Być może że termostat jest zawsze otwarty i ciągle jest "duży obieg" płynu.
Silnik nie może się "dogrzać".
Jeśli górna rura idąca do chłodnicy robi się od razu ciepła zaraz po zapaleniu silnika,to znaczy
że termostat jest stale otwarty i trzeba go wymienić.
To ja juz nie wiem, po wymianie płynu jeździłem nim jakieś 10 min i górna była ciepła a dolna zimna.
Chciałem wymienić termostat i płyn, spusciłem płyn, wypłukałem i myslałem, że wiem gdzie jest termostat, ale rzeczywistośc okazała się inna. Chcąc nie chcac musiałem zalać płyn, a nowy termostat został w pudełeczku.