Po podgrzaniu bębnów, zgodnie z zasadą rozszerzalności cieplnej materiał zwiększy swoją objętość
co spowoduje mocniejsze zaciśnięcie bębna na łożyskach bo materiał rozszerza się w każdą
stronę, a nie tylko na zewnątrz.

Wydaje mi się, że nie całkiem Twoja teoria jest słuszna. Otóż szukając więcej informacji na ten temat znalazłem zapis w instrukcji serwisowej obsługi pojazdów jednośladowych, że przed wbijaniem łożysk do korpusu silnika wskazane jest jego podgrzanie. Wówczas łatwiej wchodzą. Tak też uczyniłem z łożyskami do bębna i mam wrażenie, że było łatwiej, niż z łożyskami w zwrotnicy, które wybijałem i wbijałem na zimno.

O ile temat nie jest jeszcze zamknięty, to mam pytanko czy łóżyska będą lepiej się wybijały gdy bęben będzie nagrzany (np. po jeździe) czy jak będzie zimny? Podobne pytanie z nabijaniem łożysk - lepiej przed nabiciem podgrzać bęben, czy na zimno?

Witam również, życząc miłego i owocnego obcowania z nami, jak również zadowolenia z tico.
Dzięki za takie ciepłe przyjęcie - od razu chce mi się z Wami współpracować. Zresztą cokolwiek by nie mówić, to trzeba stwierdzić, że jesteście bardzo dobrze zgrani i posiadacie duże doświadczenie w eksploatowaniu swoich ticusi. Myślę, że z Waszą pomocą nie będę miał powodów do narzekania. Pozdrawiam - NIUTOS.

Krótsza, a najlepiej przy tej okazji wymienic śruby na jakieś z nierdzewki. Koszt niewielki, a
później zero problemów z wykręcaniem.
Rzeczywiście jedna śruba jest krótsza - ta z tyłu po prawej stronie patrząc od przodu samochodu. Można to również wydedukować po tym, że na pokrywie w tym miejscu jest niższy wypust pod śrubę.
Również potwierdzam problem z odkręcaniem tych śrub. Przez 4 dni psikałem WD-40 i używałem b. dobrych imbusów Stanley'a. Pomimo tego i tak 2 śruby nie puściły - musiałem piłować nacięcia na wkrętak. Na szczęście obie były z przodu i jakoś mi się udało. Następnie wkrętak chwyciłem "żabkami" i poszło bez bólu.

Ja dzisiaj czyściłem zawory PCV i EGR. Problem, jak chyba wszyscy mają z uszczelką pod EGR, która się przerywa przy zdejmowaniu zaworu. Rzeczywiście byłe w nim trochę syfu. Po tych czynnościach samochód chyba lepiej się buja (a może to autosugestia?). Ponadto próbowałem odkręcić śruby od pokrywy zaworów. Po 4 dniach pompowania w nie WD-40 udało mi się odkręcić prawie wszystkie - za wyjątkiem przedniej, środkowej. Jest wyrobiony łeb na imbusa. Czy ktoś ma sposób żeby jakoś ją odkręcić (za wyjątkiem przewiercania, jak pisali w poprzednich postach)?

NGK? Iskry w Gdańsku kupuję po 7,50 zł/szt.

Zdradź tajemnicę gdzie w Gdańsku kupiłeś Iskry po 7,50 zł/szt. Z chęcią kupiłbym w takiej cenie. Jeśli możesz to podaj również typ świecy Iskra, która jest odpowiednikiem NGK.

Witam.
Witam wszystkich klubowiczów.
Jestem tu od kilkunastu dni i przeglądałem z zaciekawieniem to forum. Przyznaję, że jest bardzo fajne i interesujące. Posiadam TICO z 1997 r. dopiero 2 tygodnie, które dostałem od mamy. Muszę trochę je dopracować, ale ogólnie jest OK. Narazie jezdźę na benzynie ale przymierzam się do LPG. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy tego autka.
NIUTOS