Jak coś to bierz
Uno 1.0, trochę drożej ale silnik spoko
ale tu już OC droższe 485 zł i powoli zbliża się do poziomu Astry ( 602 zł )
A tego SC
odpuszczasz? Nie rdzewieje i dla dwójki wystarcza, gorzej z fotelikami z tyłu

im taniej tym lepiej a SC będzie droższy od UNO. Na dobra sprawę to auto potrzebne jest mi na rok góra 2

Znaczy: kierowcy
tikaczu są uznawani za niebezpiecznych rajdowców
Za OC dla żony
Matiza ostatnio zapłaciłem(przy 60% zniżek) 284PLN (w MTU). To jest dopiero
oszczędność (dla porównania pakiet na cytrynę kosztował ok. 3300PLN - plus 1200
rocznie za obowiązkowe ubezpieczenia na życie i od utraty wartości pojazdu, to jest
minus leasingu)...

ale np. taki Uno 1.0 już jest na 480 zł wyceniony

Z ciekawości sprawdziłem ile kosztowało by ubezpieczenie Tico vs Uno w moim przypadku
Uno 900 wychodzi o 50 zł taniej - Tico 412 zł / rok

Prawda jest taka:
nie patrz na szczegóły. Priorytet "spalanie" skazuje Cię na małe samochody. Budżet
masz mocno ograniczony, więc nie szukaj limuzyn z poduchami (bo za te pieniądze
nawet ich pewnie w aucie nie znajdziesz, choćbyś wiedział, ze tam kiedyś były ).
Polecam Ci moje rozwiązanie, o którym pisałem powyżej: zostaw astrę, dokup tanie w
utrzymaniu maleństwo. Ja tak zrobiłem ponad rok temu, jakiegoś spustoszenia w
kieszeni nie czuję, mając w garażu nową dacię i stare tico.

Na chwilę obecną sprawdzę do ilu mogę zejść jeżdżąc najkrótszą trasą w spokojny sposób z wyższym ciśnieniem w ogumieniu. Astrę i tak zostawię do lipca - sierpnia bo OC mam niemal do końca września.

Uno fire to ten sam
silnik co w punto 1.1 i 1.2

wiem miałem 1.0

A uno 900 to nie
pojedzie a benzynę spali Szalone 45 koników przy masie własnej 711kg... Już nie
mówię o wersji 0.9 po 1999r, gdzie jest szalone 39 koni...
BTW. Silnik w Tico
jest bardziej nowoczesny niż 0.9 uniakowe

jeden na UKP miał i niesamowite rzeczy tym wyrabiał, a co łańcuch to łańcuch

Tańszego w
utrzymaniu i spalaniu auta chyba już nie znajdziesz.

Tico znam jako "klienta" jednej ze swoich prac

W matizie wiem że gaz nie był zbytnio rekomendowany - plastikowy kolektor i fabryczne jego wady.

Zastanawiam się jeszcze z takich "samobójczych" pojazdów nad 900 by Fiat w Uno ale ile to może spalić tego to nie wiem.

Raczej mało
popularne modele Ci podsunąłem, ale zerknij, może coś się trafi, wiadomo, że na stan
cza paczeć w tej cenie, nie na markę
a dobrze mieć
jakieś alternatywne propozycje

Myślałem o świstaku ale widzę że ciężko może być z realizacją "limitów" spalania

Peugeot 106 1,1 - w
miescie przy tych mrozach pali mi 7,8 gazu, w trasie latem, 6,2 Instalka 2gen
Auto mega proste, przy zakupie trzeba skontrolować stan tylnej belki

zapiekające się łożyska igiełkowe to koszmar tych aut. Ogólnie wolał bym nie inwestować w PSA

To czemu punciaki
bierzesz pod uwagę?
Mój pali ponad 10 l
lpg/100km

człowiek ma nadzieje że kiedyś zła passa odejdzie, wiec blacha może mieć wrzody byle by dziur nie było co to przy dzwonie powodują składanie auta. Spalanie to priorytet

Przy takim
przebiegu to rzeczywiście może być opłacalne...
i było by 60-80 l / m-c to 180-240 zł więcej w portwelu
Ale Twój przykład i
w sumie też mój pokazuje jak ubożeje polskie społeczeństwo... Tobie ciężko utrzymać
auto spalające 10 litrów LPG, mnie ciężko utrzymać auto spalające 6-7 litrów benzyny

to jest chore, a nie zapowiada się by było lepiej. O pracę w miejscu zamieszkania ciężko więc trzeba jeździć do innych miast a przejazd komunikacją miejską zabierał by mi min 1-1.5 godziny w 1 stronę względem własnych 4 kółek.

Niedługo zostanie
rower

rower fajny jest ale nie na 70 km/dziennie i to w jednej z największych aglomeracji w Polsce.

Punto I 1.1 mojego
ojca (jeżdżę nim w te mrozy) pali do 8 litrów LPG, ale nie zaoszczędzisz na nim, bo
to co zaoszczędzisz na paliwie to włożysz w części...
Wg mnie jeśli masz
zadbaną tą Astrę to przy niej zostań - zawsze jak się zmienia auto to trzeba do
niego sporo dołożyć, więc teoretyczna oszczędność tych 3-4 litrów LPG na setkę w
praktyce może oznaczać zwiększenie kosztów...
Zresztą zagazowane
Punto 1.1 nie jedzie - jak będziesz chciał go trochę pogonić to też tą dychę gazu
spokojnie wyżłopie. Do tego mając wygodną, dużą Astrę kombi będziesz w Punto
nieszczęśliwy
Mój Swift 1.3 only
PB95 zbiera się zdecydowanie lepiej, w Punciaku wszyscy Cię wyprzedzają, poganiają,
sam możesz o wyprzedzaniu zapomnieć - już lepiej Tico w gazie kupić

żona ma punto I i wiem na co mogę liczyć. Dla mnie te nawet 2-3 litry czyli prawie 6-9 zł mniej za każde 100 km to będzie sporo zważywszy że na dojazdy do pracy trzeba liczyć 1600 km m/c do tego wyjazd do rodziny etc i jak nic 2000 się zrobi

Ja bym polecał
zakup seata ibizy 1,4 ale właśnie tylko z gazem. Powinien zmieścić się w 7L gazu a
do tego prosta i tania konstrukcja. Wiele rzeczy można naprawić samemu, części tanie
bwiem to konstrukcja na golfie 3. Zawieszenie proste i spokojnie wytrzymuje polskie
drogi.
O AKK ( 1,4 60 KM ) zapomniałem , ale niektóre z tych silników wymagają sekwencji a i 7l lpg może być trudno osiągnąć ( Kolega ma polo classic i tam tyle no pb mu spala )
Jest to jednak jakiś pomysł

wg zdjec co
najmniej raz w roku stluczka

PJ od 12 lat więc średnia wychodzi 3 lata i do tej pory 1 dzwon ewidentnie z mojej winy, reszta naprawiana z oc

moze wez PJ oddaj
odpowiednim wladzom ?

po co władzom moje PJ

astra eF

gdyby nie te 10 l LPG które spala na 100 km to bym nie ruszał tematu ale 3-4 l robią mi różnicę przy ponad 70 km pokonywanych dziennie.

Witajcie.
Poszukuje samochodu który średnio konsumuje 6-7 l LPG na 100 km. Wymagania: silnik rzędowy 4 cylindrowy, 8 zaworowy, koszt zakupu do 3 tyś zł, bezpieczeństwo min 2-3 gwiazdki, bez większych bolączek blacharskich i przebojów z motorami, skrzyniami etc. Tico odpada, CC też, może mamy ludzi z Corsami 1.2 l , albo Puntami I z 1.1, 1.2 l i mogą coś powiedzieć o spalaniu swoich silników A może świstak spełni te wymagania, albo accent

Ok to teraz
przejdźmy do szczegółów tych oto samochodów:

Moją opinie masz powyżej.
Pytanie podstawowe terytorium exploatacji: miasto czy poza miastem. Jak to pierwsze to corsa jak odcinki powyżej 50 km dziennie to viki może być przyjemniejsza ( latem klima; wychładza pojazd po kilku min. od włączenia, rozstaw osi, wyposażenie, wygoda wnętrza )

Co byście na moim
miejscu wybrali ??

O P L A

Domniemam że skoro jako młody człowiek masz takie auto to nie ma problemów z $$ toteż nie musisz sprzedać młodszej, ekonomiczniejszej i mniej zawodnej Corsy na rzecz starszej z padającą pompą wtryskową Vectry

Co nowsze to nowsze

Ze starych rzeczy
to są dobre tylko wino i skrzypce

antyki

Stary zadbany wozik jest Nieużywane niszczeje, eksploatowane się zużywa

Mam takie same
doświadczenia. Moja (model 40W) nagrzewała grot do zbyt wysokiej temperatury.
Kupiłem tylko dlatego, że
tylko w niej dało
się, po dorobieniu mocowania, obsadzić grot Pace'a do mini fali. Na przegrzewanie
zastosowałem zewnętrzny
regulator mocy -
tak więc po uzdatnieniu lutownica jest OK.

taka sama tylko że z reg. temp też była, różnica ceny niewielka ale ja wole konwencjonalną

Prawidłowo
tylko cyna i
kalafonia (im więcej, tym lepiej ;))

bo to jest podstawa