Przy tak pieknym aucie nawet cena nie zniecheca.
PS. Fotka z deska rozdzielcza sie nie otwiera.

Już naprawione <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Po niezbyt udanym modelu Stilo, Fiat próbuje odbudować swoją pozycję najnowszym Bravo. Właśnie ten model postanowiłem wziąć pod lupę i przetestować wersję Sport z silnikiem wysokoprężnym o mocy 150KM.

Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ

Artykuł autorstwa Artura Ławnika.

Miłej lektury

A jak sie spisała w modelu instalacja elektryczna wywodząca sie z Jeleśni

Przez trzy dni nie nawaliła, więc było <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Dać 4-5 prostych zdjęć sylwetki aut z każdej strony, a pozostałe zdjęcia możesz robić udziwnione

Wezmę to pod uwagę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jak ktoś chce zdjęć z polotem to idzie do galerii, a nie test auta czyta
PS. Swego czasu jak jeszcze czytałem testy telefonów to też nastała taka moda żeby telefony jak
modelki traktować. Dzięki temu nie było wiadomo jak naprawdę wygląda telefon, ale zato
można było zobaczyć jak wygląda np. pomiędzy grzybami

Takie czasy nastały...

Nie pisze ich o pogodzie tylko o kątach pod jakimi są robione zdjęcia :
Jest tylko jedno - z tyłu. Wszystkie pozostałe są robione pod takimi kątami że nijak nie widać
sylwetki auta. IMO test to test, a nie konkurs fotograficzny Kiedyś zdjęcia w Twoich
testach były prostrze i lepsze

I jak tutaj dogodzić wszystkim <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jak były zwykłe fotki to zaczęły mnie zalewać maile z ochrzanem, że nie przykładam się do zdjęć bo są takie proste bez polotu... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

W każdym kolejnym teście są coraz gorsze zdjęcia. Nie silcie się na przesadną oryginalność i
dziwaczne pozy bo na takich zdjęciach nie widać nawet sylwetki auta. Ewentualnie róbcie
udziwnione, ale koniecznie dawajcie też zawsze zdjęcie z boku, przodu, tyłu i lekkiego
skosu.

Po pierwsze, żeby było jasne! Volvo miałem zaledwie na trzy dni a co w moim przypadku odliczając odbiór i oddanie auta wychodzi, że miałem jeden dzień na zrobienie zdjęć! A pogoda zmienną jest i trudno cokolwiek zrobić w jeden dzień mając do d... pogodę!

Po drugie. Masz wszystkie wymagane pozycje, które mi napisałeś, że nie ma...

Po długich staraniach do naszej redakcji zawitał samochód wywodzący się ze Szwecji, a mianowicie Volvo. Do dyspozycji otrzymałem na całe trzy dni, model debiutujący w tym roku na rynku polskim, czyli XC70.

Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ

Artykuł autorstwa Artura Ławnika.

Miłej lektury

W dzisiejszym artykule chciałbym Państwu zaprezentować rodzinnego Seata, a mianowicie Alteę w wersji XL, z turbodoładowanym dwulitrowym dieslem o mocy 140KM.

Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ

Artykuł autorstwa Artura Ławnika.

Miłej lektury

Po teście zwykłej 207-ki przyszła pora na przetestowanie odmiany kombi, czyli 207SW. Do naszej redakcji trafiła testówka wyposażona w silnik benzynowy 1.6 o mocy 120KM i w wersji Outdoor.

Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ

Artykuł autorstwa Artura Ławnika.

Miłej lektury

Prawie 120 tys ale brakuje wskaźnika temperatury cieczy chł. Pękające przewody w układzie chł i
rozszczelniające się chłodnice.
Auto generalnie warte uwagi choć w testowanej wersji nieprzyzwoicie drogie.

To akurat coraz częstsze rozwiązanie w nowych autach z brakiem wskaźnika temperatury cieczy chł.

120kpln za kompakt
no tak wiem niemieckie
ceed sw crdi ile kosztuje ?

w full wypasie 2.0 CRDi 140KM kosztuje 90.096zł

W dzisiejszym artykule zaprezentuje Państwu typowo rodzinny samochód, a mam na myśli Opla Astrę w wersji kombi. Do naszej dyspozycji dostaliśmy odmianę Enjoy z wysokoprężnym silnikiem Common Rail o pojemności 1.7 i mocy 110KM.

Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ

Artykuł autorstwa Grzegorza Białeckiego.

Miłej lektury

Klasa kompaktowych samochodów jest jedną z najpopularniejszych w naszym kraju. Dlatego właśnie, prawie każda marka, posiada w swojej ofercie auto tego typu. Nie inaczej jest z francuskim Peugeotem, który oferuje nam najnowszy model noszący nazwę 308. Właśnie ten samochód z silnikiem wysokoprężnym, o mocy 110KM i pojemności 1560ccm, miałem okazję przetestować.

Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ

Artykuł autorstwa Artura Ławnika.

Miłej lektury

Dwa lata temu miałem okazję testować Honde CR-V poprzedniej generacji, a dziś przyszła pora na najnowszą generację tego modelu. Do dyspozycji dostałem najbogatszą wersję wyposażeniową z wysokoprężnym silnikiem dieslowskim 2.2 iCDTI.

Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ

Artykuł autorstwa Artura Ławnika.

Miłej lektury

hybryda na wegiel

Nie śmiej się ja w GS450h uzyskałem spalanie w mieście 10.0-11.1l zaś IS250 13.0l a mam ciężką nogę

Tak nie do konca wiem dla kogo ten samochod jest. Bo jak chcesz kupic sobie cos do poszalenia,
to raczej nie bedziesz sie przejmowal zuzyciem paliwa. A jak chcesz kupic oszczedny i
wygodny samochod, to lepiej cos z 4 drzwiami. A ta Ibiza jest jakas taka nijaka - jak na
diesla to sporo pali, a jak na samochod "sportowy" to wiele z tej sportowosci nie ma. Taki
pojazd dla pozera.

Jakim Lexem takie spalanie osiągasz?

Obejrzalem te zdjecia i wiecej tych wad montazu jest.

Stylistycznie ten samochod mi sie bardzo podoba. Wlasnie te czarne lusterka dodaja mu uroku. Ale
osiagi to raczej a'la lata 80'te - w czasach kiedy samochody za $80 tys. osiagaja setke < 4
sekundy (i mozna wybierac w modelach ktore to robia!), wynik prawie 8 sekund do setki w
samochodzie kreowanym na "sportowy" jest lekko smieszny.

Jeszcze pytanie - ta szczelina w kierownicy to tak ma byc, czy ten samochod byl juz "bity"?

Odpowiem Tobie, szczerze nie wiem czy tak ma być czy już jakiś kolega po fachu te auto testował w jakimś crash teście <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Wszystko jest możliwe z tymi autami
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Może i jeździ się tym w porządku,
ale za 103 tys. zł i listwy z lusterkami w czarnym kolorze

Listwy na zamówienie można zdjąć a czarne lusterka to znak szczególny tej wersji. Podobnie jest w Leonie Cupra

Niemiecka precyzja, hiszpański temperament - co z tego powstało? Seat Ibiza w najmocniejszej wersji Cupra z silnikiem diesla 1.9 TDI i mocy 160 KM. Auto, które ma dobrze jeździć, jeszcze lepiej wyglądać, a do tego mało palić.

Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ

Artykuł naszego debiutanta Grzegorza Białeckiego.

Miłej lektury

Wątpię, żeby jazda tym autem z tym akurat silnikiem zrobiła na mnie wrażenie. Nie że złe - mam
po prostu w tej materii wymagania powyżej przeciętnej. Ale nawet patrząc obiektywnie, 10,3
sek do setki to nie jest wynik dla takiego silnika w takiej (lekkiej) budzie. Jakie by
wrażenia z jazdy miłe nie były, liczby mówią za siebie.
Opieram się na tym co jest. Test był "hurra, jaki zajefajny silnik". Porównując dane, które mam
dostępne, wykazuję, że żadnej rewelacji nie ma, jest nawet mniej niż dają inni. A teksty
typu "w rzeczywistości jest lepiej" można do każdego auta podpiąć.

Jeśli dla Ciebie najważniejsze liczby są to popatrz, że i30 jest cięższe od np Golfa V 2.0 TDI 140 KM 6 bieg. Comfortline ważącego 1316kg zaś i30 1354kg. Prędkość maksymalna jest większa w i30 i wynosi 205km/h zaś Golfa 203km/h. Dla mnie nie robi wielkiej różnicy jedna sekunda wolniejsze przyśpieszenie i30 bo tego nie odczujesz podczas jazdy.

Wytłumacz mi dlaczego tak popularne stały się Kia Cee'd z tym silnikiem jeśli to taka kicha!

Z mojej strony EOT bo dla Ciebie są najważniejsze liczby.