Możesz sprawdzać, nic sie nie stanie, ale musisz dysponować termometrem, żeby stwierdzić, że
moment otwarcia jest prawidłowy.
No, nei , przeciez w wrzenie to 100C.
Ale nie rozumiem dzialania trmostatu.
Jezeli w 100C byl zamnkniety, to jak to jest,
ze ja mialem za dlugo ZIMNY ! silnik

A co do postów o spalaniu, to ja juz nie szukam dziury w całym :-)
tylko przyjmuje ze moje 6.8l/100 w zimie to standardowy wynik..

Chyba trzeba sie przesiaść na LPG ..

Pozdrawiam, Olaf

A jak sprawdzic czy termostat jest sprawny ?
Pomyslalem ze wrzuce do wrzatku, to powinno sie
cos dziac (np otworzyc sie ?)

Ale z drugiej strony, ja mialem problem ze zbyt
poznym rozgrzewaniem silnika, co by swiadczylo
ze termostat jest stale otwarty , a po wyjeciu
okazalo sie ze jest zamkniety ...

Przed wymiana termostatu wskazowka temperatury
(przy ok 0 C) ruszala w gore po ok 4-5 km co
wydawalo mi sie ekstremalnie dlugo.

Teraz jest lepiej (termostat bez "dziurki" ?)
Po ilu km Swift powinien sie nagrzewac ?

Pozdrawiam, Olaf

Witam. Chcialem sie dowiedziec ile orientacyjnie powinna palic suzi w warunkach miejskich w taka
pogode jaka aktualnie jest czyli ani zima ani lato. moja pali troche ponad 10 litrow na 100
i zastanawiam sie czy to jest normalne.

Witam,
10 l ?? Benzyny !
O Mamusiu, Ja kupiem miesiac temu , jako drugie autko, zeby bylo
oszczedne. Pali mi 7 z cyklu miejskim i bylem zmartwiony ze duzo
(patrz watek termostat)
Toż to przeciez 1.8l Nisasan(1350 kg!!) pali mi ok 8.5 w miescie
jak jezdze jak karawan, a jak sie nie staram to 9.5

Uno z silnikiem 1.0 nigdy nie przekroczylo 6l , tylko ze nie
bylo przyjemnosci z jazdy....

Pozdrawiam, Olaf

Cyli kupione jakieś gówno.
Podaj ile zapłaciłeś za tą manufakturę.
Sam miałem okazję wkładać 3 różne termostaty różnych firm i wszystkie miały dziurkę.

3 rozne termostaty ???
Co to za firmy skoro tak sie psuja ??
Jeszcze w zadnym aucie (oprocz Poloneza ) nie musialem
wymieniac termostatu ....

Służy ona do odpowietrzenia oraz do szybszego ogrzania termostatu - z obu stron a nie tylko z
jednej.
Jak do do ogrzania ... Przeciez o to chodzi zeby on sie otwieral
jak najpozniej ...

Co do spalania to może masz złą technikę albo sonda mówi już powoli papa.
Moze zla technika, ale w innych autach jest OK ..

PS; jakie masz obroty biegu jałowego ?
ok 750-800
Ale ciekawe ze w czasie jazdy na luzie nie spadaja
ponizej 1500 , a jak sie zatrzymam to szybciutko na 800

No to teraz powinienem powiedzieć "Też Cię na forum witam"
P.S. 7l/100 w cyklu miejskim to dużo ?
No wydaje mi się, że dużo. Nissan Primera 1.8 + klima, w cyklu
miejskim daje ok 8.5 przy spokojnym stylu jazdy więc jak na
silnik w dwa razy lżejszym aucie to niemało.
( to nie jest taki zwykły cykl miejski bo mieszkam
13 km od Krakowa i wiekszość trasy bez swiatel i korków,
Ale fakt, ze nigdy nim jeszcze nie przejechalem wiecej niż 30 km na raz,
bo to miało byc drugie autko do dojazdów do pracy ....

Przy takim spalaniu to może się opłaca zagazować ??

Witam,
Miałem problem z długim czasem rozgrzewania. Kupilem termostat i przy
wymianie okazało się, że poprzedni miał z brzegi mała dziurkę , zaś nowy tego nie ma
i sprężyna jest trochę krótsza. Założyłem ten nowy , jeżdżę i autko zagrzewa się
normalnie.

Po co jest ta dziurka i czy inny termostat nie spowoduje jakichś problemów ?

Wszystko zaczęło się od tego że autko dużo pali - ok 7l/100 w cyklu
miejskim. Na razie nie wiem, jeszcze nie przejeździlem baku, czy ten problem wynikał
ze złego termostatu, który otwierał sie przy niezagrzanym silniku.

Pozdrawiam forumowiczów, Olaf