Dziś kupiłem arkusz blachy. Samochód stoi podniesiony i wypukuje wyrywam i zaczynam wycinać rdzę, jest naprawdę masakra jak na swifta przystało. Zastanawiam się ciągle nad sensem tego co robię, ale zdrowy sedan 4WD jest nie osiągalny a justy w ładnym stanie to 6 000 PLN więc chyba warto. Jutro jak wytnę więcej wstawię jakieś foto.

-zdjęcia robione kluczem oczkowo-odgiętym 17.

Niekoniecznie
trzeba zmieniać alternator. Ale warto sprawdzić prąd ładowania. Jak będzie za duży,
to mogą się dziać cuda. Wtedy rzeczywiście trzeba alternatora naprawić lub zmienić.

Tu się właśnie mylisz i tak łatwo tego nie sprawdzisz.

Miałem ostatnio podobny przypadek. Zmien alternator i powinno smigac.

Mam odpowiedź na twoje pytanie... Zmienić alternator i auto zacznie latać jak wściekłe.

Przy wczorajszej
przekładce kół na letnie zrobiłem zdjęcie tego jak korozja niszczy wszechświat i
dlaczego szukam nowej budy. Tak wyglądają progi po 7 latach od wymiany...

A ile jesteś w stanie zapłacić za zrobienie tego auta? Mam fachowca co zrobi go jak nowego. Dziadek 70 letni pasjonat. Odbudowywal stere jeepy whilis'y

Mówię że te nowe co kupisz będę równie zgnite albo i mocniej.

Patrząc na swifta to lepiej znajdz blacharza pasjonate. Powiedz że jest dobra kasa do wzięcia i rób tego. -

Silnik zostanie 1.6 bo ma spory potencjał, prawdopodobnie wpadnie komputer i całe sterowanie z GTi. po takim zabiegu powinno być 125 koników, w zależności od efektów może będzie głowica na podwójnym wałku.
Jednak takie plany zostają w sferze marzeń, najpierw spawanie, a naprawdę jest co robić. Wiele lepszych swiftów na tym forum szło na złom więc wiele osób powie że to szaleństwo, w pewnym sensie ma racje, ale ile kosztuje ładne 4WD ? pewnie około 6000 PLN, a jaka jest gwarancja że ruda nie kryje się już w profilach? a auto nie trzyma fasonu tylko dzięki barankowi? moim zdaniem żadna więc warto zrobić podłogę i mocowania wahaczy praktycznie kompleksowo dobrze zakonserwować i na pewno 5 lat nie trzeba się o nic martwić.
A to kawał czasu jak na przygodę z takim pudełeczkiem.

Witam
Pozbyłem się swiftów i poczułem ich brak, a jako że nie chcę już samochodu na jedna oś nabyłem drogą kupna oto takiego zgniłka:

Po za wszędobylską rdzą wszystko działa. Teraz tylko spawanie spawanie i jeszcze raz spawanie.

Po zmianie kółka pasuje. Chyba że dasz pasek i 1 pk mniej

może to złudzenie ale wygląda jak by przednie lewe koło było przesunięte w tył? zmierz miarą rozstaw osi od srodka piast z jednej i drugiej strony .

1.6 bankowo ma
inna. pierwszy link to mocowanie wspomy i klimy
Pompy są identyczne różnica może być tylko w kółku pasowym.

Były opinie, że ten
sprzedawca z Allegro (dars-tuning) oferuje podróbki, więc się nie ciesz
Napiszę do Likaona,
może zejdzie z tych 220 pln

Kupiłem od niego kilka sprężyn, najczęściej w bdb dobrej cenie, na wszystkie daje 2 lata gwarancji i z żadnymi nie miałem problemów. Więc czy to podróbki czy nie to warto brać za śmieszną kasę. Dodam że od kilku miesięcy ubijam springi od focusa kombi w mojej vitarce, żaden focus tyle nie jeździł i nie będzie jeździł po dziurach, a sprężyna żyje i ma się dobrze.

Nawet jak kupujesz
nowe wachacze to warto je dodatkowo pomalować lub jakoś inaczej zabezpieczyć przed
rdzą tak mi znajomy mechanik doradził i tak zrobiłem i też ci tak radze.

CO? A po co ? Myślisz że sworzeń dłużej wytrzyma ?

jak chcesz mieć problem ze sworzniami z głowy to kup 555, ja już nie raz wypowiadałem się na temat yamato, jednak milionerzy z forum świata za nim nie widzą. A jak chcesz naprawdę coś mocnego to zmotaj sworznie od mazdy 323, (trzeba powiększyć otwór w zwrotnicy -oczywiście rozwiertakiem a nie szlifierką). Mam takie zwrotnice ale nie chcę się ich pozbywać.
Trop masz pokombinuj.
moge jeszcze zdradzić ze mazda ma dwa sworznie 16 i 18mm wiadomo że nas interesuje ten mniejszy.

czemu fluidol syf??
wszystkie takie preparaty sa na bazie wosku

bo fluidol wysycha i pęka już po roku.

Blueprint to dobra firma. Ale trzeba było brać dokuji bo to 555

Nie trzeba szukać. Tectyl valvoline albo shell. Nie mylić z badziewnym fluidolem.

gti tak ma, taka siłę ustawia seryjny regulator. Każdy diagnosta powinien to wiedzieć.

Znajdź mi takiego
ze zdrową blachą to sam go kupie

Każdy jeden będzie lekko nadgryziony i każdego jednego da się zrobić wszystko zależy od tego kto i za ile będzie się tego podejmować.

A jeżeli chodzi o sprzedaż to jest kilka spraw do zrobienia w tym samochodzie więc cena jest przystępna, głównie kosmetyka, mniejsza o to. Jak się nie sprzeda buda zaliczy hutę, reszta mi się kiedyś przyda, bo tak jak napisałem. Były są i będą jakieś dziwaczne projekty chwilowo koniec ale to nie moje ostatnie słowo.