Gdzie go znaleźć(który to)
Poprosze fotkę

Problem występuje tylko na już ciepłym silniku.
Z hamulcami wszystko okey.

1.Sprawdź naciąg klinowego od alternatora. Jest dobry
2.Naładuj . jest dobry
3.kopułka,palec. Wymienione.

Zostaje narazie
3.przeczyść świece
4.Zaśniedziały WN w cewce zapłonowej.
6.Ustaw zawory.

Po ulewnych deszczach wymieniałem ostatnio w ASO Cewka i po tygodniu jeszcze Głowica aparatu zapłonowego i Palec rozdzielacza aparatu zapłonowego.
Po tej drugiej wymianie zauważyłem na LPG gdy są zapalone światła , radio i wcisnę hamulec to obroty strasznie spadają. Gdy hamulec puszcze obroty się normują.
Świece i przewody nie wiem kiedy były wymieniane.

15W40 i 10W40 jak zmieszam to co będzie?

Po zamontowaniu termostatu i nagrzaniu silnika (kilkukilometrowa przejażdżka) temperatura robocza wzrosła. Obecnie wskaźnik pokazuję tak:
Wentylator włącza sie gdy wskazówka dochodzi do końca białej kreski

tutaj można
kupic Tremostat Vernet 3328.88
Dzięki BUDI
Już zamówiłem nowy

Tak wyglądał stary:
Jak widać końcówka jest przekrzywiona (chyba że tak ma być?)
Wkleje jeszcze zdjęcia wskaznika temp. ale innym razem

Nowy kupiłem tu

Nie jestem mechanikiem.
W ASO regulowali "gaznik"
Zamienie termostat zgodnie z
tematem
i zobaczymy co to da

I problem rozwiązany
Wymiana termostatu pomogła

Ło matko toż to staroć rodem
z polonezów
I nie ma czerwonego guziczka
, przykro mi to mówić :okazuje sie ze twoja wersja pstryczka jest gorsza
I mniej przydatna jesli
chodzi o odpalanie przy ujemnych temp .

Hmmm. to jeśli mam tak stary przałącznik , to ciekawe jaką mam instalacje?
Potem jak nie zapomne to porobie fotki.

Wróciłem dopiero co z Lublina i zdążyłem zrobić tylko zdjęcie przełącznika jaki ja mam
1 - paliwo
0 - czyszczenie "gażnika"
2 - LPG

Widze ze jestes "Świerzy" w
temacie LPG
Poczytaj te dwa watki
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=725803
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=617704

To stare tematy o jakichś starych instalacjach ze starymi przełącznikami

Ale to jakieś starocie
Ja mam inny przełącznik

najlepiej nigdy.odpal sobie
na benzynie i przełącz potem na LPG.

Za każdym razem jak się zatrzymam to mam gasić na paliwie?

Rano - 14 odpalił na LPG, bez
większych problemów

Dziś 24.01.10
Temp. minus 22 odpalił na benzynie

Czyli co, na lpg kiedy odpalać?

Nie ma czym się chwalić bo
niszczysz w ten sposób membrany

Dlaczego?
Jak szybko się zniszczą?

Powinienem zawsze na benzynie odpalać?

Daje rade i u mnie
ale nie na krotka mete (czytaj: krotkie trasy) Samochod musi sie dlugo nagrzewac, co
powoduje dyskomfort i wieksze spalanie. Dodam, ze nie uzywam od razu po starcie ogrzewania,
dajac silnikowi troche czasu na rozgrzanie. Mysle, ze wymiana termostatu poprawi ta sytuacje

Co do wynalazkow typu
marketowa farelka samochodowa - tak jak przedmowca musze stwierdzic, ze to tylko dodatkowe
obciazenie alternatora, a efekty marne

Ja wymieniłem termostat na Vernet
4 km i w autku cieplutko

Rano - 14 odpalił na LPG, bez większych problemów

to widać po elementach
zamontowanych nie ma takiej informacji w dokumentach ..

Ja się nie znam
Po moich elementach widać że są noweee
Mam papiery i gdzieś powinno coś być

Też jestem

Dyskutujecie a tu macie temat: Niedogrzanie

Nawet jest adres gdzie kupić: Motoplatforma

A co się stało z pierwszym?
Jak masz na imię?
Ile masz lat?
Od jak dawna jeździsz Tico
(włącznie z pierwszym egzemplarzem)?
Troszkę "szerzej" panie się
wypowiedz, jak się już witasz

Pierwszy po szkodzie calkowitej został sprzedany
Mam na imie Sławek
Jezdze Tico juz od gdzies '2007