie malowanie, z resztą słuszny wymysł,
po cvo lakier akrylowy pod maską <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)

na spawach dzwonów też jest oryginalnie mazidło w swiftach tyle że u mnie jest tylko taki pasek
gruby na max 1,5cm wzdłuz spawów

Moze mi ktos pomoze!!! Jak ruszam moim swiftem to piszczy mi cos w prawym kole!!! Rozkrecilem to
bo myslalem ze hamulec! Przeczyscilem wszystko ale to nie pomoglo!!! Czasem tez piszczy jak
skrecam w lewo! Nie wiem co jest grane ! Moze ktos mial cos takiego??? Z gory dziekuje za
info!!!

sprawdz klocki bo sie pewnie koncza, jak jedziesz to piszczy a jak hamujesz i przestaje piszczec
to na 90 % klocki maja blache która daje znac o ich zuzyciu

Witam, jestem swiezym posiadaczem sedanika 1.3 z 92. Problem polega na tym ze jak swift postoi
przez noc to nie chce zapalic, dopiero jak wrzuce na bieg i rusze na rozruszniku to wyglada
jakby chcial zapalic

E: Rozrusznik kreci dobrze, na cieplym silniku pali za 1 razem

wykręć rozrusznik i sprawdź szczotki

Być może(z pewnością), ale jak już wspomniałem"autko sprowadzone", jestem świeżym właścicielem.
Za jakiś czas napiszę jak się wykręca świece po "przesmarowaniu" gwintu. A czy może się
zapiec??? Niech inni się wypowiedzą...

mozna zakrecic swiece na czarnym grafitowym smarze, albo innym wysokotemperaturowym
w starych nieszczelnych silnikach nawet czasem trzeba

a fakt ze sie nie chciały wykrecic to dlatego że silnik moze puszczac olej który sie rzeczywiscie zapieka na gwintach

czy kiedys ktoś moze próbował włożyc mocniejsze zarówki do swifta??
daje to cos??
a moze cos sie pali jak sa mocniejsze!
prosze o pomoc!

same wady,
albo ci osmali klosze od środka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
albo jak sie klosze nagrzeją to pękną przy pierwszym mocniejszym deszczu albo w kałuży

witam,
co jest przyczyna gdy autko "drży" jak silnik ma
najniższe obroty? czy jest to kwestia poduszki
mocującej silnik??

kazde 1,0 nierowno chodzi na niskich obrotach
taka uroda silnika z 3 garkami, moja rada to
przeczyszczenie palca rozdzielacza i styków na kopułce
papierkiem sciernym
dodatkowo mozesz wykrecic swiece i ustawic na
wszystkich trzech tą samą szczeline szczelinomierzem
u mnie to pomogło troche wczesniej była tragedia teraz jest znosnie
pozdrowka

Witam,
zakładał ktoś do tego samochodziku sportową kierownice?
bo oryginalna jest troszke za cienka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdrawiam

Witam wszystkich,
mam kilka pytan odnosnie swifta 1.0GL '94 prod. japonia
autko jest sprowadzone i przydalo by sie w nim wymienic kilka rzeczy
dwie podstawowe sprawy to ile oleju wchodzi do silnika
i ile plynu do ukladu chlodzenia?
poza tym trzeba by zmienic swiece i nie za bardzo wiem jakie beda najlepsze?
nastepna sprawa to rozrzad, wyczytalem ze sa 2 rodzaje
pasków, gdzie zanlezc ozanczenie? jest moze nabity
lub nadrukowany jakis numer seryjny na pasku czy trzeba jechac z tym do jakiegos serwisu zeby ogladnal to ktos kto sie zna?
ostatania rzecz to padniete amortyzatorki tylnej klapy
gdzie takie cuda mozna nabyc w miare tanio i ile
moze to kosztowac?
Pozdrawiam