najlepiej wyjąc zawias i potem jak wcisniesz tulejki to jeszcze lepiej osiowo rozwiertakiem poleciec

dokładnie- padają tuleji, ja kiedys dorabiałem takie u tokarza, ale są one z brązu bo jest twardzszy

te kagery w focie są do zwykłago
kupiłem je do swojego 4wd bo myslałem że są takie same i mósiałem przerabiac - skróciłem dokładnie o 1 cm i jest ok

też to przerabiałem
kup śruby o odpowieniej średnicy i twardości, wytnij podkładke ze starej , wywierc otwór niecentryczny i pospawaj do nowej , u mnie sie spprawdziło

ja jak robiłe swapa to np gti ma inny rozrusznik od gti

na zimnym 5
ale wczoraj wymienialem pompe oleju i zobaczymy, staa okazało sie ze ma rysy, jak dobrze pójdzie to wieczorkiem bede wiedział

jutro jeszcze raz podepne manomtr i porównam

no i jak z zamówieniem??????????????/

swietna koncepcja, tak mają np. vw
ale zacząłem od trudniejszej koncepcji żeby wpiąc sie w blok, ale w sumie najprostsze koncepcje sa najlepsze.
a masz moze namiar na cos takiego co pasowałoby do suzi - na podstawke bo chłodnica to juz zaden problem

wielkie dzieki za pomysł

niby badziew

ale na zimno pokazuje ok, a spada dopiero po nagrzaniu

ja zamontowac chłodnice oleju do swifta GTI mk2 ?????

nie pamietam, ale jakies podobno dobre, zastanawiam sie nad chłodnica oleju
ale zrobiłem dopiero 1000 km
to nawet kiepskie panewki by trzymały, a wal byl ok

mysle ze puszcza górą dzies w głowicy na wałkach

kompresja jest ok

spróbuje zalac5w30 i zobacze jaki efekt

dzisaj pomierzyłem, manometrem do cisnienia oleju i okazuje sie że wsaznik auto gauge pokazuje tylko 0,2 bara za malo a co sie z tym wiąze mam za małe cisnienie oleju

po 7 km oesu, jazda na maxa cisnienie na wysokich obrotach 1,8 bara na wolnych 0,5, az szklanki słychac
olej 10w60 castrola

Pomózcie , raczej tak nie powinno byc? Co może byc, podczas remontu kapitalnego wał mierzony i ok, panewki nowe,

może na wałkach rozrzadu gubi cisbnienie
rece opadają, tyle roboty i taka klapa.............

zalałem castrola sport 10w60
no i niestety sie nie zmienilo, jak sie go ostro przegoni to na 3000 obr jest 2,8 do 3
troche mało, ale mam nadzieje ze motorek sie nie zameczy przez to

wczoraj pojezdziłem troszke zeby dokładnie zbada csprawe i sie zdołowałem
po 20 min jazdy przy 4 tys jest 2,2,
dziwna sprawa, wał przy składaniu był ok, panewki nowiutkie
na wolnych jest1,2

chyba że olej 10w40 orlena to taki syf, zobacze boo po 1000km wymienie na 10w60

ok, dzieki za odpowiedz, uspokoiłem sie

juz kupiłem castrola sport 10w60, zaleje i zobacze jak bedzie

przy 4 tys obr jest 3 (na gorąco) , a to troszke mało

jak jest zimny to na wolnych ma 5,5 wiec super
jak jest normalnie jechany bez szaleństw to przy 4 tys obr ma 3,5 wiec jest w granicy ksiązkowej

wiem ze ten temat był juz poruszany, ale przeczytałem rózne posty i dalej nie jestem pewien, czy do swifta GTi 1,3 moge zalac 10w60 castrola?

zrobiłem ostatnio generalny remont jak wsadzałem gti do swojego 4wd, ma zalany 10w40 no i jak go przegonie to cisnienie jest koło 3, a to troszke mało,
ale czy 10w60 nie bedzieza gesty?
już sam nie wiem

jakie macie cisnienia na 10w60 i jak sie sprawuje konkretnie w tym silniku???

przekladac gti do 4wd to można sie bawic
ale do gti wkładac 4wd to raczej żmudna robota