Ale 1.3 8v nie ma hydraulicznych popychaczy
Co do samych popychaczy w 1.0, to sprawa jest prosta - zeby wyjac walek, to trzeba odkrecic 4
srubki od dekla, 6 srub od 3 stopek walka i 2 sruby od aparatu zaplonowego. dla swietego
spokoju mozna jeszcze popuscic pasek rozrzadu, co ulatwia pozniejsze zalozenie go na kolko
ogolnie godzina roboty z piwem i fajka w rece. Samo czyszczenie popychaczy zajmuje tylesamo
czasu, tyle ze nie zawsze pomaga Ja niestety ostatnio sie w to bawilem i jak walilo tak
wali (ale wali mocno cholera wie czemu), wiec musze je wymienic chyba wszystkie dla
swietego spokoju.

Z tego co wiem to ma hydrauliczne popychacze, choć nie chce się kłucić z bardziej doświadczonymi userami. Mój mechanik juz mnie straszył że taki nieprzyjemny odgłos wydobywający się z mojego silnika to walnięty jeden popychacz i w niedługim czasie trzeba bedzie wymienić wszystkie ale usterka sama wyszła na jak i juz jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

hej odpowiedzi nie znam, ale znam cenę popychacza.. 130 zetów za sztukę...
mi hałasują popychacze i zmieniam na wiosnę całą głowice (74 zeta z przesyłką )

Ja miałem podobny problem w moim Mk4 97' 1,3 8v, ale na szczęście okazało się że to były jakieś przedmuchy przez świece, auto kupiłem stosunkowo niedawno z przebiegiem 96 tys km dałem do mechanika na przegląd, wymieniłem paski, świece, rozrząd, płyny i pewnie sobie nim jezdziłem, aż pewnego pięknego dnia podjeźdzając pod górke usłyszałem huk, auto straciło siłei zaczęło klekotać. Po odcholowaniu do mechanika okazało się że wyskoczyła świeca, naprawa polegała no rozwierceniu bloku i wkręceniu jakiejś sprężynki kosztowała 80 zł i teraz mój świstak chodzi tak jak powinien <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />