hej!
Mi tez cyka i odgłos pracy silnika przypomina odgłos silnika diesla. Mechanik powiedział, żeby niczym się nie przejmować jednak ten odgłos jest irytujący. U mnie cyka na zimnym jak i na ciepłym. ehhh...

W zyciu nie podlaczaj pod te cienkie kabelki... Odpalic odpali ale nie wydoi swojej mocy... Ja
do Blaupunkta GTA2 Special + Blaupunkt GTA4 Special mam kabel o przekroju 12mm prosto z
akumulatora (po drodze bezpiecznik 40 lub 60A). Mase mam do blachy też kablami 12mm (do
obydwóch wzmacniaczy osobny). Jeszcze dodatkowo z - akumulatora pociągnałem do blachy
dodatkowy kabel 12mm. Mogę porobić fotki...
Gdy wylaczasz radio wzmacniacz sie wylacza razem z radiem (sluzy do tego kabelek remote w
radiu).

Kabel 12mm??? Wiesz co?- Chciałbym zobaczyć ten kabel. Albo przesadziłeś albo popełniłeś błąd w pomiarze przekroju kabla.

Mase mam do blachy też kablami 12mm (do obydwóch wzmacniaczy osobny).

Z mojej wiedzy wynika, że jest tu błąd.Masy powinny być łączone od jednego punktu, a nie w wielu punktach gdyż wtedy robią się pętle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jak ktoś się chce wyżyć bez wyrzutów sumienia to zapraszam do Wrocławia :-)

Condor może zrobimy jakiś spocik lokalny?

Zmienił się kont nachylenia koła /kładzie się górą do wewnątrz/.

Kont się nie mógł zmienić, raczej KĄT

Ja wszystko trzymam w specjalnym karnistrze,bo raz,że może sie czasem troche przydać,a dwa,że
faktycznie,to nie wiem gdzie i jak to utylizować... Bo do kosza nie wyrzuce.

WItam!
Popytaj w warsztatach to pewnie przyjmą Ci ten zużyty olej za darmo. Ja trzymałem przez 5 lat dwa zużyte akumulatory. W końcu zadzwoniłem do sklepu i wzięli je od razu bez żadnych kosztów (pewnie je potem odsprzedali).

Witam,
Dzisiaj spokojnie jakby nigdy nic odpalam swistaka i slysze dziwne metaliczne stukanie w
motorze, tak jakby iskra przechodzila tylko pare razy glosniej, zagrzalem motor i dalej to
samo, wraz z rosnaca predk. obr czestotliwosc stukow tez sie zwieksza i sa jakby
glosniejsze.wysluchalem ze odglos dochodzi z motora, nie z wtryskow czy innego osprzetu,
jakby zawor o cos uderzal,sie wieszal. Zaczalem od sprawdzenia czy mam olej, na minimum ale
jest, mam juz na nim zrobione 16 tysi wiec moze byc troche zupa, ale wymiana w przyszlym
tygodniu.... odkrecilem korek z oleju i zauwazylem ze uletnia sie lekki dymek o zapachu
spalin, i pytanie czy ten dymek to normalne, czy zawiesza sie zawor wydechowy.... oraz co
to moze jeszcze tak stukac ??

Jeśli ulatnia się dymek z korka oleju to może pierścionki pękły i są przedmuchy spalin do komory korbowej. Podobna sprawa będzie jeśli coś się stało z zaworem lub gniazdem zaworów. Tak sobie myśle, że jakby pierścienie były uszkodzone to pewnie zacząłby brać olej (mógłby go spalać)- czy spaliny mają normalny kolor? Z tego co się orientuje to spaliny miałyby zabarwienie niebieskawe.

W poprzednim aucie jak miałem uszkodzone panewki to były stuki ale tylko przy wyższych obrotach. Na wolnych było ok.

Pamiętam jak w książce (bodajże od malucha) autor proponował aby wziąść stetoskop i za jego pomocą osłuchać silnik. Były nawet podane punkty odsłuchu i mały troubleshooting.

witam!
A propo Nadolnego to już chciałem do niego po auto jechać, ale jakoś nie wyszło. Facet ma dość duży wybór suzuki swiftów, więc myślałem sobie, że zawsze coś się znajdzie. Miał ktoś z Was jakieś złe przejścia z Nadolnym?

witam!

Jestem z Wrocławia więc jakzobacze swifta w innym kolorze niż czerwony z czerwonymi drzwiami to go zepchne do rowu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdrawiam,
maj

witam!
Ostatnio zmieniałem olej, a że nie wiedziałem jaki był wcześniej zalany oddałem samochód do polecanego zakładu, który tylko japończyki naprawia. Pan powiedział, że zaleje mi syntetykiem. Opierałem się powtarzając mu to co wyczytałem w internecie tzn. że mogą pojawić się rozszczelnienia, stuki i że wolałbym pół-syntetyk. Facet powiedział, że przy tym przebiegu (74 tyś) oraz wieku auta (2000 rok) i wysokoobrotowym silniku nic się nie stanie. No i mam syntetyk Castrol Magnatec 5W40. Mam nadzieję, że facet zna się na olejach.

Nie wiem czemu ale cos nie wierze w te 116 tys przebiegu ja mam rocznik 98 r a mam przejechane 120 tys a jezdze z pracy do pracy i jestem pierwszym wlascicielem.

Ja też coś nie wierze ten przebieg. Ja mam swifta 2000r z przebiegiem 74 tyś. a też lekko wątpie w swój przebieg.

pozdrawiam,
Marcin

witam!
Ja ubezpieczyłem auto w Towarzystwie MTU. Mam 10% zniżek, >26 lat. Pojemność 1.0. Za OC +NNW zapłaciłem na rok 600 zł. Jestem z Wrocławia.

pozdrawiam,
maj

hej!
Stukanie pojawia się tylko na wolnych obrotach coś koło 900obr/min. Czy przy zimnym silniku to nie wiem gdyż po odpaleniu włącza się ssanie i obroty utrzymują się na poziomie 1300 obr/min. Dopiero kiedy silnik się nagrzeje i obroty spadną do 900 pojawia się stuk dochodzący z okolic pokrywy zaworów.

pozdrawiam,
maj

Witam!
Z silnika z okolic pokrywy zaworów dochodzi stuk. Stukanie pojawia się na wolnych obrotach (900 obr/min). Wydaje mi się, że to może jakiś zawór klepać. Czy jest to poważna usterka jeśli chodzi o koszt naprawy? Czy ktoś z Was już to kiedyś przerabiał?

pozdrawiam,
maj

witam!
Ja swojego swifta rozpędziłem do 150-160 km/h. Co do wibracji na budzie mam to samo, jednakże spróbuje coś z tym zrobić. Może pomoże wymiana poduszek.

pozdrawiam,
maj

Litrówki z racji konstrukcji mogą się telepać, ale dla pewności sprawdź poduszki.
Czy przy gwałtownym ruszeniu słychać głuchy stuk?

Nie. Jakiś stuk słychać tylko przy obrotach około 900 obr/min. Poza tym wszystko gra.

pozdrawiam,
maj

heja,
to normalne że litrówką rzuca po komorze silnika, ale na wszelki wypadek sprawdź stan poduszek..
na jakim poziomie masz wolne obroty??
co do klepania to to nie mam pojęcia, a na pewno dźwięk wydobywa się z silnika czy może coś puka
komorze silnika..
pozdr.

Też mi się zdaje, że to może być przyczyna 3 cylindrowego napędu. Stan poduszek na pewno sprawdzę.

pozdrawiam,
maj

Witam!
Jestem nowy na forum także proszę o wyrozumiałość. Przeczytałem FAQ, duuużo postów, przywitałem się na forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale do rzeczy. Tydzień temu kupiłem swifta 1.0 z 2000 roku. Dopiero co jestem na etapie poznawania pojazdu ale moją uwagę przykuł jeden szczegół. Na wolnych obrotach pojawiają się drgania na kierownicy, drążku zmiany biegów i wogóle czuć wibracje wewnątrz pojazdu. Jak otworzyłem maskę to zauważyłem, że silnik lekko 'skacze' i słychać delikatny stuk (tylko na wolnych obrotach) jakby jakiś zawór klepał . Czy to jest normalne? A może uszkodzeniu uległy poduszki pod silnikiem, skrzynią biegów, zawór.

Proszę się nie bać zasypywać mnie fachowym słownictwem. Poprzednim moim samochodem była skoda 105, gdzie samodzielnie wykonałem remont generalny silnika i wiele innych rzeczy.

pozdrawiam,
maj