Z tego co się orientuję, to w MK3 za przeniesienie napędu na tył odpowiada wiskoza, i napęd tylny dołączany jest w momencie różnicy w prędkości obrotowej między kołami tylnymi a przednimi.
I też mam wrażenie, że problem wynika z owego "dołączenia" tyłu przy większych prędkościach.
Sądząc po odgłosach, a raczej po wibracjach jakie powstają, to może jest wał napędowy wpadający w drgania, albo coś w tylnym moście?
Też na początku myślałem że może przy wjeżdżaniu w wodę wpada w wibracje jakaś blacha, nadkole albo coś... tylko dlaczego przestaje jak wciskam sprzęgło a jak puszczam to znowu wraca?

Witam
Mam (chyba) problem z (chyba) napędem 4WD w mojej Zuzi (MK3 1.6 GLX 4WD Sedan '94). Podam + i - prosząc Was o ocenę - co to może być.
PLUSY: 4WD działa, sprawdzony w terenie (np. stroma leśna górska trawiasto-gliniasta droga w ulewnym deszczu pod górkę na 1 biegu - jak Land Rover), sprawdzony zimą (na białej drodze - gaz do (prawie) dechy i auto jedzie bez poślizgów). W normalnych warunkach drogowych przy prędkościach do 150 km/h super (tylko głośno od 3000 obrotów).
MINUSY: Przy obfitych opadach deszczu lub śniegu, po wjechaniu z prędkością powyżej 30km/h w DUŻĄ kałużę z tyłu coś zaczyna wyć. Nie wiem jak opisać ten dźwięk - coś jakby tarło bardzo głośno, do tego czuć wyraźnie przenoszone wibrację. Jak puszczę gaz i sprzęgło - cichnie, jak daję gazu - znowu wraca. Żeby przestało muszę kilka razy wysprzęglić, dodać gazu, popuścić.
Mam wrażenie że efekt pojawia się kiedy wjeżdżam w kałużę jedną stroną auta - czyli np. tylko lewymi kołami.
Pod autem nic nie widać żeby było urwane albo coś....
Ma ktoś z Was pomysły??