A nie popietrolilo ci sie cos? Wlalez 45 litrów do Tico?

Zalałem dwa razy po 15 i raz juz do pełna 19,25 (po zakończeniu jazdy). Może po wszystkich naprawach, przeczyszczeniu gaźnika, wyregulowaniu zaworów spalanie jeszcze spadnie.. Naprawdę ktoś zszedł poniżej 3l/100km?

Wycieczki świąteczne zaskoczyły mnie, a właściwie spalanie mojego autka. Zaskakujące to jest tym bardziej, że pompa paliwa jest do wymiany (pluje olejem i czasem czuć paliwo), lewe łożysko jest do wymiany (buczy strasznie), amortyzatory są do bani, auto przed wymianą płynów i filtrów - na razie brak finansów na naprawy. Wynik: przejechałem 1208km i zalałem 49,25l benzyny (95) i wychodzi 4,08l/100km! <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> Fakt, że "większa połowa", to autostrada (nie więcej niż 100km/h) oraz hamowanie silnikiem, ale i tak takiego wyniku nigdy nie miałem - najmniej 4,5l/100km.
Czy to możliwe, czy dystrybutor mnie oszukał? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Zamiast wpłacania pojedynczych kwot na ogólne konto,
moglibyśmy my - jako userzy kącika Tico - zrobić wspólną zrzutkę (w
kwotach oczywiście dowolnych, ile kto może i chce przeznaczyć na
Zlosnika), a potem całą już sumę przelejemy na ogólne konto z
zaznaczeniem, że to od kącika DU.
Może będzie to ładniej wyglądało, gdy przekaże się "hurtem" większą kwotę?

Ja też już wpłaciłem. Ale można ewentualnie poprosić, żeby ktoś od nas przejrzał listę osób i zsumował wpłaty od nas. Nie wiem, na ile to realne - tak sobie pomyslałem

ma jakiś pomysł gdzie
szukać usterki?
Please help!

Ja miałem podobną sytuację z tym, że problem był ze światłem przeciwmgłowym. Otóż przyczynę znalazłem przy kostce w wiązce kabli, która jest nad prawym tylnym błotnikiem. Żeby się tam dostać trzeba zdjąć plastik (zdjęcie zapożyczone z forum). U mnie tylko przy tym kablu, blaszka, która jest w kostce po prostu zamieniła się w biały proszek (nie wiem jakim cudem zaszła tam taka reakcja i to tylko tam). Po zrobieniu obejście kostki i połączeniu kabli żąrówka świeciła <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dobrym pomysłem byłaby zabudowa poleczki razem z lewarkiem , nie było by
połączenia sklejka-plastik

Myślałem nad tym, ale nie znalazłem pomysłu na to, żeby później włożyć całość na miejsce: bo trzeba wcisnąć pod popielniczkę i zrobić tak, aby gałka od biegów "weszła" w otwór. Nie jest to plastik, a konstrukcja jest dość sztywna (przez co raczej wytrzymała) i trudno chyba byłoby tak ją powyginać. Chciałem całość (razem z tym oryginalnym plastikiem) pokryć materiałem, ale jak pisałem wyżej nie podobały mi się kompletnie zmarszczki <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Dziękuję za opinie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Zgadzam się z Wami.
Przede wszystkim chodziło mi o to, żeby ta półeczka spełniała swoją funkcję, bo wszyscy wiemy, że każdy dodatkowy schowek się przyda. Co do koloru, to chciałem ciemnejszy, ale nie czarny, a takiego nie mogłem znaleźć, więc padło na ten. Jeśli chodzi o spasowanie, to jak dla mnie również nie jest za specjalnie - mogłaby być węższa, po prostu chyba źle wymierzyłem; szerokość wewnętrzna powinna być mniejsza o ok 1-2cm.
Co do "wcześniejszego" zakończenia Leo, to chciałem, żeby dokręcić ją w oryginalnych miejscach, a jak widzisz na zdjęciu jest i tak już na styk..

Witam!
O konsolce mówiło się już na forum, ale nie znalazłem nic na temat pomysłu na zrobienie tego samemu. Jako że szukałem dość długo "fabryczej" i nie udało mi się to, pewnego wieczoru (dosłownie w ciągu kilku chwil) wymyśliłem sobie, że zrobię ją po swojemu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Muszę zaznaczyć, że wybór materiałów, jakie użyłem, na pewno nie jest profesjonalny, bo pierwszy raz robiłem coś takiego.

Spis materiałów użytych w przedsięwzięciu:
1. Dwa kawałki kartonu ok. 50x50cm, kilka kartek papieru, nożyczki, nożyk do tapet, linijka, ołówek, zapalniczka, klipsy (na zdjęciach będzie widać jakie), kawałek blaszki (również zdjęcia)
2. Sklejka 50x50cm, grubość 4mm (trzy warstwy) - dwie takie; sklejka 15x25cm - również dwie; wycięte przez stolarza w OBI - 15zł
3. Wskazana wyrzynarka z piłką o drobnych ząbkach, żeby nie było zadziorów. Ja wykorzystałem brzeszczot, bo nic innego nie mam w akademiku
4. Wkrętarka; wiertła: 1mm, 1,5mm, 2mm, 3mm; wkręty do drewna 2,0x16mm (zużyłem 24szt.) - 6zł, klej ECO FIX (SOUDAL) - klej 10zł
5. Materiał (najlepiej najbardziej zbliżony kolorem do naszej "tapicerki" - plastików), mój jest troszkę elastyczny, syntetyczny; kupiłem w sklepie pasmanteryjnym 1x2m - 8zł

5. Pierwszym pomysłem nie był materiał, więc kupiłem jeszcze lakier bezbarwny do drewna i szary spray, papier ścierny - ok. 25zł - w moim przypadku niepotrzebnie.

To chyba wszystko co wykorzystałem.

Pierwszą rzeczą było zrobienie szablonu, wiec karton i nożyk do tapet był tutaj potrzebny. Szablon był tworzony poprzez przycinanie kartonu nożykiem, w miarę możliwości długimi prostymi cięciami. Należało wziąć pod uwagę to, żeby nie pozasłaniać wylotów dolnych nawiewów oraz, aby prawa noga miała swobodę. Niestety dwie ścianki, bo z nimi jest sporo kłopotów, nie są symetryczne i lewa może mieć dolną krawędź prostą, ale prawa już nie.

Tak wycięte dwie ściany zrzutowałem na sklejkę i zabrałem się do cięcia. U mnie jest blokada skrzyni z prawej strony, więc musiałem uwzględnić ten otwór, a ponieważ konsolka nie będzie z plaskitu i nie dałoby się jej odgiąć, toteż zrobiony został otwór, jak na zdjęciach.

<img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> co jakiś czas...

Po wycięciu ścian z powrotem do autka i przymierzyłem jak umocować te mniejsze sklejki 15x25cm. Kawałek ołówka i tak ułożyłem, żeby jak najlepiej pasowało. Niestety w niektórych monentach nie mogę podać dokładnych szczegółów, gdyż ciężko było wszystko wymierzyć.

Następnie trzeba było złożyć wszystko razem. Wymierzyłem w jakich miejscach powinny być otwory (zdjęcia).

Jeśli chodzi o otwory, to trzeba uważać, żeby nie postrzępić i nie połamać sklejki, gdyż wkręcanie miało być w środek rantów.
Najpierw poprzewiercałem ścianki boczne. Użyłem najmniejszego wiertła jaki miałem, czyli 1mm i następnie 1,5 i 2mm. Kolejnym wiertłem było 3mm, ale tylko dosłownie na dotyk, żeby pochowały się główki wkrętów.
Następnie zrobiłem otwory w poprzecznych deseczkach: znowu 1mm, następnie 1,5mm na glębokość wkręta i 2mm do niecałej połowy głębokości wchodzącego wkręta.

Potem wszystko skręciłem i pozostało zrobienie tylnej, krótkiej górnej i krótkiej dolnej (Zdjęcia).
Po skręceniu wszystkiego wszystkie złączenia deseczek zespoiłem klejem.

Efekt:

Pierwszym moim pomysłem było to, żeby psiknąć sprayem, ale, że struktura nie jest jednolita, to najpierw wyrównałem papierem ściernym, usunąłem pyłek i pomalowałem bezbarwnym lakierem do drewna na bazie wody (przynajmniej bezzapachowy) - trzy warstwy, następnie spray - dwie warstwy.

Efekt:

Kolega Leo utwierdził mnie w przekonaniu, że materiał będzie lepszym wyjściem, więc zabrałem się za to mozolne zadanie.

Starałem się okleić jak największe połacie jednym kawałkiem materiału i udało mi się z jednego pokryć obie ścianki zewnątrz, górę i część wewnętrznych ścianek oraz część "sufitu" od środka. Używałem tego samego kleju - jest na tyle dobry, że pozwale na drobne poprawki jeszcze przez jakiś czas, ale trzeba uważać, żeby nie poplamić zewnętrznych części materiału, bo niestety zostawia ślady..
Klej był nakladany na powierzchnię sklejki wszędzie tak, gdzie był materiał. Końce materiału (w miejscach niewidocznych po założeniu konsolki) zapinałem klipsami:

]

W międzyczasie trzeba było wywiercić otwory na śruby z obydwu stron konsolki, a że z prawej strony było bardzo mało miejsca musiałem zrobić z blaszki taki element:

Ponadto zrobiłem miejsca w materiale na te śruby:

Należało wykończyć jeszcze środek: kartka papieru jako szablon i wycinanie w materiale. Co jest dość ważne: żeby materiał się nie strzępił opaliłem zapalniczką końcówki materiału (dobrze, że materiał był syntetyczny).

Moim założeniem było zrobić tak, aby plastik, który byłby pod tą konsolką, przykryć w całości materiałem. Niestety nie znalazłem pomysłu na to, żeby go tak ułożyć, aby się nie marszczył. A marszczyłby się ponieważ końce (można powiedzieć płozy) odstawały po przykręceniu; ponadto koniec tego plastiku (pod ręcznym) jest zaokrąglony, dochodziła jeszcze kwestia gumowego mieszka. Tylko przez to konsolka przeleżała prawie tydzień niedokończona.

[img]http://zlosniki.pl/files/962464-6.JPG[/img]

W końcu zdecydowałem się obciąć te "płozy".

Tak to wygląda po założeniu. Kolor niestety nie jest idealny..

Jeśli ktoś ma jakieś pytania, albo sugestie - bardzo proszę o opinie.

[img]http://zlosniki.pl/files/962484-i.JPG[/img]

[img]http://zlosniki.pl/files/962485-j.JPG[/img]

[img]http://zlosniki.pl/files/962503-k.JPG[/img]

Mój stał prawie tydzień w największe styczniowe mrozy (pod chmurką); bałem się, czy odpali. Ledwo zakręcił, ale się udało za pierwszym razem. Co ciekawe po ok 5-10 sekundach zgasł. Po czym odpalił normalnie i potem już było ok. Nie wiem, dlaczego zgasł, może pompka nie zdołała zassać paliwa. Dodam, że akumulator nie jest pierwszej nowości.

One przyjmują całe auto.Jeśli będzie brakować jakichś
części(silnik,błotniki,drzwi,klapa ),a te części można pożytecznie
spożytkować to za każdy brakujący kilogram musimy dopłacić max
10zł/kg.Ciekawi Mnie ile waży sama "buda" ogołocona .Cały ten interes
wtedy się nie opłaca

A co by było, jeśli np. ktoś rozbił auto i najpierw rozprzedał kilka części, ale na każdą taką sprzedaż miałby jakiś papier (nie wiem, może jakaś umowa) i dopiero wtedy chciał reszte oddać do recyklingu? Co prawda oni by nie skorzystali z tych części sprzedanych wcześniej przez właściciela, ale byłby jednak dowód na papierze na to, że nie wyrzucił silnika czy akumulatora do poblizkiej studzienki, czy bagna, bo w końcu o to chodzi, chyba..

Na kostce radiowej jest +12V na stałe i +12V po włączeniu
zapłonu i +12V po włączeniu świateł. Pozostaje jeszcze masa i masz już
komplet.

Ja wrócę jeszcze do podłączenia, bo ostatnio zakładałem sobie zegarek (oczywiście nie znając zasady działania i po co są aż 4 wejścia...). Dobrze, że metodą prób i błędów go nie spaliłem.
Wracając do sedna: poprzedni właściciel chyba sporo grzebał w instalacji za radiem, bo ani kostek nie było (ostatnio zaadoptowałem sobie nowe kostki), ani przewodu + po włączeniu zapłonu, ani + po włączeniu świateł.
Poradziłem sobie w ten sposób, że + od włączenia zapłonu dałem do zapalniczki, a + od włączonych świateł (się naszukałem) podłączyłem do jednego z przewodów przy włączniku światła przeciwmgielnego - tam był najłatwiejszy dostęp i bez lutowania.
A Wam jak udało się, jeśli był bałagan za radiem?

podpiąłem diody prostownicze

Z tego, co piszesz, rozumiem, że kupiłeś zestaw uniwersalny.
Tak właśnie czytam i widzę, że pare osób miało problem z kierunkami i syrenką. Dziwi mnie, jak sprzedawca/producent nie mógł zamieścić takiej, dość istotnej informacji odnośnie diod prostowniczych. Zapewne chwalił się, że jest syrenka, są awaryjne, a sam nie dał dokładnej instrukcji (już nie mówię, że wypadałoby, żeby były w zestawie - to kosztuje grosze).
Ja instalowałem centralny jakoś w lipcu ubiegłego roku. Na szczęście było o diodach w instrukcji (ale wtedy nie miałem bladego pojęcia, co to) - dwa popołudnia i centralny założony. U mnie ktoś wołał 80zł za jedne drzwi (robocizny oczywiście). A tak koszt wyniósł mnie 160zł i .

By nie robić nowego temamu to

Jeśli ktoś jest zainteresowany, to na alleeedrogo jest dostępna książka Trzeciaka na 63zł w Wawie. Wygląda jak nowa
link: http://www.allegro.pl/item527605707_tico_obsluga_i_naprawa_krzysztof_trzeciak_w.html

Do porównania mam drugie tico mojej żony, tam jest wsio idealnie, ciepło
jak w ulu.

Ja osobiście (nie jestem specem, a wypowiadam się tylko dlatego, że mi się udało naprawić) zamieniłbym na próbę termostaty.. <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Ale podkreślam - ja bym tak zrobił, co by nie chodzić do mechaników

Oczywiście po założeniu nie
wyczułem wielkiej różnicy ale szybciej leciało ciepłe powietrze z
ogrzewania. Ale dziś zauważyłem, że z odsłoniętą chłodnicą tak jak
powinno być to samochód po jakiś 20km nadal miał za wysokie obroty tak
jakby był jeszcze na lekkim ssaniu.

Też ostatnio wymieniłem termostat, bo przez cały listopad, grudzień i akurat w tę najzimniejszą noc w styczniu (-25) jeździłem w niedogrzanym aucie. Miałem dokładnie tak, jak Ty. Dopiero potem czytając coś na te tematy (ale szkoda, że nie tu) wyszło, że to termostat. Jednak po wymianie jest zdecydowana różnica na plus - silnik jest w końcu dogrzany i wnętrze również.

Może ten nowy termostat jednak za szybko się otwiera? Znajomy miał kiedyś taki problem: zamiast przy ok. 82 stopniach, otwierał się przy 45! Nowy termostat! Może jakiś wadliwy na ileś tam sztuk. Kto wie, może i u Ciebie się taki trafił.. Pompa wody zapewne pracuje prawidłowo; gdyby był ubytek cieczy chłodzącej, to pewnie byś zauważył, poza tym efekt byłby raczej odwrotny. Spróbuj sprawdzić domowym sposobem: garnek, woda i termometr. Ewentualnie jakiś "śmieć" blokuje zamknięcie termostatu, po jego pierwszym otwarciu. Nie widzę póki co innego rozwiązania.

Niech się przyda także innym, bardziej leniwym

Miałem co prawda na myśli to forum, ale jak już zredaguję cały schemat, to gdzieś go również umieszczę. Potrzebuję wybrać jeszcze obrotek i dokupiś parę rzeczy - i tu trochę potrzeba czasu na fundusze

Przyjemnego korzystania z forum

Na to forum "wpadłem" pierwszy raz chyba na wakacjach, kiedy to zacząłem poznawać swojego ticusia. Kilka razy zaglądałem z zamiarem zarejestrowania, ale jakoś tak wyjszło, że nie wyjszło <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Teraz noszę się z zamiarem wciśnięcia obrotka do zegarów i szukałem schematu ścieżek elektronicznych w liczniku, ale nic nie znalazłem, więc ostatecznie sam sobie zrobiłem roboczy schemat.
Ale z pewnością w przyszłości się przyda.
Pozdrufka!

Witam wszystkich!
Mam na imię Łukasz i za niecały miesiąc stuknie 26 wiosen.
Tico, to w sumie moje pierwsze własne auto. Kupiłem je w czerwcu '08. Wcześniej, przez dwa lata, jeżdziłem Kadettem. Mieszkam obecnie w akademiku we Wrocławiu, gdzie "studiuję".
Od monentu, kiedy kupiłem ten samochodzik coś sobie w nim dłubię. I to jest w tym modelu naprawdę super (poza zaletami fabrycznymi): jako, że nie jest to ani nowoczesne, ani zkomputeryzowane można w nim zawsze coś porobić samemu w miarę możliwości, nie bojąc się zbytnio o uszkodzenia z własnej winy - czy to naprawić, czy usprawnić.
Ponieważ wychowywałem się bez ojca, wszelkie umiejętności manualne, czy techniczne, czy wiedzę na takie tematy musiałem nabywać sam - często gęsto metodą prób i błędów, i dalej człowiek się uczy (nawet wydawać by się mogło bardzo prostych czynności).
Mimo to okropną frajdę sprawia mi majsterkowanie!
Szkoda tylko, że w akademiku nie ma zbytnich możliwości na poważne prace przy aucie. Ale i tak sporo mi się udało zrobić (i pewnie kiedyś to opiszę na forum, żeby już nie przynudzać) właśnie pod akademikiem - chyba ludzie uważają mnie za wariata, siedzącego np. z założoną latarką na głowie do 1 w nocy, z kierownicą na fotelu pasażera i zmieniającego tulejkę w kolumnie kierownicy..
Nie przybyłem tutaj przede wszystkim ze względu na możliwość dopytywania się w sprawach jakichś probemów, gdyż z małymi sobie raczej poradzę, a na duże nie mam możliwości i pójdzie do mechanika. Raczej, jeśli uda mi się coś fajnego zrobić, to się podzielę. Mam parę pomysłów, tylko albo kaski brak, albo czasu. Ale jeden jest na wykończeniu.
Pozdrawiam serdecznie wszystkich!