ok dzieki - sprawdze przez noc z tym resetowaniem (zdjecie klem) i dam znac

nie powinno byc spadku,
Masz wtrysk 1-wielo-punkowy?? gaznik? komputer jakis? jaka instalacja- ile ma lat itd? na
benzynie i gazie to samo sie dzieje?
wiecej informacji chlopie dawaj

a wiec jest tak:
to jest MPI , komputer a raczej chip jest sterujacy zaplonem itd, instalacja jest firmy LOVATO , inst. ma ponad rok, ponoc do tego silnika odpowiednia, przed zalozeniem inst. gazowej bylo to samo. myslalem ze to kwestia samej temp. silnika bo gdy temp dochodzi do poziomu zalanczania sie wentylatora chlodnicy to mulowatosc powinna byc najwieksza a po schlodzeniu znow wracac dynamika ale tak nie jest , to tak jakby umownie byly dwa tryby pracy silnika - pierwszy od momentu rozruchu (zimny) jest ok i drugi od momentu otwarcia sie termostatu plynu chlodz. - po tym juz silnik flaczeje. czyzby sie tak wszystko rozszezalo i rozszczelnialo ze traci cisnienie w tlokach?

Wiatm
nie wiem czy to problem czy cos normalengo. mianowicie w mojej fejci 1,3 97`do momentu calkowitego otwarcia sie termostatu plynu chlodzacego dynamika silnika jest ok ale po pewnym czasie sie muli jakies 20% , spada szybka reakcja na dodawanie gazu a przy przyslowiowym dawaniu w deche muli juz konkretnie, ja wiem, ze silniki "puchna" gdy sa nagrzane ale chyba nie moze byc ad takiej roznicy pomiedzy zimnym a goracym. mam instalacje gazowa LOVATO, swiece, plyn chlod. filtr pow. jest ok, termostat wymieniany niedawno. o co chodzi ktos wie, czy tak ma byc?